Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссия CASE (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) | |
| Болт крепления коробки передач | 30 ± 5 Н.м (22 ± 4 фут-фунт) |
| Зажим жгута проводов выключателя резервного освещения | 12 ± 4 Н.м (102 ± 40 дюйм-фунт) |
| Рычаг переключения передач и селектора в сборе | 19 ± 3 Н.м (14 ± 2 фут-фунт) |
| Выбор монтажного болта крышки пылесборника коленчатого рычага в сборе и управления коленчатым рычагом | 19 ± 3 Н.м (14 ± 2 фут-фунт) |
| Выключатель резервного огня | 40 ± 12 Н.м (30 ± 8 фут-фунт) |
| Зафиксировать шарик в сборе (выбрать фиксатор) | 39 ± 12 Н.м (29 ± 9 фут-фунт) |
| Стопорный шарик в сборе (фиксатор смещения) | 30 ± 8 Н.м (22 ± 6 фут-фунт) |
| Прямой штифт | 30 ± 9 Н.м (22 ± 7 фут-фунт) |
| Подвеска коробки передач № 1 | 19 ± 3 Н.м (14 ± 2 фут-фунт) |
| Кронштейн троса управления | 19 ± 3 Н.м (14 ± 2 фут-фунт) |
| Прямая винтовая пробка (выходной вал № 1 пускает руку) | 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт) |
| Заглушка с прямым винтом (защелка отверстия подшипника) | 55 ± 16 Н.м (41 ± 12 фут-фунт) |
| Сливная пробка | 39 ± 12 Н.м (29 ± 9 фут-фунт) |
| Заливная пробка | 39 ± 12 Н.м (29 ± 9 фут-фунт) |
| Болт крепления промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 80 ± 10 Н.м (59 ± 7 фут-фунт) |
| Сепаратор трансмиссионного масла | 8,5 ± 2,5 Н.м (75 ± 22 дюйм-фунт) |
| Корпус сцепления | |
| Кронштейн зажима жгута проводов | 9,0 ± 2,0 Н.м (80 ± 17 дюйм-фунт) |
| Кронштейн стопора крена | 90 ± 10 Н.м (66 ± 7 фут-фунт) |
| Теплозащитное устройство для заднего крепежного болта кронштейна стопора ролика | 10 ± 2 Н.м (89 ± 18 дюйм-фунт) |
| Прямая винтовая пробка (четыре места) | 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач в сборе № 1 | 20 ± 4 Н.м (15 ± 3 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач заднего хода | 20 ± 4 Н.м (15 ± 3 фут-фунт) |
| Вилка переключения передач в сборе № 3 | 20 ± 4 Н.м (15 ± 3 фут-фунт) |
| Стопорная пластина подшипника | 11 ± 4 Н.м (98 ± 35 дюйм-фунт) |
| РЫЧАГ ВЫБОРА | |
| Демпфер рычага переключения передач | 36 ± 11 Н.м (27 ± 8 фут-фунт) |
| Направляющая пластина переключения передач | 8,5 ± 2,5 Н.м (75 ± 22 дюйм-фунт) |
| ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ | |
| Ведомая шестерня | 106 ± 6 Н.м (78 ± 4 фут-фунт) |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Модель | F6MBA-1-LKJA | |
| Применимый двигатель | 6G75 | |
| Напечатать | 6-ступенчатая коробка передач трансмиссия | |
| Передаточное число | 1-й | 3.214 |
| 2-й | 2.238 | |
| 3-й | 1.535 | |
| 4-й | 1.171 | |
| 5-й | 1.085 | |
| 6-й | 0.790 | |
| Задний ход | 3.456 | |
| Коэффициент окончательного сокращения № 1 | 3.777 | |
| Окончательный коэффициент сокращения № 2 | 3.238 | |
| Передаточное число спидометра (ведомый/ведущий) | Не применимо | |
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Пусковой момент вращения картера дифференциала Н.м (дюйм-фунт) | 1,00-2,49 (8,85-22,04) |
| Предельная нагрузка на подшипник выходного вала № 2, Н · м (дюйм-фунт) | 3,89-5,51 (34,43-48,77) |
| Упорная щель радиального шарикоподшипника входного вала, мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Упорная щель внутреннего кольца подшипника второй передачи, мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| 3-4-я ступица, трещина от осевого напора мм (дюйм) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Выходной вал № 1 радиальный шарикоподшипник упорная щель мм (в) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Трещина обратной тяги ступицы мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| 5-6-я ступица, трещина от осевого напора мм (дюйм) | 0-0.1 (0-0.0039) |
| Выходной вал № 2 упорная щель конического роликоподшипника мм (дюймы) | 0-0.1 (0-0.0039) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