Инспекция и проверка
ПримечаниеЕсли с помощью спидометра, стоп-сигналов или сирены отмечены какие-либо проблемы, устраните их, обратившись к соответствующим разделам перед продолжением диагностики контроля скорости.
Схема №3
- Проверьте озабоченность клиентов, задействовав систему управления скоростью.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если неисправность визуально не видна, проверьте симптом и обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194032-S25123727692005092600000)
Как продиагностировать самотестирование - Электронный кластер
| Предупреждение | Это испытание является испытанием с выключенным двигателем (KOEO), которое проводится только при полностью включенном рычаге выбора передачи в аварийном тормозе PARK. |
|---|
- Войдите в самотестирование диагностики, нажав выключатель управления скоростью при повороте ключа зажигания ВКЛ, убедившись, что двигатель не запускается и не работает. Индикатор управления скоростью на приборной панели будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в диагностический режим. Пять дополнительных вспышек в этот момент указывают на неисправный привод управления скоростью. Отпустите выключатель.
- Нажмите остальные переключатели в следующей последовательности: ON, RESUME, COAST и SET / ACCEL. Если переключатель " ON " не нажат в течение пяти секунд после входа в режим диагностики, время ожидания модуля истекло, и процедура должна быть начата заново. Лампа индикатора контроля скорости будет мигать при нажатии каждого переключателя. Нажмите каждый переключатель в последовательности сразу после того, как индикатор погаснет для предыдущего переключателя.
- Мигание лампы последней кнопкой (SET / ACCEL) свидетельствует о том, что тест STATIC пройден. Если лампа не мигает последней кнопкой и нет дополнительных вспышек лампы, то выключатель неисправен. Если лампа не мигает последней кнопкой, и возникают дополнительные вспышки, следуйте приведенной ниже схеме для кодов неисправностей: 2 вспышки: БПП неисправна, цепь неисправна, тормоз приложен. 3 вспышки: Выключатель дезактиватора разомкнут или цепь неисправна.
- Сразу после статического испытания исполнительный механизм управления частотой вращения выполняет динамическое испытание, автоматически приводя в действие рычаг дроссельной заслонки от 8 мм (0,32 дюйма) до 10 мм (0,4 дюйма) хода из положения холостого хода. Во время динамического вытягивания дроссельной заслонки наблюдайте за перемещением дроссельной заслонки, чтобы наблюдать любое заедание или залипание троса исполнительного механизма и правильное соединение троса исполнительного механизма с рычагом дроссельной заслонки. Убедитесь, что дроссельная заслонка возвращается обратно в положение холостого хода.
- Верните выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и перейдите к карте симптомов.
