Диск и барабан: Прочее Mazda Millenia I рестайлинг

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

Тысячелетия

1. При снятом главном цилиндре снять пломбу и пластину в сборе с силового тормозного блока. (Таблица 1) Установить прокладку на силовой тормозной блок, наденьте регулировочный манометр (49-E043-001A) на силовом тормозном блоке и затянуть монтажные гайки до 87-138 ДЮЙМ фунтов (9,81-15,6 Н.м).
2. Приложите к силовому тормозу давление 9,62 фунт / кв. дюйм (19,7 дюйма рт.ст.) и измерить глубину штока регулировочного манометра. Глубина штока должна быть 0,88 " (22,4 мм). Если глубина штока соответствует указанному значению, то регулировки не требуется. При несоответствии глубины штока установленному значению с помощью держателя штока (49-E043-003) и розетки (49 -хтагx1-004) отрегулировать тягу силового тормоза так, как это необходимо для получения требуемой глубины штоков. E043

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

MPV

1. Перед установкой главного цилиндра измерить зазор между поршнем главного цилиндра и штоком силового тормоза. Установить на главный цилиндр регулировочный манометр (49-B043-001), повернуть регулировочный болт до соприкосновения с дном отверстия толкателя в поршне.
2. С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 19,7 дюйма рт.ст. на силовой тормозной блок, переверните регулировочный манометр и поместить его на силовой тормоз, замерить зазор между торцом регулировочного манометра и штоком силового тормоза.
3. Зазор должен быть нулевым (воздушный зазор). При наличии зазора (воздушного зазора) ослабить контргайку толкателя и повернуть толкатель для его регулировки с помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и переходника (49 -хтагх1-xтагx2). E043 003A

Схема №18

Войти

Протеже

1. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установить регулировочный манометр на силовой тормозной блок. Приложите 9,62 фунт / кв. дюйм (19,7 дюйма рт.ст.) к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки до тех пор, пока она не будет соприкасаться с толкателем главного цилиндра. Убедиться в том, что шток уровнемера посажен легким нажатием на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снять регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместить его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-004) и розетки (49 - xtigx1-03A) отрегулировать нажимной шток силового тормоза так, чтобы получить нулевой зазор между регулировочной гайкой и корпусом. E043

626

1. Поместить регулировочный манометр (49-F043-001) на главный цилиндр. Повернуть винт на регулировочном манометре до соприкосновения с поршнем. Снять регулировочный датчик. Приложите 9,62 фунт / кв. дюйм (19,7 дюйма рт.ст.) к силовому тормозному блоку.
2. Переверните калибр-регулятор и поместить его на силовой тормозной блок. Отрегулировать толкатель на силовом тормозном блоке до тех пор, пока между толкателем и винтом калибра-регулятора не останется зазора.

Дань

Задние тормозные колодки

Снять тормозной барабан. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя датчик регулировки тормоза (206-0002), измерить внутренний диаметр тормозного барабана. Расположить датчик на тормозных колодках и накладках и отрегулировать соответствующим образом. Установить тормозный барабан. (ref-127905-S03203143322001103000000)

Колодки стояночного тормоза (задний диск)

1. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять задние колесные узлы. Извлечь сервисную заглушку из ротора. Вставить отвертку в отверстие для сервисной заглушки и повернуть регулятор в направлении стрелки, отмеченной на роторе до тех пор, пока ротор не повернется.
2. Повернуть регулятор на 3-5 надрезов в противоположном направлении. Убедиться, что ротор вращается свободно. Установить сервисную заглушку.

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход 3-5 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован.
2. Снять крышку рычага стояночного тормоза. Вращайте регулировочную гайку троса на конце троса до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедиться, что задние тормоза не тащатся. При вытягивании тормозного рычага на один надрез загорается сигнальная лампа стояночных тормозов.

MPV, протеже, трибьют и 626

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Ход должен быть 6-8 насечек на 626, 4-6 насечки на MPV или 5-7 насечках на Protege, 3-5 насечке на Tribute. Если ход как указано, то стояночный тормоз правильно отрегулирован. При не указанном ходе поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить рычаг парковочного тормоза.
3. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать на педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажать рукой и проверить свободный ход педали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до тех пор, пока не будет получен правильный свободный ход. Затянуть контргайку нажимного стержня до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-127905-S26691946162001103000000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Снять выключатель стоп-сигнала, измерить длину " L ". (Острие4) Ослабить контргайку " B " и повернуть ее до тех пор, пока она не войдет в контакт с педалью тормоза. Отвернуть стопорную гайку " D ", отрегулировать высоту поворотом штока " C ".завинтите стопорную муфту " Д " на 18-25 фут. (24-34 Н.м).
2. Повернуть контргайку " А " так, чтобы зазор " М " был равен 004-.039 " (1,1,0 мм). Затянуть стопорную гайку " Б " до 88-130 INCH Lbs. (9,9-14,7 Н.м). Установить выключатель стоп-сигнала НОВИНКА. Потянуть на себя педаль тормоза до щелчка кончика выключателя и осмотреть работу светофора.

MPV и протеже

1. Убедиться в том, что расстояние от ковра до центра верхней поверхности педали составляет 8,27 " (210 мм). Если оно не соответствует указанному, отсоединить разъем тормозного переключателя. Ослабить контргайку " B " и повернуть переключатель " A " так, чтобы он не соприкасался с педалью.
2. Ослабить контргайку " Г " и, вращая шток " В ", отрегулировать высоту. Затянуть болт стопорной гайкой " Б " таким образом, чтобы зазор между болтом выключателя стоп-сигнала " А " с педальным упором составлял 0 004- 0 039 " (1,1,0 мм). Завернуть болт на 121-156 INCH Lbs. (13,7-17,6 Н.м). Подсоединить штуцер выключателя и осмотреть работу светофора.

Tribute имеет переключатель положения педали тормоза (Bpp), который является саморегулирующимся во время установки. Дальнейшие регулировки требуют нового переключателя. Никакая другая информация о высоте педали торможения не предоставляется производителем.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Убедиться, что расстояние от центра верхней поверхности педальной колодки до ковра составляет 7,32 " (186 мм). Если это не так, как указано, отрегулировать высоту тормозной педали. Ослабить контргайку " В " и повернуть регулировочный болт " А " до тех пор, пока он не соприкоснется с педалью тормоза.
2. Повернуть регулировочный болт " А " так, чтобы зазор " Е " между регулировочным болтом " A " и педалью был равен 004-.039 " (1,1,0 мм). Затянуть контргайку " B " 124-150 INCH Lbs. (14-17 Н.м). Убедиться в получении зазора " F " при любом положении полного хода педали. Установить выключатель стопорного фонаря NEW. Потянуть на себя стопорный фонарь до тех пор, пока наконечник выключателя не сработает должным образом.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Отсоединить разъем тормозного переключателя.
2. Проверить целостность цепи между клеммами. Если не указано, заменить тормозной переключатель. (Таблица 7): Проверка целостности цепи тормозного переключателя (Страница 8): Технические условия на целостность цепи тормозных переключателей

Дозирующий клапан

1. Подсоединить 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверить выходное давление. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЙ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ref-127905-S12579942522001103000000)
2. Нажать на педаль тормоза еще раз, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, заменить дозирующий клапан. (ref-127905-S12579942522001103000000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать и удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановить двигатель. Нажать несколько раз на педаль тормоза и отметить, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Остановить двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение