Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV III (2006-2016)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия: Прочее

Содержание

Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем

Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Mazda MPV III

Технические характеристики системы управления двигателем 3 иллюстрации ~0 мин чтения

Компрессия двигателя

Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.

Применение (1)			Характеристика
Степень сжатия
1.8L (VIN T)			9.0:1
2,0 л (VIN R)
Затмение			9.0:1
Галант			9.8:1
2,0 л (VIN U)			7.8:1
2,0 Л (VIN V)			8.5:1
Давление сжатия
1.8L (VIN T)			185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2)
2,0 л (VIN R)
Затмение			192 фунт / кв. дюйм (13,4 кг / см2)
Галант			220 фунт / кв. дюйм (15,4 кг / см2)
2,0 л (VIN U)			164 фунт/кв. дюйм (11,5 кг/см2)
2,0 Л (VIN V)			178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2)
Максимальное отклонение между цилиндрами			14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2)
(1) Для получения информации о VIN см. статью " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) " в данном разделе. (ref-18849)

(1)	Для получения информации о VIN см. статью " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) " в данном разделе. (ref-18849)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПримечаниеРегулировка клапанов на этих моделях не требуется.

Катушка зажигания

Применение	Предварительные выборы	Вторичный
1.8L (VIN T)	.9-1.2	19,000-27,000
2,0 л (VIN R)
Затмение	.9-1.2	19,000-27,000
Галант	.77-.95	10,300-13,900
2,0 л (VIN U)
Затмение	.70-.86	11,300-15,300
Галант	.77-.95	10,300-13,900
2,0 Л (VIN V)	.72-.88	10,890-13,310

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Сопротивление высокопрочной проволоки

Применение (1)		Омы
1.8L (VIN T)
Проволока катушки		(2)
Провод № 1		10,100
№ 2 Провод		11,500
Провод № 3		12,000
Провод No4		13,000
2,0 л (ВИН НИОКР)
Проволока катушки		Не используется
Провод № 1		5800
№ 2 Провод		8400
Провод № 3		10,600
Провод No4		9700
2,0 л (VIN V) галант
Проволока катушки		Не используется
Провод № 1		10,100
№ 2 Провод		11,800
Провод № 3		11,800
Провод No4		14,200
(1) См. статью " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР VIN " в этом разделе для получения информации о VИН. (2) Информация от изготовителя отсутствует. (ref-18849)

(1)	Информацию о VIN см. в статье " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) " данного раздела. (ref-18849)

(2)	Информация от производителя отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

Применение	Nippondenso No.
1.8L (VIN T)	W20EPR-11
2.0 л (VIN R и V) Eclipse и Galant	W20EPR-11
2,0 л (VIN U) Eclipse и Galant	W20EPR

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Применение	Gap In. (мм)	Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
Eclipse (2,0 л Turbo)	.028-.031 (.7-.8)	15-21 (20-30)
Все остальные	.039-.043 (1.0-1.1)	15-21 (20-30)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров

Предупреждение

На многих моделях неправильное расположение проводов свечи зажигания приведет к промаху зажигания и помпажу во время высокоскоростной работы. Убедитесь, что провода свечи зажигания проложены, как показано на рисунке.

Схема №1

Рис. 1: порядок работы цилиндров и разводка провода штепсельной вилки (1,8 л SOHC). Mazda MPV III

Схема №2

Рис. 2: Порядок обжига и разводка проводов штепсельной вилки (2.0L SOHC). Mazda MPV III

Схема №3

Рис. 3: порядок работы цилиндров и разводка проводов штепсельной вилки (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). Mazda MPV III

Как установить опережение зажигания

Применение	(1) Основные	(2) (3) Факт
1.8L Eclipse	5 @ 600-800	10 @ 600-800
2.0L
Затмение	5 @ 650-850	8 @ 650-850
Галант
SOHC	3-7 @ 650-850	10 @ 650-850
DOHC	3-7 @ 650-850	8 @ 650-850
Двойной верхний распредвал (DOHC) Turbo	3-7 @ 700-900	12 @ 700-900
(1) При заземленном соединителе регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). (2) При незаземленном соединителе регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). Угол опережения зажигания может колебаться. (3) Если высота транспортного средства более 2300 футов над уровнем моря, фактическая синхронизация может быть опережающей.

(1)	При заземленном штуцере регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя).

(2)	При незаземленном разъеме регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). Угол опережения зажигания может колебаться.

(3)	Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть опережено.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Топливный насос

Применение	На холостом ходу с вакуумом	На холостом ходу без вакуума
Eclipse (турбо)
Человек. Передача	27 (1.8)	36-38 (2.5-2.6)
Авто. Трансмиссия	33 (2.3)	41-46 (2,8-3,2)
Галант (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) Turbo)	27 (1.8)	36-38 (2.5-2.6)

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

Применение	Омы
Нетурбо	13-16
Турбо	2-3

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Применение	(1) Вольт
Галант	.35-.65
Затмение	.48-.52
(1) На холостом ходу.

(1)	На холостом ходу.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА TPS