Устройство и принцип работы ведущего моста - задний: обзора
ПримечаниеИнформация в этой статье относится только к моделям с независимой задней подвеской. О других моделях см. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ и ПОЛУОСИ.
Мощность от дифференциала передается на задние колеса 2 полуосями. Обе полуоси используют шарниры Cv на внутреннем и внешнем концах. Шарниры Cv заключены в сапоги Cv и соединены соединительным валом. Соединительный вал имеет шлицы на обоих концах. Стопорное кольцо удерживает внутренний шарнир Cv в боковой передаче дифференциала. Внешний шарнир Cv крепится к валу цапфы моста.
Идентификация ленты и ботинка
Расположение идентификационных номеров
Идентификационные номера лент наносятся на внутренний край ленты, а идентификационные номера загрузок - на самый большой гребень. (Рисунок 1) См. таблицу BAND и BOOT применение.
ПримечаниеСсылки на Bj, DOJ и Tji относятся к соединению Birfield, соединению с двойным смещением и соединению со штативом соответственно.
Схема №1
| Применение | Идентификационные номера | ||
|---|---|---|---|
| Eclipse и Galant 4WD | |||
| BJ | |||
| Большая полоса | 20-110 | ||
| Малая полоса | 20-83 | ||
| Пыльников | 17-169 # BJ82 | ||
| DOJ | |||
| Большая полоса | 20-82 | ||
| Малая полоса | 20-83 | ||
| Пыльников | 17-131 # BJ82 | ||
| 3000GT 4WD | |||
| BJ | |||
| Большая полоса | 20-74 | ||
| Малая полоса | (2) | ||
| Пыльников | (1) | ||
| TJ | |||
| Большая полоса | 20-75 | ||
| Малая полоса | (1) | ||
| Пыльников | (1) | ||
| (1) Ботинки и бандажи упакованы в виде комплекта. Комплекты разбиты по типу соединения. Никакие спецификации не указаны производителем. (2) Левая полоса оси имеет белый цвет. Правая полоса вала имеет синий цвет. | |||
| (1) | Ботинки и бандажи упакованы в комплект. Комплекты разбиты по типу соединения. Никаких спецификаций не указано производителем. |
|---|
| (2) | Левая полоса оси белого цвета. Правая полоса вала моста синего цвета. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ BAND и BOOT