Стекло, рамы и механизмы
Стекло, рамы и механизмы состоят из следующих компонентов
- Переключатели управления окнами
- Оконные регуляторы
- Двигатели регуляторов окон
- Стекло двери
- Прогоны верхней части дверного стекла
- Стекло задней четверти
- Заднее окно с подогревом
- Выключатель заднего окна с подогревом
- Реле заднего окна с подогревом
- Переключатели управления окном на подлокотнике двери водителя могут использоваться для индивидуального управления стеклоподъемниками. Переключатель блокировки активирует питание только для отдельных окон.
- Верхняя часть стекла задней двери содержит четверть стекла и снимается в сборе.
См. схему " Электростеклоподъёмники " и информацию о разъемах. (ref-154364-S13379334322003080900000)
Обратитесь к разделу " обогрев стекла " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S30089775762003080900000)
Схема №82
Управление окном питания
Управление окном питания водителя одним нажатием вниз осуществляется переключателем окна / блокировки со встроенной электроникой. Операция опускания одним нажатием вниз запрашивается путем кратковременного нажатия переключателя опускания окна драйвера в течение от 32 мс до 480 мс. Исходное напряжение, поступающее от переключателя опускания, запускает операцию опускания одним нажатием вниз. Если входное напряжение было менее 480 мс, переключатель окна / блокировки будет поддерживать подачу напряжения на цепь опускания двигателя регулятора окна. центральный блок предохранителей и реле (Cjb) maxi-предохранитель 28 (xagx0 operation) будет поддерживать этот переключатель питания до тех пор, пока не сработает выключатель питания. 20A
- Семь секунд истекают.
- Переключатель обнаруживает, что двигатель остановился, контролируя потребление тока.
- Входной сигнал напряжения принимается переключателем в цепях переключателя вверх или вниз.
От выключателя есть только одно масса, которое используется для нормальной работы окна и для работы в одно касание вниз, что упрощает диагностику. Если это масса открыто, вся работа окна (одно касание и нормальное) будет неработоспособна. Переключатель контролирует напряжение на цепи вниз для окна водителя. Если переключатель продолжает обнаруживать напряжение на цепи вниз в течение более 480 мс после первоначального включения, переключатель не повлияет на работу. Цепь вниз через переключатель представляет собой прямое соединение с двигателем в его нормальном состоянии. Это позволяет переключателю окна водителя управлять работой двигателя.
Двигатели пассажирского окна жестко соединены непосредственно с переключателями управления регулятором окна.
Обогреваемое заднее окно
Обогреваемое заднее окно управляется модулем управления освещением (LCM). Для работы обогреваемого заднего окна выключатель зажигания должен находиться в режиме RUN. Нажатие на выключатель обогреваемого заднего окна заземляет вход в LCM. LCM обнаруживает линию на земле и проверяет положение выключателя зажигания. Если модуль обнаруживает выключатель зажигания в режиме RUN, земля подается на релейный выход обогреваемого заднего окна. Катушка реле обогреваемого заднего окна находится под напряжением, которая замыкает контакты и подает питание на скрытые зеркала антенного модуля, на индикаторе заднего окна.
Затем скрытый антенный модуль подает питание и масса на обогреваемую решетку заднего окна.
Схема №83
- Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
- Визуально проверьте наличие видимых признаков механических или электрических повреждений; (Таблица 3)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический прибор не обменивается данными с транспортным средством: Проверьте правильность установки диагностической карты. Проверьте подключения к транспортному средству. Проверить положение переключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
- Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Если диагностический инструмент отвечает: Ckt 914, CKT915 или CKT70 - ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NON EQUIRE для модуля управления освещением (LCM), см. раздел " Многофункциональная диагностика электронных модулей управления ". (ref-194077)(ref-194081)
- Если извлеченные данные LCM связаны с проблемой, перейдите к " LMM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-194089-S13092768452005092600000)
- Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, обратитесь к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-194089-S23160314652005092600000)