Диапазон тем
Схема №11
- Процедуры проверки и регулировки разделены на этапы. Важные моменты, касающиеся расположения и содержания процедур, подробно объяснены и показаны на иллюстрациях.
Схема №12
- Большинство ремонтных операций начинаются с обзорной иллюстрации. Он идентифицирует компоненты, показывает, как детали подходят друг к другу и описывает визуальный осмотр деталей. Однако только процедуры удаления / установки, которые необходимо выполнять методично, имеют письменные инструкции.
- На обзорной иллюстрации показаны расходные детали, моменты затяжки и символы для масла, смазки и герметика. Кроме того, также показаны символы, обозначающие части, требующие использования специальных сервисных инструментов или их эквивалентов.
- Шаги процедуры пронумерованы, и часть, которая является основным пунктом этой процедуры, показана на иллюстрации с соответствующим номером. Иногда есть важные моменты или дополнительная информация относительно процедуры. Обратитесь к этой информации при обслуживании связанной части.
Схема №13
- Есть восемь символов, обозначающих использование масла, смазки, жидкостей, герметика и SST (или эквивалента). Эти символы показывают точки применения или использования этих материалов во время обслуживания.
Рекомендательные сообщения
| Предупреждение | Предупреждение указывает на ситуацию, в которой могут возникнуть серьезные травмы или смерть, если предупреждение игнорируется. |
|---|
| Внимание | Предостережение указывает на ситуацию, в которой может возникнуть повреждение транспортного средства или его частей при игнорировании этого предупреждения. |
|---|
Верхние и нижние пределы
- Значения указывают верхний и нижний пределы, которые не должны превышаться при проведении проверок или регулировок.
Схема №14
Перевод в единицы си (система международная D ' UNITES)
Округление ОТКЛ
- Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.
Верхний и нижний пределы
- Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв. дюйм } 270-310 к Па { 2,7-3,2 кгс / см2 2, 39-45 фунт / кв.
- Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 265 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации 2,7 используется как верхний предел, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации в качестве нижнего предела используется 2,7, поэтому переведенные значения округляются до 270 и 39.
Схема №15
- Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и напольные площадки.
Схема №16
- Перед началом каких-либо работ убедиться в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.
Схема №17
- Использовать специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они требуются.
Отсоединение отрицательного кабеля батарей
- Перед началом любых работ повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать более 1 мин., чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность. Отключение кабеля аккумулятора удалит запоминающие устройства часов, аудио и коды неисправностей и т. Д. Поэтому необходимо проверить эти памяти перед отключением кабеля.
Использование Уф-Света (черный свет)
- Удалить любое масло на двигателе или трансакселе.
- Залить флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансаксельное масло).
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Осмотреть на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определить тип вытекающего масла.
- Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем провести повторный осмотр.
- Найдите место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.
Схема №18
- Собрать часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
- Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместить их рядом с вытекшим маслом, уже собранным на ткани.
- Сравнить внешний вид и запах, а также определить тип масла, которое протекает.
- Удалить любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Проверить место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.
Схема №19
- Исправляя проблему, также попытайтесь определить ее причину. Начинайте работу только после того, как сначала узнаете, какие детали и узлы необходимо удалить и разобрать для замены или ремонта. После удаления детали заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание инородного материала.
Схема №20
- Если процедура разборки сложная, требующая разборки многих деталей, то все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их эксплуатационные характеристики или внешний вид и идентифицировано так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно.
Схема №21
- При снятии каждую деталь следует тщательно осмотреть на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем.
Схема №22
- Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
- Обязательно отделите или иным образом определить заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.
Как очистить детали
- Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и основательно очищены соответствующим способом.
Схема №23
Схема №24
- При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
- В случае снятия эти детали следует заменить на новые: Масляные уплотнения Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки
- В зависимости от местоположения: герметик и прокладки, или оба должны быть нанесены на определенные места. При нанесении герметика детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны наноситься в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой.
Схема №25
- При проведении регулировок использовать подходящие измерительные приборы и тестеры.
Схема №26
- Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.
Схема №27
- При повторной установке расположить хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.
Схема №28
- При использовании динамометрического ключа - длина.lf или эквивалентной комбинации, записанный крутящий момент должен быть пересчитан из-за дополнительной длины, которую добавляет к динамометрическому ключу ключ SST или эквивалентный. Пересчитайте вращающий момент с помощью следующих формул: a ФОРМУЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Единица измерения крутящего момента N.m [L / (L + A)] kgf.m x (l / (Л + А) Kk.cm
Схема №29
- При использовании тисков наденьте в губки тиски защитные пластины, чтобы предотвратить повреждение деталей.
Динамометр
- При проверке и обслуживании привода на динамометре или тестере измерителя скорости следует обратить внимание на следующее: Установить вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства, перед транспортным средством. Убедиться, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от тепла, охладите заднюю часть с помощью вентилятора. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 градусов) Держите область вокруг автомобиля незагрязненной, чтобы тепло не накапливалось. (ref-177977-S21598631672005061000000)
- Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве сст, необходимых для ремонта двигателя. Обратить внимание, что эти сст помечены глобальными номерами SST.
