| Предупреждение | Когда двигатель и масло горячие, они могут плохо гореть. Выключить двигатель и подождать, пока они остынут. |
|---|
Схема №12
- Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. При необходимости подзарядите его (см. " ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА "). (ref-167358-S13442594732004101300000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выполнить " Процедуру обеспечения безопасности топливопровода ". Оставьте реле топливного насоса снятым. (См. ПРОЦЕДУРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВОПРОВОДА.)
- Снять катушки зажигания (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ).
- Снять свечи зажигания.
- Установить манометр компрессии в отверстие свечи зажигания.
- Проверните двигатель минимум на пять тактов сжатия и записать самое высокое показание. Обратить внимание на приблизительное количество ходов сжатия, необходимых для получения самого высокого показания.
- Повторить испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель примерно на одинаковое число тактов сжатия.
- Указанные давления сжатия считаются в пределах спецификации, если цилиндр с самым низким показанием находится в пределах 75% от самого высокого показания. Если сжатие в одном или нескольких цилиндрах низкое или разница компрессии между цилиндрами превышает максимальную величину, залить небольшое количество чистого моторного масла в цилиндр и повторно проверить компрессию. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены и требуется капитальный ремонт.
- Снять манометр сжатия.
- Установить свечи зажигания момент затяжки 9-20 Н.м { 91-204 кгс см, 79-177 дюйм фунт-сила }
- Установить катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
- Установить реле топливного насоса.