Система хладагента - ОВКВ: Прочее Mazda MPV III

Использование / обработка неутвержденного хладагента

1. Использование легковоспламеняющегося хладагента, такого как OZ-12, в этом транспортном средстве опасно. При аварии хладагент может загореться, что приведет к серьезным травмам или смерти. Во время обслуживания этого транспортного средства использовать только хладагент хладагент R-134a.
2. Проверка утечки системы на транспортном средстве, которое было обслужено легковоспламеняющимся хладагентом, таким как OZ-12, является опасной. Обычные детекторы утечек используют электронно-генерируемую дугу, которая может воспламенить хладагент, вызывая серьезную травму или смерть. Если для обслуживания системы мог быть использован огнеопасный хладагент или если вы подозреваете использование горючего хладагента, обратитесь к местному пожарному маршалу или в офис EPA за информацией по обращению с хладагентом.

Обращение с хладагентом

1. Избегайте вдыхания хладагента для кондиционирования воздуха или паров смазочного материала. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Также из-за экологических проблем использовать сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210 (рециркуляционное оборудование хладагент хладагент R-134a) при сливе R134 из системы кондиционирования. В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
2. Не испытывайте под давлением и не проверять герметичность сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a и / или системы кондиционирования воздуха транспортного средства сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздуха и R134 являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травме или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов.
3. Не допускайте утечки хладагента вблизи пожара или любого вида тепла. Ядовитый газ может образоваться, если газ хладагента соприкасается с огнем или теплом, например от сигарет и нагревателей. При выполнении любой операции, которая может привести к утечке хладагента, тушите или удаляйте вышеупомянутые источники тепла и поддерживайте адекватную вентиляцию.
4. Обращение с жидким хладагентом опасно. Его капля на коже может привести к локализованному обморожению. При обращении с хладагентом надевайте перчатки и защитные очки. Если хладагент попадет в глаза, немедленно промыть их чистой водой и обратитесь к врачу.

Хранение хладагента

1. Контейнер с хладагентом находится под высоким давлением. Если он подвергается воздействию высокой температуры, он может взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Храните хладагент при температуре ниже 40 ° C { 40°C }.

Обращение с компрессорным маслом

1. Использовать только компрессорное масло Nd-OIL8 для этого транспортного средства. Использование масла PAG, отличного от компрессорного масла Нд-хтагх1, может повредить компрессор кондиционера. OIL8
2. Не проливайте компрессорное масло Nd-OIL8 на автомобиль. Капля компрессорного масла на поверхности автомобиля может разъедать краску. Если масло попадет на автомобиль, немедленно протереть его.
3. Компрессорное масло Nd-OIL8 (масло PAG) имеет более высокую эффективность поглощения влаги, чем ранее используемое минеральное масло. Если влага смешивается с компрессорным маслом, система хладагента может быть повреждена. Поэтому устанавливать колпачки сразу после использования компрессорного масла или удаления частей системы хладагента для предотвращения поглощения влаги.

Схема №3

Войти

Как проверить давление хладагента

1. Подсоединить манометр впускной коллектор.
2. Запустить двигатель и после того, как он прогреется, запустить его на постоянных 1 500 об / мин.
3. Установить переключатель вентиляторов на 4-ю скорость.
4. Включить выключатель кондиционер.
5. Перейти в режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
6. Установить регулятор температуры на MAX COLD.
7. Перейдите в режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).
8. Закрыть все двери и окна.
9. Измерить показания манометра коллектора и температуру окружающей среды.
10. Убедиться, что показания высокого и низкого давления находятся в пределах каждой заштрихованной зоны.

1. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть систему хладагента согласно карте поиска и устранения неисправностей.

Схема №4

Войти

Рекуперация хладагента

1. Подключить устройство для рекуперации / рециркуляции / подзарядки хладагент хладагент R-134a к транспортному средству и следовать инструкциям производителя устройства.

