Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения: Обзор Mazda MPV II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №5
ПредупреждениеНикогда не снимайте колпачок системы охлаждения и не ослабляйте сливную пробку радиатора во время работы двигателя или когда двигатель и радиатор горячие. Испаряющаяся охлаждающая жидкость и пар могут выстрелить и привести к серьезным травмам. Это также может повредить двигатель и систему охлаждения. Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже тогда будьте очень осторожны при снятии крышки. Оберните толстую ткань вокруг него и медленно повернуть ее против часовой стрелки на 2,5 оборота. Отойдите назад, пока давление стряхнет.
Схема №6
  1. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре для охлаждающей жидкости находится между отметками F и L. Если уровень хладагента двигателя ниже L, снять колпачок системы охлаждения и добавьте охлаждающую жидкость (см. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СЛУЖБЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-178034-S14417499622005061000000)
Схема №7
  1. Измерить температуру охлаждающей жидкости и удельный вес с помощью термометра и гидрометра. ВНИМАНИЕ: Двигатель имеет алюминиевые детали, которые могут быть повреждены спиртом или метанольным антифризом. Не использовать спирт или метанол в системе охлаждения. Использовать только хладагент на основе этиленгликоля. Использовать только мягкую (деминерализованную) воду в смеси хладагента. Вода, которая содержит минералы, снизит эффективность хладагентов.
  2. Определить защиту охлаждающей жидкости, обратившись к показанному графику. Если защита охлаждающей жидкости не правильная, добавьте воду или охлаждающую жидкость.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять колпачок системы охлаждения, сливную пробку радиатора и сливную заглушку заднего блока отопителя (если он оборудован).
  2. Слить охлаждающую жидкость в контейнер.
  3. Промыть систему охлаждения водой, пока все следы цвета не исчезнут.
  4. Дайте системе полностью слиться.
  5. Подтянуть сливную пробку радиатора и сливную заглушку заднего блока отопителя (если она оборудована). ВНИМАНИЕ: Двигатель имеет алюминиевые детали, которые могут быть повреждены спиртом или метанольным антифризом. Не использовать спирт или метанол в системе охлаждения. Использовать только хладагент на основе этиленгликоля. Использовать только мягкую (деминерализованную) воду в смеси с охлаждающей жидкостью. Вода, которая содержит минералы, снижает эффективность охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя повредит краску. Если охлаждающая жидкость попадает на окрашенную поверхность, быстро промыть ее.
  6. Обратившись к следующей таблице, выбрать правильный объемный процент воды и охлаждающей жидкости. Процентное соотношение раствора антифриза
  7. Залить хладагент в резервуар до отметки ПОЛНЫЙ на резервуаре с хладагентом.
  8. Закрутить колпачок системы охлаждения. ВНИМАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости становится слишком высокой, остановить двигатель, чтобы предотвратить его перегрев.
  9. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения.
  10. После прогрева двигателя выполнить следующие действия. Запустить двигатель на 4000 об / мин в течение 1 мин. Проработайте двигатель на холостом ходу 1 мин. Повторить несколько шагов (1) и (2). Включить основной и задний обогреватели и проверить тепло от вентиляционных отверстий отопителя.
  11. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  12. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если он низкий, повторить шаги 7-12.
  13. Убедиться в отсутствии утечки хладагента.
Схема №11
  1. Осмотреть уровень охлаждающей жидкости.
  2. Снять колпачок системы охлаждения.
  3. Подсоединить тестер крышки радиатора и SST к заливному отверстию резервуара.
  4. Давление 123 к Па { 1,25 кгс / см 2, 17,8 фунт / кв.дюйм } ВНИМАНИЕ: Применение давления более 123 КП а { 1.25 кгс / см2, 17.8 фунт / кв. дюйм } может повредить шланги, фитинги и другие компоненты и вызвать утечки.
  5. Убедиться, что давление поддерживается. Если нет, осмотреть систему на предмет утечки хладагента.
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку системы охлаждения во время работы двигателя или когда двигатель и радиатор горячие. Испарение охлаждающей жидкости и пара может привести к серьезным травмам. Это также может повредить двигатель и систему охлаждения. Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже тогда будьте очень осторожны при снятии крышки. Оберните толстую ткань вокруг нее и медленно поворачивайте ее против часовой стрелки на 2,5 оборота. Отойдите назад, пока давление спадет. Когда вы убедитесь, что все давление ушло, повернуть крышку с помощью ткани и снять ее.
Схема №12
  1. Присоедините крышку системы охлаждения к тестеру крышки радиатора с помощью SST. Прилагайте давление постепенно.
  2. Убедиться, что давление не выходит за пределы технических условий. Если давление поддерживается в течение 10 с, то колпачок системы охлаждения находится в норме. Давление 94-122 к Па { 0,95-1,25 кгс / см 2, 13,6-17,7 фунт / кв.
Схема №13
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-178034-S14417499622005061000000)(ref-178034-S22817698222005061000000)
  3. Снять передний бампер (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ").
  4. Снять замок капота (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАПОТА ").
  5. Снять кронштейн кондиционер.

Другие статьи — Система охлаждения