Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Mazda Millenia I

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Удерживая диск сцепления в неподвижном положении, снимите центральный болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, используйте винт 8 x 1,25 мм с резьбой на диске сцепления для удаления диска сцепления и регулировочных прокладок (Рис. 1) Отметьте положение электрического соединителя катушки сцепления.
2. Снимите стопорное кольцо шкива и шкив в сборе. Поместите соответствующий протектор вала над носовым отверстием компрессора. Расположите губки 2-х кулачкового съемника за задний край катушки сцепления. Расположите тянущий винт на центре протектора вала и снимите катушку сцепления с компрессора.

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Поместите катушку сцепления над носовым отверстием компрессора с правильно расположенным электрическим разъемом катушки сцепления. Поместите соответствующую катушку сцепления, устанавливая переходник над носовым отверстием компрессора и внутренним радиусом катушки сцепления.
2. Установите нагнетательный винт съемника на центр монтажного переходника. Расположите губки съемника на задней стороне передних опор компрессора и затяните нагнетающий винт. Убедитесь, что нижняя часть катушки сцепления прижата к передней головке компрессора по всему наружному диаметру катушки сцепления.
3. Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
4. С помощью щупа проверьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3-х местах вокруг шкива. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033 " (0,35-0,84 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

1. Удерживая диск сцепления в неподвижном состоянии, снимите центральный болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, используйте 8 х 1,25-мм болт, ввинченный в диск сцепления, чтобы удалить диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки).
2. Снимите войлок уплотнения вала с носовой части компрессора, тщательно очистите зону уплотнения компрессора сжатым воздухом низкого давления и безворсовой тканью, удалите внутреннее стопорное кольцо уплотнения вала компрессора, установите съемник уплотнения на вал компрессора.
3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Удерживая шестигранную часть съемника уплотнения, поверните ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
4. С помощью щупа проверьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3-х местах вокруг шкива. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033 " (0,35-0,84 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Схема №1

Войти

1. Удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (Miata use 00007-10331; MPV use 0000-41-0812-05) и снимите болт вала. Установите съемник диска сцепления (4992-02-020) и удалите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки 2, 3 или 4).
2. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора. Отверните винт вывода катушки сцепления. Отметьте положение катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт вала до 97-142 ДЮЙМОВ фунтов (11-16 Н.м). На Miata убедитесь, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 014-0 025 " (0,35-0,64 мм). В MPV проверьте, чтобы зазор между роликом и диском муфты составлял 0 012-0 023 " (0.30-0,59 мм) Если зазор неправильный, добавьте или снимите прокладку (прокладки) по мере необходимости.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Удерживая диск сцепления в неподвижном состоянии, выверните болт вала. (Рисунок 5) Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку с вала. При необходимости снимите стопорное кольцо шкива и снимите шкив с помощью съемника. Удалите винт из вывода катушки сцепления. Вывинтите винты и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-0 023" (0,41-0,58 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Отверните 2 болта задней крышки головки компрессора, а затем 4 болта верхней крышки. Снимите стопорное кольцо тепловой защиты и вытолкните тепловую защиту с ее обратной стороны. НЕ натягивайте жгут проводов. (Рисунок 5)

1. Убедитесь, что канавка уплотнительного кольца теплового протектора в крышке головки компрессора не содержит инородных материалов. Нанесите чистое охлаждающее масло на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите его в кольцевую канавку " O ". Установите тепловой протектор с проводами жгута проводов горизонтально к крышке крышки. Установить стопорное кольцо теплового предохранителя со скошенной кромкой, обращенной к тепловому защитному покрытию.
2. Нанесите чистое охлаждающее масло на НОВОЕ нижнее уплотнительное кольцо крышки головки и установите его так, чтобы верхние боковые стороны были обращены вверх. Смажьте чистым охлаждающим маслом заднее кольцевое уплотнение и установите в крышке головки. Осторожно установите крышку головки на компрессор. Затяните 2 болта задней крышки головки до 115-159 дюймовых фунтов (13-18 н.м). 4 болта нижней крышки головки затянуть до 80-106 дюймовых фунта (9-12 н.м.) по диагонали.

Схема №5

Войти

1. Снимите гайку вала компрессора, удерживая диск сцепления держателем сцепления (49-B061-010). Снимите нажимной диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). Если нажимной диск сцепления не может быть снят вручную, используйте устройство для снятия нажимного диска (49-B061-013).
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Установите 2-кулачковый съемник на наружный диаметр шкива и гнездо 1,0" (25 мм) на бобышку компрессора и снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. Убедитесь, что бобышка компрессора и внутренняя поверхность подшипника шкива чистые и не содержат посторонних материалов. С помощью установщика шкивов (49-G032-311) нажмите шкив на бобышку компрессора.
2. Затянуть гайку вала компрессора до 14 футов фунтов (19 Н.м). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между нажимным диском сцепления и шкивом 0 014-0 025" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).