Заправка хладагента

Загрузка рециркулируемого хладагента хладагента хладагента R-134a

1. Подключить устройство для рекуперации / рециркуляции / подзарядки хладагент хладагент R-134a к транспортному средству и следовать инструкциям производителя устройства.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установить комплект манометров впускной коллектор.
2. Подсоединить к воздушному продувочному клапану манометра коллектора сторону загрузочного шланга со стороны отводного штифта.
3. Подсоединить шланг вакуумного насоса к центральному соединению манометра коллектора.
4. Подсоединить шланг вакуумного насоса к вакуум-насосу.
5. Подсоединить зарядный шланг к резервуару с хладагентом.
6. Поместить резервуар с хладагентом на весы.
7. Открыть все вентили манометра коллектора. ВНИМАНИЕ: Сразу после остановки вакуумного насоса закрыть вентиль манометр коллектора. Если клапан оставить открытым, то масло из вакуум-насоса будет обратно поступать в холодильный цикл и вызывать снижение эффективности кондиционера.
8. Включить вакуумный насос и дайте ему поработать в течение 15 мин.
9. Убедиться, что показания манометра впускной коллектор со стороны высокого и низкого давления находятся на уровне -101 к Па { -760 мм.рт.ст., -29,9 дюйм изб. }. Закрыть все клапаны манометров впускной коллектор.
10. Остановить вакуумный насос и подождать 5 мин.
11. Проверить показания со стороны высокого и низкого давления манометра коллектора. Если показания изменились, осмотреть на наличие утечек, а затем повторить шаг 7. В случае отсутствия изменений перейдите к следующему шагу.
12. Открыть вентиль бака с хладагентом.
13. Взвесьте бак с хладагентом, чтобы зарядить подходящее количество хладагента. Обычное давление клапана хладагента (приблизительное) Двойной A / C: 800 г { 28,2 унций } Одиночный А / С: 600 г { 21,2 унции } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система хладагента заряжена большим количеством хладагента при проверке утечки газа и если какая-либо утечка должна произойти, хладагент будет выпущен в атмосферу. Для предотвращения случайного выброса хладагента, который может разрушить озоновый слой в стратосфере, следовать соответствующим процедурам.
14. Открыть боковой клапан низкого давления манометра коллектора.
15. Когда показания со стороны высокого давления возрастут до 98 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм }, закрыть клапан со стороны низкого давления манометра впускной коллектор.
16. Проверить герметичность соединений трубы / шланга охладителя с помощью тестера утечки газа. Если утечки нет, перейдите к шагу 18. При обнаружении течи в ослабленном соединении подтянуть соединение, переходите к следующему шагу.
17. Проверить на утечку еще раз. Если после затяжки соединения нет утечки, переходите к следующему шагу. При наличии утечки в том же соединении слить хладагент, а затем отремонтируйте соединение. Повторить процедуру зарядки с шага 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если заправка системы хладагентом сервисными банками или резервуаром для хладагента, запуск двигателя при открытом боковом клапане высокого давления опасен. Давление внутри сервисных банок или резервуара для хладагентов увеличится, и поэтому они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий холодильный агент, который может серьезно повредить двигатель.
18. Открыть клапан на стороне низкого давления манометра впускной коллектор и заправлять хладагентом до тех пор, пока вес резервуара для хладагента не уменьшится на 400 г { 14,1 унции } по сравнению с количеством на этапе 13.
19. Закрыть боковой клапан низкого давления манометра коллектора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система заряжается хладагентом с помощью служебных банок или бака для хладагента, запуск двигателя при открытом клапане стороны высокого давления опасен. Давление в сервисных банках или баке для хладагентов увеличится, и они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Поэтому не открывайте боковой клапан высокого давления во время работы двигателя.
20. Запустить двигатель и включить компрессор кондиционер.
21. Открыть клапан на стороне низкого давления манометра впускной коллектор и загружайте хладагент до тех пор, пока вес резервуара для хладагента не уменьшится на 800 г { 28,2 унций } (Twin A / C) 600 г { 21,2 унции } (сигнал А / С) по сравнению с количеством на этапе 13.
22. Закрыть боковой клапан низкого давления манометра коллектора и вентиль бачка охлаждающей жидкости.
23. Выключить двигатель и компрессор кондиционер.
24. Проверить на утечку с помощью тестера утечки газа. Если утечка отсутствует, перейдите к шагу 26. При обнаружении утечки в ослабленном соединении подтянуть соединение, затем переходите к следующему шагу.
25. Проверить на утечку снова. Если после затяжки соединения все еще есть утечка, переходите к следующему шагу. В случае утечки в том же соединении слить хладагент и затем отремонтируйте соединение. Повторить процедуру зарядки с шага 7.
26. Снять комплект манометров впускной коллектор.
27. Установить колпачки на зарядные клапаны.

Схема №9

Войти