Диагностическая теория
Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом
- Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
- История системы, включая историю ремонта и модели использования.
- История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
- Знание возможных источников.
- Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.
Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует
- Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
- Анализ возможных причин.
- Тестирование для проверки причины.
- Устранение любых обнаруженных проблем.
- Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.
Ускорение-Свет
Увеличение скорости менее чем на половине дроссельной заслонки.
Ускорение - среднее
Увеличение скорости от половины до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) примерно за 30 секунд.
Ускорение - тяжелое
Увеличение скорости от половины до полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) примерно за 20 секунд.
Опробование приводного двигателя (DERU)
Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.
Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)
Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.
Дорожное испытание
Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.
3: Подготовка к дорожному испытанию
При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее
- Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
- Не вводите в заблуждение сообщенное место шума или вибрации. Причина может быть на некотором расстоянии от другой части транспортного средства.
- Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию или шум от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (канал передачи).
- Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию или шум. Идеальным маршрутом тестирования является открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство на скорости, на которой возникает состояние.
- Если возможно, опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что может потенциально шуметь или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет дополнительных предметов, которые создают вибрацию или шум. Выключите радио и вентилятор системы отопления и охлаждения.
- Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.
5: Дорожное испытание
ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.
Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.
- Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
- Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
- Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
- Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
- Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
- Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
- Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
- Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
- Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
- Испытание на нагрузку двигателя помогает определить вибрацию или шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть дублированы при проведении испытания на нейтральный пробег или испытания на нейтральное движение накатом.
- Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
- Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.
Испытание на медленное ускорение
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
- Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
- Попытка определить источник проблемы.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на сильное ускорение
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
- Замедление на более низкой передаче.
- Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
- Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
- Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на переключение на более низкую передачу
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
- Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
- Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
- При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание входного сигнала рулевого управления
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
- Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание тормозов
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
- Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
- Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
- Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.
Дорожные испытания на неровности
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
- Действуйте по мере необходимости.
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Установите тахометр.
- Увеличьте число оборотов двигателя от холостого хода до приблизительно 4000 об / мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач или NEUTRAL для всех других транспортных средств. Обратите внимание на количество оборотов двигателя и, если возможно, определите частоту вибрации.
- Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
- Попытка определить источник проблемы.
- Действуйте по мере необходимости.
Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Заблокируйте передние и задние колеса.
- Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
- Установите тахометр.
- Переведите трансмиссию в положение привод (привод) и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя между холостыми оборотами приблизительно до 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
- Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
- Если при проведении этого испытания вибрация или шум дублируются, следует осмотреть двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
- Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание вспомогательного оборудования двигателя
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Снимите приводные ремни приспособления.
- Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
- Если при проведении данного испытания вибрация или шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
