Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Mazda Millenia I рестайлинг

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Miata, Protege и 626 2.0L

1. Убедиться, что двигатель холодный. Снять крышку клапана. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерить клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателями клапана на " А ". (Рисунок 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Если зазор соответствует указанному, записать местоположение клапана и показания зазора. Перейдите к следующему шагу. (ref-11543-S17706330752000111700000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 360 градусов, позиционируя поршень № 4 в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерить клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателями клапана у " B ". (Рисунок 1) См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Если зазор не соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. (ref-11543-S17706330752000111700000)
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы кулачок распределительного вала на клапане, требующем регулировки зазора, был расположен прямо вверх от клапана. При необходимости снять соответствующие болты крышки распределительного вала.2 См. таблицу " СНЯТИЕ БОЛТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия регулировочной прокладки выпускных клапанов цилиндров № 2 и 3 удалить болт " А " или " С ". Для удаления регулировочной шайбы впускного клапана цилиндра № 2 или 3, вынуть болт D ". (ref-11543-S14598294492000111700000)
4. Собрать вал регулировочного инструмента, хомут и болт (49-T012-002, 49-хтагx1-003 и 49-T012-004), совместив метки на регулировочном инструменте. (Таблица 3) Установить вал и хомут на соответствующий распределительный вал с помощью болтов с головкой кулачкового вала. (Продолжение 2) Затянуть колпачковые болты до 100-126 дюйм. 4 (11.3-14.2 Н.м). T012
5. Установить корпус на вал в месте заменяемой регулировочной прокладки. (Шплинт 4) или (Шпангоут 5). Расположить вырез толкателя так, чтобы можно было вставить тонколопастную отвертку. (Шток6) или 7). Надеть корпус и выровнять по его вырезу. Затянуть короткий болт для крепления корпуса к валу. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность при нажатии на головку головки толкателя.
6. Затянуть длинный болт на корпусе, чтобы опустить толкатель. Используя тонколопастную отвертку, поднять регулировочную прокладку через вырез на толкателе. С помощью магнита снять прокладку и измерить толщину прокладки. Выбрать правильную регулировочную шайбу для получения зазора в соответствии со спецификацией. Вставить выбранную прокладку в толкатель, ослабить длинную задвижку, чтобы позволить толкателю переместиться вверх. Ослабить короткий болт и извлечь корпус. Удалить вал и зажим. Установить мите колпачки кулачкового вала и проверить зазор между 100-126 дюймов.2 (N2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

СНЯТИЕ БОЛТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Убедиться, что двигатель холодный. Снять впускной коллектор и крышки клапанов. См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерить зазор клапана между кулачком распределительного вала и толкателем клапана обоих блоков на уровне " А ". (Рис. 8) Если зазор не соответствует спецификации, записать зазор и расположение клапана. Перейдите к следующему шагу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-11543-S17706330752000111700000)
2. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 240 градусов, позиционируя поршень № 3 в ВМТ такта сжатия. Измерить клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана обоих банков при " B ". (Острие 8) Если зазор не соответствует спецификации, записать клиренс и расположение клапана. Перейти к следующему шагу. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-11543-S17706330752000111700000)
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 240 градусов, позиционируя поршень № 5 в ВМТ такта сжатия. Измерить зазор клапана между основанием лепестка распределительного вала и толкателем клапана обоих банков при " С ". (Рисунок 8) Если зазор не соответствует спецификации, записать зазор и расположение клапана. Перейдите к следующему шагу. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-11543-S17706330752000111700000)
4. Повернуть двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок распределительного вала клапана, требующего регулировки, не будет направлен прямо вверх. Отвернуть соответствующие болты колпачка распредвала для клапанов, требующих регулировки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛПАЧКОВОГО БОЛТА ".идентификация колпачкового болта (1) Заявка № 1 Выпускные клапаны правой головки цилиндров № 2 Впускные вентили впускные клапаны левой головки цилиндров № 3 Выпускной клапан левой головки цилиндра № 4 Впускной клапан левой крышки цилиндров № 9 (ref-11543-S20191996842000111700000)
5. Собрать вал регулировочного инструмента, хомут и болт (49-T012-002, 49-хтагx1-003 и 49-T012-004), совместив метки на регулировочном инструменте. (Таблица 3) Установить вал и хомут на соответствующий распределительный вал с помощью болтов крышки кулачкового вала. Затянуть болты крышки до 99-125 INCH lbs. (11.3-14.2 N.m). Выровнять болты для закрепления вала после выравнивания. T012
6. Повернуть паз в толкателе так, чтобы можно было вставить небольшую отвертку. Поместить корпус держателя толкателя (над толкателем, который требует замены прокладки. Затянуть тело держателя на валу. Завернуть болт держателя, чтобы сжать толкатель.
7. С помощью небольшой отвертки снять регулировочную прокладку с толкателя. С помощью магнита снять регулировочную прокладку. Измерить регулировочную прокладку. Изменить соответствующую толщину регулировочной прокладки в соответствии со спецификацией зазора клапана.
8. Ослабить болт, сжимающий толкатель. Снять держатель толкателя в сборе. Переустановите болты крышки распределительного вала и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. Проверить зазор клапана. Установить крышку клапана с НОВОЙ прокладкой. Установить впускной коллектор. См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА.