- Номера SST указываются двумя способами, как показано в следующих примерах: Для справки указаны оба номера - MAZDA и глобальный номер SST. Показываются либо только номер MASDA SST. или оба номера Mazda SCT и глобальные номера SSS.
Схема №30
Схема №31
Диагностический разъём (DLC)
- Вставить зонд в клемму при подключении провода-перемычки к разъему канала передачи данных.
Схема №32
Схема №33
- При отсоединении разъема захватите разъемы, а не провода.
- Разъемы можно отсоединить, нажав или потянув за рычаг замка как показано на рисунке.
Схема №34
- При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы.
Схема №35
Схема №36
- Если тестер используется для проверки целостности или измерения напряжения, вставить щуп со стороны жгута проводов.
- Осмотреть клеммы водонепроницаемых разъемов со стороны разъема, так как к ним невозможно получить доступ со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клеммы оберните тонкий провод вокруг вывода перед вставкой в клемму.
Схема №37
- Потянуть за отдельные провода, чтобы убедиться в том, что они закреплены на клемме.
Схема №38
- Использовать соответствующие инструменты, чтобы удалить терминал, как показано на рисунке. При установке терминала обязательно вставить его до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован.
- Вставить тонкий кусок металла со стороны клеммы разъема и при нажатом фиксирующем язычке клеммы вытащите клемму из разъема.
Схема №39
- Обращайтесь с датчиками, выключателями и реле осторожно. Не роняйте их и не ударяйте о другие предметы.
Схема №40
- Двухцветные провода обозначаются двухцветным кодовым обозначением.
- Первая буква обозначает основной цвет провода, а вторая - цвет полосы. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДКИ КОДОВЫЙ ЦВЕТ B черный BR коричневый G зеленый Gy серый L синий Lb светло-голубой LG светло-зеленый O оранжевый P розовый R красный V фиолетовый W белый Y желтый
Схема №41
Схема №42
- При замене предохранителя обязательно заменить его на один той же емкости. Если предохранитель снова выйдет из строя, в цепи вероятно короткое замыкание и проводку следует осмотреть.
- Перед заменой главного предохранителя убедиться, что минусовая клемма аккумулятора отсоединена.
- При замене выдвижного предохранителя использовать съемник предохранителей.
Направление обзора для соединителя
- Направление обзора соединителей обозначается символом.
- Рисунки, показывающие направление просмотра, те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
- Направления просмотра показаны следующими тремя способами:
Соединитель на стороне деталей
- Направление просмотра разъемов на стороне компонентов - со стороны клемм.
Схема №43
Другое
Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны жгута транспортного средства, таких как следующие разъемы, направление обзора - со стороны клеммы.
Схема №44
- Основной блок предохранителей и основные реле блока предохранителей.
- Соединитель канала передачи данных.
- Проверить разъем.
- Коробка реле.
Провод перемычки
- Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключить провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель.
Схема №45
- Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) щупа (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) щуп (черный выводной кабель) к заземлению корпуса.
Омметр
- Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки целостности и коротких замыканий.
Схема №46
Меры предосторожности перед сваркой
Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполнить следующую процедуру.
Схема №47
Схема №48
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Отсоединить кабели батареи.
- Надежно соединить масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
- Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг сварного шва.
Положения домкрата
| Предупреждение | Неправильная посадка автомобиля на домкрат - это опасно. Автомобиль может соскользнуть с домкрата и привести к серьезным травмам. Использовать только правильные передние и задние точки подъема и заблокируйте колеса. |
|---|
- Использовать предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.
Фронт
- На подъемной плите опорного элемента двигателя.
Задняя часть
- В центре оси торсионной балки.
Спереди и сзади
| Предупреждение | Неустойчивый подъем транспортного средства опасен. Транспортное средство может соскользнуть с подъемника и привести к серьезным травмам и / или повреждениям транспортного средства. Убедиться, что транспортное средство находится на подъемнике горизонтально, регулируя высоту опоры в конце плеча подъемника. |
|---|
- Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.
Схема №49
- Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Необходимо соблюдать государственные и местные законы.
- Буксируемое транспортное средство обычно должно иметь свои передние колеса от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия препятствуют этому, использовать колесные тележки.
- При буксировке задними колесами на земле отпустить стояночный тормоз.
Оттяжные крюки
| Внимание | Не использовать петли крюка под передней и задней для буксировки. Они предназначены ТОЛЬКО для привязывания автомобиля при его транспортировке. Использование их для буксирования повредит бампер. |
|---|
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- В соответствии с новыми правилами, в этой информации теперь используются стандартные названия и сокращения SAE (Общество автомобильных инженеров). В таблице перечислены имена и аббревиатуры, которые использовались в информации Mazda до сих пор, а также их эквиваленты.