- Если при проведении этого испытания вибрация или шум не дублировались, установите каждый ремень приспособления, по одному за раз, чтобы определить местонахождение источника.
7: Диагностическая процедура
Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.
- Проверьте «симптом».
- Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
- После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
- После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.
Как только проблема сузится до симптома или состояния, перейдите к категории условий и симптомов Nvh.
Категории состояний и симптомов NVH
Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом
- Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
- Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
- Проверьте симптом.
- Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
- Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.
Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Утечка воздуха по периметру двери | Неплотно прилегающее уплотнение. Уплотнение установлено неправильно. Дверь не выровнена. Предохранительная пластина установлена неверно. Повреждены уплотнительные или нажимные штифты уплотнения. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнителя, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнителя. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ уплотнитель. ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ ДВЕРЬ. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и установите в проем двери и ОТРЕГУЛИРУЙТЕСЬ по мере необходимости. Переустановите подрезную пластину. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Утечка воздуха вокруг стеклопакета | Неправильная центровка стекла двери. Неправильно установлен стеклопакет. Течь за стеклянным прогоном. Канал для прохода стекла широко растянут. Выдувной зажим погнут или соприкасается со стеклом двери. Поврежден стеклянный прогон. | ОТРЕГУЛИРОВАТЬ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стеклянный прогон. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклопакета. УСТАНОВИТЕ трос из пены за стеклянным прогоном. ЗАЩЕМИТЕ канал стеклянного прогона, чтобы уменьшить размер проема. Отрегулируйте выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый узел формования стеклопластика / выдувного зажима. |
| Утечка воздуха на линии внутреннего пояса | На фланце неправильно установлено уплотнение линии ремня. Неправильно установлено уплотнение, интегрированное с дверной отделкой (без стеклянного контакта). Нет контакта с боковым стеклом. Отсутствует контакт со стеклами, проходящими по обоим концам уплотнения линии ремней. Повреждено уплотнение линии ремень. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.) ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку. ОТСТРОЙТЕ стекло двери. Отрегулируйте уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Утечка воздуха на линии наружного пояса | На фланце неправильно установлено уплотнение линии ремня (нет стеклянного контакта). Уплотнение линии ремней не соприкасается со стеклом. Отсутствует контакт со стеклами, проходящими по обоим концам уплотнения линии ремень поврежден. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. ОТРЕГУЛИРОВАЙТЕ стекло двери. Отрегулируйте уплотнение линии ремня / ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамика | Отверстие в водяном щите. Нарушение соосности водяного щита. Несоответствие / повреждение уплотнения наружной дверной ручки. | УПЛОТНИТЕ отверстие подходящей лентой. ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ защитный экран. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если чувствительный к давлению клей не работает. При необходимости отрегулируйте или установите новое уплотнение. |
| Шум ветра от зеркала бокового обзора | Корпус внешнего зеркала не выровнен. Прокладка зеркального паруса сложена / не выровнена. Неправильно установлен колпачок отделки корпуса зеркал. Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала. Некорректно установлена внутренняя отделка паруса. Неверно установлена прокладка внутреннего паруса / барьер. Воздуховод через отверстия для доступа к жгуту проводки / крепежу. Открыто отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала / парусе. | ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ ЦЕНТРОВКУ так, чтобы края были правильно скручены и не имели зазоров. УСТАНОВИТЕ ВНОВЬ с прокладкой в развернутом и выровненном состоянии. ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ с кромками, скошенными относительно воздушного потока. Полностью ВСТАВЬТЕ зеркало в его рабочее положение / ИСПОЛЬЗУЙТЕ пену для блокирования пути воздуха через петлю. СНОВА УСТАНОВИТЬ обшивку паруса / ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДВЕРНОЙ ЭЛЕМЕНТ. ЗАНОВО Установите облицовочную крышку при правильном совмещении прокладки / барьера. Установите новый (ы) воздушный путь (а) с пеной / лентой, если он отсутствует. |
| Утечка воздуха по периметру неподвижного стекла | Зазоры в шарике герметика. Воздух движется вверх по молдингу лобового стекла вдоль А-образной стойки. Ветровое стекло / задняя панель не выровнены или установлены неправильно. Заднее уплотнение капота у основания лобового окна не выровнено / повреждено. | НАНЕСИТЕ утвержденный герметик. УСТАНОВИТЕ шнур из пенопласта по всей длине А-образной стойки. ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ лобовое стекло / заднюю панель. При необходимости выполните повторную центровку или установите новое уплотнение. |
| Утечка воздуха из капота | Несоосность/повреждение прокладки капота. | При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Утечка воздуха по периметру затвора | Неплотно посаженное уплотнение. Нарушение соосности уплотнения. Перекос затвора подъемника. Смещение предохранительной пластины. Повреждение пломбы или выталкивающих штифтов. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения или ВСТАВИТЬ пену в носитель. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАНОВО. ВЫРОВНЯЙТЕ дверь багажника ПОВТОРНО. ПРОВЕРЬТЕ посадку дверь багажника в отверстии корпуса и ОТРЕГУЛИРУЙТЕСЬ при необходимости. СНОВА УСТАНОВИТЕ обтирочную пластину. Установите новое уплотнение. |
