Система кондиционирования и отопления: Прочее Mazda Millenia I

Задняя система кондиционирования

Заднее устройство кондиционирования воздуха расположено в задней части левого заднего колесного колодца и содержит испаритель, двигатель воздуходувки, реле вентилятора, резистор двигателя вентилятора и соленоид кондиционера. (Рисунок 1) Соленоид кондиционирования воздуха позволяет хладагенту протекать через задний испаритель. Соленоиду кондиционера подается питание при включенном выключателе включения-выключения кондиционера, а задний главный выключатель кондиционера находится в любом положении, кроме выключенного.

Схема №3

Войти

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Исключите попадание прямых солнечных лучей на транспортное средство. Подключите измерительный прибор коллектора. Работайте с двигателем при 1500 об / мин. Установите регуляторы кондиционера в положение рециркуляции воздуха, максимальной температуры и максимального охлаждения. Закройте все двери и окна.
2. Установите переключатель двигателя передней воздуходувки на самую высокую уставку. Работайте систему в течение 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерьте температуру на выходе вентиляционного отверстия центральной приборной панели.
3. Температура воздуха на выходе должна составлять 36-42°C (2-6 ° C), при этом значения температуры окружающей среды и давления в системе на стороне нагнетания должны находиться в указанном диапазоне. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Давление на стороне всасывания должно оставаться постоянным на уровне 14-28 фунт / кв. дюйм (1,0-2,0 кг / см2) во всем диапазоне температур окружающей среды.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Выключатель кондиционера ON-OFF (а/с ВКЛ-ВЫКЛ)

1. Снимите двухпозиционный выключатель A / C с передней панели управления А / С-нагревателем, включите выключатель А или С. Проверьте целостность цепи между клеммами " B " и " D ". Если целостности не существует, замените выключатель А. (Вкл.2) При наличии целостности переходите к следующему шагу.
2. Выключите выключатель A / C. Между клеммами " B " и " D " не должно быть непрерывности. Если существует непрерывность, замените выключатель А / С.

Схема №4

Войти

Цепь сцепления компрессора

Запустите двигатель на холостом ходу. Установите переключатель режимов в положение " максимальный форсаж ". Измерьте напряжение между соединителем сцепления компрессора зеленый провод и землей. Если напряжения аккумуляторной батареи не существует, проверьте цепь между выключателем давления кондиционера и сцеплением компрессора. При наличии напряжения аккумулятора проверьте цепь массы сцепления компрессора и соединение. если, Если цепь массы и соединение исправны, замените сцепление компрессора.

Контур вентилятора конденсатора

1. Проработайте двигатель на холостом ходу. Установите выключатель двигателя переднего вентилятора в верхнее положение. Снимите реле вентилятора конденсатора. Измерьте напряжение между клеммой " А " (Зеленый провод) и землей. (Жгут 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте зеленый провод между выключателем давления кондиционера и реле вентилятора холодильника. Повторите испытание системы.
2. Проверьте целостность соединения между клеммой " B " реле вентилятора конденсатора (черный провод) и землей. (Таблица 3) Если соединение существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии соединения восстановите состояние черного провода между клеммами " В " и землей и повторите испытание системы.
3. Измерьте напряжение между клеммой " С " разъема реле вентилятора конденсатора (фиолетовый провод) и землей. (Розетки 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторная батарея восстановите состояние фиолетового провода между предохранителем AD FAN (20-ампер) и реле вентилятора. Проведите повторное тестирование системы.
4. Переустановите реле вентилятора конденсатора. Если при установке реле вентиляторов конденсатора включается, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения на реле вентилятора конденсатора после установки проверьте реле вентилятора. См. " РЕЛЕ ". Замените, если необходимо. Проведите повторное тестирование системы. (ref-37853-S38819423022001010900000)
5. Снимите реле вентилятора конденсатора. Проверьте целостность красного провода между клеммой " D " разъема реле вентиляторов конденсаторов и электродвигателем вентилятора конденсаторов. (Таблица 3) Если напряжение целостности существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, отремонтируйте красный провод между электродвигателем вентилятора конденсатора и реле вентилятора конденсата. Повторите проверку системы.
6. Проверьте целостность соединения между разъемом двигателя вентилятора конденсатора. Черный провод и масса. Если цепь существует, замените двигатель вентилятора конденсаторов. При отсутствии цепи отремонтируйте черный провод между двигателем вентиляторов конденсатора и землей. Повторите тестирование системы. См. " электросхемы ". (ref-37853-S29086981972001010900000)