Схема №11

Войти

Tribute 2.0L

1. Убедиться, что двигатель холодный. Снять правое переднее колесо и нижний брызговик. Снять крышку клапана. Удалить приводной ремень и крышки ГРМ. Демонтировать ремень ГРД. См. соответствующее транспортное средство в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. С помощью щупа измерить зазор клапана между основанием кулачка распределительного вала и толкателями клапанов. Записать измерения всех толкателей клапанов и их расположение. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". При указанных зазорах перейдите к этапу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать НОВЫЙ толкатель путем добавления измеренного зазора плюс толщина основного толкателя минус наиболее желаемый зазор. (ref-11543-S17706330752000111700000)
3. Снять соответствующий распределительный вал для клапанов, требующих регулировки. Удалить соответствующий толкатель и измерить толщину толкателя. Установить НОВЫЕ толкатели и переустановите распределительные валы. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют указанным. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-11543-S17706330752000111700000)
4. Совместите метки ГРМ распределительного вала и переустановите ремень ГРД. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ. Для завершения ремонта выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку крышки клапана.

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

MIATA и PROTEGE 1.6L

Ослабить болт датчика Ckp, при помощи щупа отрегулировать воздушный зазор между датчиком и выступами пластины датчика коленчатого вала на 0 020-0,59 " (0,5-1,5 мм). (Острие 10) Затянуть болт сенсора CKO, если зазор все еще не соответствует спецификации, заменить датчик или пластину за шкивом коленвала.

Схема №12

Войти

Как установить опережение зажигания

Миата, миллениа, МПВ и протеже

Схема №13

Войти

1. Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 12) Подсоединить перемычку между клеммами TEN и масса на DLL-1 в моторном отсеке. (Лист 13)
2. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу правильная. См. " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе индуктивные ОБОРОТЫ И СМЕСЬ На всех моделях, кроме жгута Millenia 2.3L, соединить световой индикатор времени с высоковольтным выводом № 1. На Millena-2.3л подключить вывод Inductive Timing фонарь (49-T018-002) к жгуту проверки момента зажигания (черный / белый провод может быть расположен рядом с коробкой реле моторного отсека. ( 11) запустить двигатель и дайте ему возможность проверить. T018 (ref-11543-S24360077182000111700000)(ref-11543-S13251819672000111700000)
3. На всех моделях, кроме Millenia 2.5L, если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, проверить датчик положение распредвала, Ckp, датчик положения дроссельной заслонки. датчик температура охлаждающей жидкости и переключатель диапазона передачи. См. Соответствующую статью система и COMPONENT тестирование. Если все датчики и переключатели в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. На Millenia 2.5L, если синхронизация зажигания не соответствует спецификации, ослабить стопорный болт распределителя. Вращайте распределитель до тех пор, пока метки синхронизации не совпадут. Затянуть стопорный винт. Перепроверьте синхронизацию.

626

1. Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели слева от рулевой колонки. (Таблица 12) Убедиться в правильности частоты вращения на холостом ходу. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ И СМЕСЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-11543-S00798329002000111700000)
2. Подсоединить лампу синхронизации к выводу высокого напряжения № 1 и проверить синхронизацию. (Рисунок 14) См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, проверить датчик положение распредвала, сенсор Ckp, датчик положения дроссельной заслонки-, датчик температура охлаждающей жидкости, переключатель нейтрали, выключатель сцепления и переключатель диапазона передачи. См. раздел ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - MIATA, MILLENIA, MPV, PROTEGE и 626 Заменить датчики и артикул. (ref-11543-S13251819672000111700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)

Обороты холостого хода

Миата, Миллениа, MPV и протеже

1. Подключить сканирующий прибор NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели слева от рулевой колонки на Miata, MPV и Protege справа от рулёвой колонки на Millenia. (Рисунок 12) Подсоединить перемычку между клеммами TEN и масса при DLL в моторном отсеке. (Лист № 13)
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, отключить все электрические нагрузки. Выбрать с помощью сканирующего инструмента NGS опцию PID / DATA контроль и RECORD (КОНТРОЛЬ И ЗАПИСЬ ПИД / ДАННЫХ) и контролируйте обороты. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт на корпусе дроссельной заслонки. (ref-11543-S22951408322000111700000)

1. Подсоединить к КЛС-2, расположенному под левой стороной приборной панели слева от рулевой колонки, сканирующее устройство NGS. (Выпуск 12) Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, выбрав при помощи сканирующего устройства Ng функцию PID / DATA контроль и RECORD.
2. Выбрать обороты в минуту (об / мин) и нажать кнопку запуска. Выбрать START (пуск). См. таблицу " обороты холостого хода технические характеристики " (характеристики скорости холостого хода). Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификациям, выбрать HDLMP в разделе PID / DATA контроль и RECORD (контроль и запись данных). Функция триггера. При переключении штока (проходное положение) Проверить изменение состояния HDDLLC. при изменении его состояния Перейдите к следующему шагу. (ref-11543-S22951408322000111700000)
3. Подключить тахометр индуктивного типа. Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Триггерная функция. Выбрать KOER ON-DEMAND SELF-проверка. Trigger function. Operate stalk выключатель to высокий beam (passing) положение. once NGS scan tool displays FOR BOO, давление в гидроусилителе руля и TCS, wait 2 second head lights. Repeat 2 times. Within 2 minutle, adline, adle обороты холостого хода скорость slot скорость to характеристика " (see specture " (см. таблицу оборотов холостого 15). (ref-11543-S22951408322000111700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №17

Войти

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

MILLENIA 2.3L

Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки входит в состав датчика Tp, который регулируется автоматически при регулировке датчика Тр См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тп) ". (ref-11543-S16382105622000111700000)