| Утечка воздуха по периметру откидного окна затвора | Неплотно прилегающее уплотнение. Нарушение центровки уплотнения. Смещение положения стекла. Повреждение уплотнения. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения крепления к фланцу уплотнения. УСТАНОВИТЕ уплотнение на место; ВЫРОВНЯЙТЕ стекло; УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Шум ветра от антенны | Форма антенны. Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля. | УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну, осмотрите втулку отверстия для доступа к антенне и при необходимости отремонтируйте. |
| Утечка воздуха из закрытой панели проема крыши | Неправильно установлен уплотнитель. Неправильно выровнено стекло / дверь панели открывания крыши. Повреждена панель открывания крыши. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ уплотнение. ВЫРОВНЯЙТЕ стекло / дверь панели открывания крыши. УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши. |
| Буфер из открытой панели открывания крыши | Ветровой дефлектор не работает / поврежден. Высота ветрового дефлектора неправильная. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ветровой дефлектор по мере необходимости. Отрегулируйте ветровой отражатель выше. |
| Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузова | Щит брызговика крыла смещен. Панель кузова смещена (открытая кромка). Капот смещен (передняя граница). Передний шум кромки решетки. | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызгозащитный щиток крыла. ПОВТОРНО ВЫРАВНИВАЙТЕ соответствующую панель кузова. ПРОВЕРЬТЕ зазоры в капоте и подгоните его. Отрегулируйте капот по мере необходимости. НАНЕСИТЕ пену на полые участки за жалюзи. |
| Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решетки | Отношение решетки к передней кромке на капоте. Острые кромки из-за несовершенства материала. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ открывающуюся панель решетки вперед для устранения шума ветра. УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности). |
| Шум ветра от вытяжного вентилятора | Неправильно посажен корпус воздухоотводчика, поврежден корпус воздухоотводчика или заслонки. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика, УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик. |
| Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхом | Неправильно установлено уплотнение на коллекторе лобового стекла. Уплотнение защемлено. Зазор между боковым рельсом и уплотнением коллектора на А-стойке. | УСТАНОВИТЕ уплотнение на место, заполните его пеной для изменения формы и отрегулируйте верхнюю часть J-образного крюка / винила. |
| Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхом | Отсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла. | РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти. |
| Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхом | Зазор между боковым рельсом и виниловой верхней частью. Пломба у коллектора лобового стекла установлена неправильно. Повреждена пломба между боковой рейкой и винильным верхом. Поврежден виниловый верх. | ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловой верхней частью. Установите уплотнение на место. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. При необходимости установите новую виниловую крышку. |
| Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхом | Виниловая крышка не заподлицо с коллектором. Пломба на коллекторе козырька установлена неправильно, пломба коллектора не вровень с коллекторами. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк так, чтобы он опустил верхнюю часть для достижения условия смыва. УСТАНОВИТЕ уплотнение НА МЕСТО. СНОВА УСТАНОВИТЕ уплотнитель. |
| Складной верх машет верхом вверх | Виниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера. | Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих. |
| Шум от стойки крыши | Рельсы или поперечины стойки крыши ослаблены. Крепления стойки крыши отсутствуют. Ригели стойки крыши установлены сзади. Стойка крыши натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши. Прокладки стойки кровли ослаблены или не выровнены. | ЗАТЯНИТЕ крепежные детали. УСТАНОВИТЕ утвержденные крепления. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ поперечины. ПОВТОРНО НАНЕСТИ клей или крепежные элементы или УСТАНОВИТЬ новые полоски при необходимости. Переустановить прокладку. |
| Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырек | Турбулентность, создаваемая расположением и формой. | УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация тормозов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжащий шум | Ослабли крепежные болты суппорта. Повреждены или изношены штифты или фиксаторы суппорты. Отсутствуют или повреждены предохранительные зажимы или пружины. Ослаблен щиток тормозного диска. | Проверьте болты суппорта. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппортов и фиксаторов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ДИСК " в разделе " Тормоза для передних дисковых тормозных колодок и задних колодок дискового тормоза ", ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ компоненты при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИСКИ " раздела " тормоза для передних и задних дисковых колодок тормозного тормоза. ЗАТЯГПОДТБОЛТЫ тормозного диска должны соответствовать техническим требованиям. (ref-163602)(ref-163602)(ref-163602) |
| Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами АБС | Блок гидроуправления АБС. | Приемлемое состояние. |
| Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможении | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза. |
| Визжащий шум - непрерывный визг | Колодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины. | УСТАНОВИТЕ новые колодки дисковых тормозов. СМ. " ДИСК " в разделе " Тормоза для передних и задних колодок дискового тормоза ". (ref-163602) |
| Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегом | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. |
| Шум стона - возникает на низких скоростях при слабом торможении (ползучесть) | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. |
| Шлифование шумоподавляющее | Колодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины. | ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ДИСК " в разделе Тормоза для передних и задних колодок дискового тормоза. (ref-163602) |
| Стонущий шум | Тормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом. | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. |
| Вибрация / дрожание тормозов - возникает при включении тормозов | Неравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески. | ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗА / ШУДДЕР ". (ref-211747-S06925536422005122000000) |
| Вибрация / дрожание тормоза - возникает при отпускании педали тормоза | Торможение. | ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. " ДИСК " в разделе Тормоза для передних и задних колодок дискового тормоза. (ref-163602) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ
Таблица симптомов - Шум / вибрация привода
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Вой или скрип передней или задней оси | Низкая смазка оси. Повреждение корпуса оси. Повреждены или изношены колесные подшипники или осевые подшипники. Повреждено или износ кольца дифференциала и шестерни. Поврежден или износились боковые подшипники дифференциала или шестерня. Повреждения или изнашивание боковых зубчатых колес и шестерен дифференциала. | Проверьте уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". ОСМОТРИТЕ корпус моста на наличие повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый мост по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ЛЮФТА или шероховатости ПОДШИПНИКОВ КОЛЕСА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес; ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ на предмет наличия ненормального износа или сломанных зубьев. УСТАНОВИТЕ НОВОЕ КОЛЕСО и ЗУБЧАТО О, КАК ое КОЛЕСО НЕОБХОДИМО, СМ. (ref-194010)(ref-211747-S26962127302005122000000)(ref-194010)(ref-194010)(ref-194010) |
| Перегиб трансмиссии - перегиб при переключении с заднего хода на привод | Неправильный уровень смазки оси. Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии. Поврежденные или изношенные подшипники шестерен. Повреждены или износились универсальные шарниры (П-образные сочленения). Ослаблены компоненты подвески. Сломаны опоры силового агрегата. Слишком высокая скорость холостого хода. | Проверьте уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии с техническими требованиями. ВЫПОЛНИТЕ проверку полного люфта. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального зазора или шероховатости подшипника. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ", ОСМОТРИТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ на предмет износа или повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ПРИВОД ".6ПОСМОТРЕТЬ необходимые детали ПОДВЕСКИ как износ или ремонт. 2V ENGINE4 4V (ref-211748)(ref-194010)(ref-194009)(ref-194018) |
| Сцепление трансмиссии происходит, когда транспортное средство начинает двигаться вперед после остановки | Изношенные или заедающие шлицы ходового вала, изношенный или зацарапанный шлиц приводного и соединительного валов, ослабленные U-образные болты задней пластинчатой пружины. | ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое ярмо. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОЧИСТЬТЕ и ПРОВЕРЬТЕ шлиц ведущего вала и соединительного вала на наличие износа или задиров. УСТАНОВИТЕ новый приводной вал в сборе по мере необходимости. СМ. РАЗДЕЛ " ПРИВОД С ВАЛОМ ", ПРОВЕРЬТЕ U-образные болты на отсутствие затяжки гаек. (ref-194009)(ref-194009) |
| Сцепление трансмиссии (транспортные средства Fwd) - происходит во время ускорения или движения от круиза до берега / замедления | Поврежденное или изношенное внутреннее соединение Cv с постоянной скоростью. | ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей. |
| Сцепление трансмиссии (транспортные средства 4WD) - происходит во время переключения на лету | Реле сцепления. Двигатель переключения передач. Раздаточная коробка. GEM. | ПРОВЕРИТЬ систему зацепления 4WD. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. |
| Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средства | Недостаточная или загрязненная смазка в соединениях Cv. Другой компонент, контактирующий с полуосью. Компоненты тормоза. Элементы рулевого управления. Детали подвески. Поврежденные или изношенные подшипники колес. | ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение подшипников и шарниров приводных колес. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ или УСТАНОВКУ новых компонентов. ПРОВЕРЬТЕ наличие износа на полуосях и в зоне вокруг полуосей. УСТРАНИТЕ НЕОБХОДИМОСТЬ РЕМОНТА. ОСМОТРИТЕ передние тормоза как изнашивающиеся или повреждающиеся. ПРОИЗВЕДИТЕ ремонт согласно " ДИСКАМ " в тормозах. Осмотрите тягу, внутренние и наружные тяги или натяжной рычаг на предмет износа или повреждения. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости; ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНИЕ и нижние шаровые соединения для выявления износа или повреждений. (ref-163602)(ref-167383)(ref-211747-S26962127302005122000000) |
| Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении вокруг угла | Поврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта. | ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей. |
