Неправильная проверка зацепления клемм
Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедиться, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или заменить клемму и/или разъем.
Схема №12
Зацепление и расцепление клемм соединителя
Неплотно сцепленные клеммы могут быть отремонтированы путем удаления охватывающей клеммы из корпуса соединителя и поднятия ее трубки для обеспечения лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемого для распределённый впрыск топлива и схемы управления АКПП INVECS-II, может быть выполнено следующим образом.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Вставить отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке, отсоединить передний держатель и снять его.
- Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, осторожно надавите наконечником на копьевидную трубку и вытащите клемму.
- Вставить иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднять точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №17
Схема №18
- Снять водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
- Вставить отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднять точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снять его.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
- Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Снять водонепроницаемый колпачок.
- Вставить наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, нажать на пику клеммы и вытащите клемму. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
- Прижмите контактную точку к охватываемой клемме, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке.
Как проверить предохранители
Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.
Схема №25
Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя
При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.
Схема №26
Схема №27
- Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменять предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверить цепь на наличие коротких замыканий и проверить наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей использовать в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не использовать предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
- Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто заменить на новый предохранитель той же емкости.
Как проверить переключатели
На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.
Схема №28
Схема №29
- Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
- Подключение выключателя Этот рисунок иллюстрирует сложный выключатель. Непрерывность между клеммами на каждой позиции указана в таблице ниже. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ВЫКЛ - 1-я ступень 1-5-6 Бесперебойность 2-й ступени 1-4-6 Неразрывность 3-я ступенька 1-3-6 Беспрерывность 4-я ст.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в показанной здесь цепи при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
- При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
- Реле могут быть классифицированы как реле нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от конструкции их контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обесточенное состояние означает, что через катушку не протекает ток. Состояние под напряжением означает, что через катушку протекает ток. Нормально разомкнутый тип Когда проверяется нормально разомкнутое реле, как показано здесь, не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 должна быть непрерывность при подаче напряжения батареи и массы на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением. Нормально замкнутый тип Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4, когда реле обесточено. Между выводами 3 и 4 не должно быть непрерывности при подаче напряжения батареи и массы на выводы 1 и 2. Состояние реле определяется этой проверкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить реле в обеих ситуациях, которое находится под напряжением и не находится под напряжением.
Схема №34
Схема №35
- Проверить соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
- Проверить клеммы и провода на наличие коррозии.
- Проверить клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
- Проверить изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
- Проверить токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверить заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверить правильность проводки.
- Проверить крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
- Убедиться, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверить, чтобы жгуты между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (такими как двигатель) были достаточно длинными, чтобы допускать вибрацию и движение.
Обращение с батареями
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. |
|---|
Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоединить кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоединить (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоединить ее.
Схема №36
Цепь состоит из источника питания, выключателя, реле, нагрузки, массы и т.д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из способов, кратко описанных ниже, применим только к схемам, подобным иллюстративным.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Заземлите один выводной провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод заземляющей стороны. Подключить другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Должна загореться контрольная лампочка или вольтметр должен показывать напряжение. Затем подключить тестовую лампу или вольтметр к разъему двигателя. Контрольная лампочка не должна загораться, или вольтметр должен указывать на отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, или вольтметр должен показывать напряжение, при этом двигатель начинает работать. Показанная здесь схема является нормальной. Если есть какие-либо проблемы, например, двигатель не работает, проверить напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная деталь.
- ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Поскольку предохранитель перегорел, вероятно, что произошло короткое замыкание. Следовать приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания. ШАГ 1. Извлечь перегоревший предохранитель и подключить контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2. ШАГ 2. Включить выключатель и отсоединить разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановить жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
- ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Когда выключатель находится в положении «ВЫКЛ» и подключены точки контакта клемм 1 и 2, должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться контрольная лампа с автономным питанием или омметр должен показывать 0 Ом.