Панели кип: Диагностика Mazda Millenia I рестайлинг

Испытание топливомера

1. Демонтировать приборную коробку, см. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключить положительное напряжение батареи к клемме 2g (черный / желтый провод) и клемму массы 2i (коричневый / красный провод) на приборной коробке. (Таблица 1) Подсоединить красный провод шашки (49-N088-0A0) к клеммной колодке 2n (зеленый / жёлтый провод) приборной коробки. Присоединить черную коробку к земле. (ref-99388-S29484265972001071200000)
2. Установить шашку на заданное значение сопротивления, подождать одну минуту до стабилизации иглы в соответствии с таблицей " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ". Если игла топливомера не находится в заданном положении для каждой настройки значения сопротивления, заменить топливомер. (ref-99388-S36748281802001071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №1

Войти

Испытание узла отправки топливомера

1. Снять узел подачи топливомера и подсоединить омметр между зеленым / желтым проводом или черным / красным проводом, а также красным проводами соединителя узла подачи топливометра.
2. Замерить сопротивление поплавком узла подачи топливомера в заданном положении согласно таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА ", при несоответствии сопротивления заменить узел подачи топливометра. (ref-99388-S11883905352001071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Тест отображения информации

1. Снять колпак индикатора информации. Измерить с помощью DVOM напряжение на стороне жгута проводов клеммного разъема (рисунок 2) и (рисунок 3). См. " ТЕСТ ДИСПЛЕЯ ИНФОРМАЦИИ ". (ref-99388-S19125347122001071200000)
2. Если измерения напряжения не соответствуют указанным, проверить соответствующие компоненты и проводку. См. " электросхемы ". Если связанные компоненты и проводка в порядке, но информационный дисплей по-прежнему функционирует неправильно, заменить информационный дисплей. (ref-99388-S34033049952001071200000)

ТЕСТ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Установить переключатель защиты от опасности в указанное положение и проверить целостность цепи между клеммами. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОПАСНОСТИ ". (Рисунок 4) Если целостность цепи не соответствует указанным требованиям, заменить выключатель защиты от угрозы. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-99388-S38007970192001080700000)(ref-99388-S36768738102001080700000)

ИСПЫТАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ

Схема №4

Войти

Испытание реле давления масла

1. Включить зажигание. Убедиться, что загорается сигнальная лампа давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, проверить сигнальную лампочку и соответствующий жгут проводов. Если лампочка и жгут проводов исправны, заменить реле давления масла.
2. Запустить двигатель. Убедиться, что сигнальная лампа давления масла погасла. Если сигнальная лампа давления масла продолжает гореть, проверить давление масла и соответствующий жгут проводов. Если давление масла и жгут проводов исправны, заменить сигнализатор давления масла.

Испытание спидометра

1. Снять приборную коробку, подсоединить клемму вывода (SIG) тестера нового поколения Star (NGS) (49-T088-0A0) к клемме 2d (синий / белый провод) разъема приборной коробки и повторно подсоединить разъем приборной коробки.
2. Включить зажигание. Подключить красный провод тестера NGS к положительной клемме аккумулятора и подключить черный провод к земле. С помощью тестера NGS выбрать DIGITAL MEASUREMENT система (Цифровая система измерений), а затем выбрать сигнал SIMULATION (Имитация сигнала). Установить следующие значения: низкий LEVEL: 0V высокий LEVEL: 6V DUTY CYCCLE: 50% COUPLING ING: AC
3. Используя NGS тестер, установить частоту как указано. См. таблицу " SPEEDOMETER VARIATION технические характеристики ". Нажать кнопку START (пуск). Убедиться, что спидометр находится в допустимом диапазоне. Если спидометр выходит за пределы допустимого диапазона, заменить его. (ref-99388-S17708376422001071200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАРИАТОРА СПИДОМЕТРА

Испытание тахометра

1. Подключить тестер нового поколения (NGS) (49-T088-0A0) к аккумулятору и соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной комбинации приборов, рядом с рулевой колонкой. Используя тестер NGS, выбрать VEHICLE и двигатель SELECTION и введите технические характеристики автомобиля.
2. С помощью тестера NGS выбрать PID / DATA контроль и RECORD, затем выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль. Выбрать обороты в минуту и нажать START (пуск). Убедиться в том, что тахометр находится в допустимом диапазоне. См. таблицу " TACHOMETER VARIATION технические характеристики ". Если значение тахометра выходит за пределы допустимого диапазона, проверить передатчик сигнала частоты вращения двигателя (ECМ / ИК) и соответствующий жгут проводки. (ref-99388-S40989403132001071200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕНЕНИЯ ТАХОМЕТРА

Испытание термометра

1. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключить положительное напряжение аккумулятора к клемме 2g (черный / желтый провод) и клемме массы 2i (коричневый / красный провод) приборной панели. (Рис. 5) Подсоединить красный провод Checker (49-N088-0A0) к клеммной колодке 2e ка приборов. Присоедините checker Black провод к земле. (ref-99388-S29484265972001071200000)
2. Установить измеритель на заданное значение сопротивления, руководствуясь таблицей " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если стрелка датчика температуры не находится в заданном положении для каждой настройки значения сопротивления, заменить датчик температуры. (ref-99388-S32796379262001071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема №5

Войти

Испытание устройства отправки датчика температуры

Снять блок отправки температурного манометра. Поместить передающий прибор и термометр в поддон с водой. Постепенно нагревать воду. Используя омметр, измерить сопротивление между клеммой разъема передающего прибора и корпусом передающего устройства. Обеспечить сопротивление 190-260 Ом при 50°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить передающий датчик температуры.