Схема №5

Войти

Цепь двигателя вентилятора заднего кондиционера

1. Отсоедините разъем заднего главного выключателя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом черного провода и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в черном проводе. Повторите тестирование системы.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом резистора двигателя заднего вентилятора красный / белый провод и землей. (Рисунок 4) Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи проверьте резистор. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА ". В случае неисправности замените резистор двигателя заднего воздуходувки. Если резистор исправен, протестируйте задний главный выключатель А / С и задний переключатель A / C См. переключатели системы повторной проверки. (ref-37853-S06624934932001010900000)
3. Выключите зажигание. Протестируйте двигатель заднего вентилятора. См. " ДВИГАТЕЛИ ". Если двигатель заднего воздуходувки в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном двигателе заднего вентилятора замените двигатель заднего нагнетателя и повторите тестирование системы. (ref-37853-S14056734122001010900000)
4. Снимите реле двигателя заднего вентилятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " A " (синий провод) и землей. (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если батарея не имеет напряжения, отремонтируйте синий провод и / или замените предохранитель переменного тока (15 ампер). Проведите повторное тестирование системы.
5. Проверьте целостность соединения между клеммой " B " реле заднего вентилятора (черный провод) и землей. (Таблица 3) Если соединение существует, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение между клеммой " C " (черный / желтый провод) и землей. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если батарея не существует, отремонтируйте черный / жёлтый провод между предохранителем R A / C (20 ампер) и реле заднего вентилятора.
7. Проверьте целостность зеленого / белого провода между клеммой " D " разъема реле двигателя заднего вентилятора и двигателем заднего вентилятора. Если целостность отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод между реле двигателя задней воздуходувки и электродвигателем заднего нагнетательного вентилятора. При наличии целостности испытайте реле электродвигателя заднего нагнетателя. См. " РЕЛЕ ". Замените по мере необходимости. (ref-37853-S38819423022001010900000)

Схема №6

Войти

Задний контур хладагента A / C

1. Работайте двигатель на холостом ходу. Включите электродвигатель переднего вентилятора. Нажмите выключатель A / C в пульте управления и убедитесь, что компрессор входит в зацепление. Установите задний основной выключатель А / С в положение задний (ЗАДНЕЕ). Переведите задний переключатель в положение низкий скорость (низкая частота вращения). Снимите реле электромагнитного клапана A \ C.
2. Измерьте напряжение между клеммой " A " (синий провод) и землей разъема реле электромагнитного клапана переменного тока. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте синий провод и / или предохранитель переменного тока (15 ампер) в блоке предохранителей панели приборов (I / P), расположенном за панелью управления водителя.
3. Измерьте сопротивление между клеммой " B " (красный / черный провод) и землей разъема реле электромагнитного клапана переменного тока. (Таблица 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-37853-S02355161562001010900000)
4. Измерьте напряжение между клеммой " С " (синий / белый провод) и землей разъема реле электромагнитного клапана кондиционера. (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 6).
5. Проверьте целостность цепи между клеммой " D " (черный провод) разъема реле электромагнитного клапана кондиционирования воздуха и землей. (Таблица 3) Если цепь существует, протестируйте реле соленоидного клапана кондиционера. См. RELAYS. Если цепи нет, отремонтируйте черный провод и повторите тестирование системы.
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана кондиционера. Измерьте напряжение между разъемом соленоидного клапана кондиционирования воздуха, желтым проводом и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените соленоидный клапан кондиционера и проведите повторное тестирование системы. Если напряжения аккумулятора не существует, отремонтируйте электропроводку между клеммой желтого провода электромагнитного вентиля кондиционера А / С и клеммой фиолетового провода реле кондиционера, если проводка в порядке, проверьте цепь сцепления компрессора. См. " СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ". (ref-37853-S33591165632001010900000)

Резистор двигателя задней воздуходувки кондиционера

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите левую заднюю облицовку. Отключите резистор двигателя заднего вентилятора кондиционера. Убедитесь, что между всеми клеммами существует непрерывность. Если между всеми зажимами нет непрерывности, замените резистор электродвигателя заднего вентилятора кондиционирования воздуха.

Электродвигатели вентиляторов и задних воздуходувок конденсатора

Отсоедините разъем двигателя, с помощью проводов-перемычек подайте напряжение батареи на клеммы двигателя. Замените двигатель, если он не работает или работает не плавно.

Реле заднего вентилятора

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите проверяемое реле. Убедитесь, что между контактами " A " и " B " существует непрерывность. (Рисунок 3) Если непрерывности не существует, замените реле. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
2. С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме " А " и заземлите на клемму " Б ". (Остук3) Проверьте целостность цепи между контактами реле " В ", " Г " При отсутствии целостности замените реле.

Выключатели

Задний главный выключатель переменного тока

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите задний главный выключатель, расположенный под передней панелью управления A / C-нагревателя. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами с переключателем в указанных положениях. См. Таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " (Рис. 5) Замените переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-37853-S09783336652001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C

Схема №7

Войти

Задний переключатель кондиционера

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите задний выключатель переменного тока с задней панели управления. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами с выключателем в указанных положениях. См. Таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. (Таблица 6) Замените выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной.

ИСПЫТАНИЕ ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C

Схема №8

Войти

Термовыключатель испарителя

Демонтировать термовыключатель испарителя. Погрузить измерительную лампу в ледяную воду. Проверить целостность между клеммами термопереключателя. Непрерывность должна существовать, когда температура воды составляет около 0°C или более. Непрерывности не должно быть, если температура воды меньше 0°C. Замените термовыделитель, если целостность не указана.