| Сильный дребезжащий шум от задней оси при повороте транспортного средства | Неправильная или загрязненная смазка. Поврежден или изношен дифференциал (боковые шестерни дифференциала и сателлиты). | ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по крутым кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). При необходимости ПРОМОЙТЕ и ЗАПРАВЬТЕ указанную смазку заднего моста и модификатор трения. РАЗБЕРИТЕ дифференциал в сборе. ОСМОТРИТЕ картер дифференциала, палец и шестерни на предмет износа или повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый дифференциал по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-194010) |
| Шум, вызывающий жужжание, одинаков в крейсерском режиме или на побережье / при замедлении | Поврежденные или изношенные шины. Неправильные углы трансмиссии. | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального износа или повреждения шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УГЛОВ НАКЛОНА ТРАНСМИССИИ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА (ref-211748) |
| Грохот или шум бонового заграждения возникают при движении накатом / замедлении, как правило, связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростей | Несбалансированность карданного вала, заедание или заклинивание П-образных соединений, чрезмерное биение фланца шестерни. | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВРАЩАЙТЕ карданный вал и ПРОВЕРЯЙТЕ грубую работу или заедание П-образных соединений. УСТАНОВИТЕ новые п-образные соединения по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИВОД ".ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКА РЕМОНТ ПО ОБЩЕЙ СИСТЕМЕ привода ". (ref-211748)(ref-194009)(ref-211748) |
| Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упора | Скользящая обвязка вилки карданного вала. Ослаблены П-образные болты задней пружины. | ОЧИСТИТЕ И СМАЖЬТЕ охватываемый и охватывающий шлицы. ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску. ЗАТЯНУТЬ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями. |
| Вой-может произойти на различных скоростях и условиях вождения. Влияет на ускорение и замедление | Неправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни. | Проверьте кольцо, шестерню и подшипники на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка схемы контакта зубьев и состояния кольца с шестерней " испытания компонентов. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-211747-S29360972392005122000000)(ref-194010) |
| Chuckle-слышал на побережье / замедление. Также описывается как стук | Неправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья со стороны побережья кольца и шестерни. | Проверьте кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ износ кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка схемы контакта зубьев и состояния кольца и ведущей шестерни " испытания компонентов. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-211747-S29360972392005122000000)(ref-194010) |
| Стук-шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедления | Повреждение зуба зубчатого колеса со стороны привода кольца и шестерни. Чрезмерный люфт конца полуоси (транспортные средства с неразъемными осями). | ПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала, а также кольцо и шестерню на предмет повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". ПРОВЕРЬТЕ люфт конца оси с помощью циферблатного индикатора. УСТАНОВИТЕ новую ось или боковые шестерни в случае необходимости. СМ. РАЗДЕЛ ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ref-194010) |
| Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростей | Изношенные или поврежденные подшипники шестерни. | ПРОВЕРЬТЕ подшипники шестерни. При необходимости установите новые подшипники (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-194010) |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с низкой скорости или остановки | Неправильно установлен узел заднего ведущего моста. Ослаблены U-образные болты задней пружины. Неправильный или высокий рабочий угол шарнира Cv. Повреждены или изношены компоненты передней подвески. Углы трансмиссии не соответствуют техническим требованиям. Швартовка или заедание в п-образных соединениях. Обвязка, поврежденные или зацарапанные шлицы на скользящей вилке карданного вала. | ПРОВЕРИТЬ ходовую часть и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. ОСМОТРЕТЬ U-образные болты. ЗАТЯНУТЬ ГАЙКИ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ; ПРОВЕРИТЬ высоту хода транспортного средства в допустимых пределах. ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ. ПРОВЕРИТЬ наличие ослабленного стабилизатора, поврежденной или незакрепленной стойки / втулок подвески либо ослабленных или изношенных шаровых соединений. ПРОВЕСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР или УСТАНОВИТЬ новые КОМПОНЕНТЫ СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ " СПЕРЕДИ " В подвеске. (ref-167383)(ref-211748)(ref-194009)(ref-194009) |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Изношены П-образные соединения. Износ или повреждение опоры центрального подшипника карданного вала. Ослаблены болты фланца ведущей шестерни. Чрезмерное биение фланца ведомой шестерни; несбалансированность ведущего вала. Заклинивание или повреждение шлицев на скользящей вилке ведущего вала; биение ведущего вала, неправильное боковое и радиальное биение шины / колеса; углы ведущего вала не соответствуют техническим требованиям; неправильно посажен шарнир Cv в ступице переднего колеса. | ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильные посадочные места. При необходимости, установите новые U-образные соединения. ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений и износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ. УСТАНОВИТЕ новую центральную подшипниковую опору. СМ. " ПРИВОД С ". ПРОВЕРЬТЕ ФЛАНЕЦ ОСИ. ЗАВЕРНУТЬ БОЛТЫ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. (ref-194009)(ref-194009)(ref-194009)(ref-211748)(ref-211748)(ref-194009)(ref-211748)(ref-194007)(ref-211748) |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ПРИВОДА
Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателя | Неправильный монтаж стартерного двигателя. Стартерный двигатель. Неправильное зацепление привода стартерного мотора. | ОСМОТРИТЕ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа. При необходимости произведите РЕМОНТ. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (xtax2).ПРОВЕРЬТЕ пусковой двигатель. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый пусковой мотор. СМ. РАЗДЕЛ " ПУСКАТЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ПРИВОДА пускового ДВИГАТЕЛЯ и гибкую пластину / маховик. УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЙ ПРИВОД ПУСКАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ или маховик, если необходимо СМ В РАЗДЕЛЕ " СТАРТ" ЗАПУСКАТЕЛИ ". 4V (ref-194018)(ref-167977)(ref-167977) |
| Шум тикания двигателя | Топливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения. | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Б: ШУМ ТИКИНГА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-211747-S34490060482005122000000) |
| Шум, производимый двигателем, обычно сопровождается вибрацией | Крепление силового агрегата. Поврежденная или несоосная выхлопная система. | ПРОВЕДИТЕ нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии. Осмотрите выхлопную систему на наличие ослабленных или сломанных зажимов и кронштейнов. |
| Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого хода | Система воздухозаборника. | ПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости отремонтируйте или отрегулируйте. СМ. " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-153108-S34673347442003031700000) |
| Звенящий шум | Водяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс. Генератор имеет избыточный торцовый люфт. | ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ОСМОТРИТЕ водный насос с отключенным приводным ремнем на предмет дисбаланса. УСТАНОВИТЕ новый водяной насос по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие избыточного торцевого зазора. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ другой генератор. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ (ref-164573) |
| Шум пингования | Утечка выхлопной системы. Слишком низкое октановое число бензина. Срабатывание датчика детонации. Неправильная синхронизация зажигания. Высокая рабочая температура. Грязная свеча зажигания. Каталитический нейтрализатор. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие утечек. При необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ. УТОЧНИТЕ у заказчика тип используемого бензина. ИСПРАВЬТЕ по мере надобности. ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ по необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к " ДАТЧИКУ СТУКА ", ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по потребности. ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ на предмет наличия течи. ПРОВЕРИТЬ Ь ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ на правильность соотношения смеси. СЛИТЬ и ДОЛИВАТЬ ИВ ПО необходимости. ПРОВЕРКА рабочей температуры ДВИГАТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ с ТЕХНИЧЕСКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ УКАЗАНИЯМИ. (ref-153108-S31819721112003031700000)(ref-194020) |
| Стучащий шум-свет стучащий шум, также описанный как удар поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает, когда двигатель прогревается | Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра. | Двигатель холодный и на высоком холостом ходу. С помощью двигателя потяните за свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ зазор в отверстии цилиндра для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (xtaгх2). 4V (ref-194018) |
| Стук шум-свет двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в привод. Увеличивается по отношению к нагрузке двигателя. Связано с плохой историей смазки | Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем. | УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (4V). (ref-194018) |
| Стук шум-свет стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию уменьшаться, когда автомобиль движется накатом или в нейтрали | Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом. | Двигатель прогревается и на холостом ходу. С помощью двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6л 2V " или хтагх1.6л (хтангх2). ENGINE4 4V (ref-194018) |
| Стук-глубокий стук шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под легкой нагрузкой, а затем на поплавке | Изношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала. | ПРОВЕДИТЕ испытание DERU. Проверьте наличие шума на транспортном средстве при рабочей температуре, во время ускорения от среднего до сильного. Убедитесь в том, что на холостом ходу с отсоединенной форсункой шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (xtangx2). 4V (ref-194018) |
| Детонационный шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком / среднем ускорении | Свечи зажигания. Накопление углерода в камере сгорания. | Проверьте свечу зажигания на наличие повреждений или износа, при необходимости установите новые свечи и удалите нагар из камеры сгорания. |
| Скулить или стонать шум | Система забора воздуха. Генераторное электрическое поле или подшипники. | ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность их посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-164573) |
| Шум типа дрона | Выхлопная система. Компрессор переменного тока. Опоры силового агрегата. | ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию выхлопной системы. При необходимости отремонтируйте. Проверьте наличие шума на автомобиле с постоянными скоростями. Включите и выключите компрессор и прослушайте изменение шага. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". ПРОВЕДИТЕ Нейтрализацию силового агрегата / подвески трансмиссии. (ref-194040) |
| Шум-шум типа распыления хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуре | Поврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194024) |
| Дребезжащий шум-шум от верхнего двигателя (клапанный механизм). Хуже, когда двигатель холодный | Низкий уровень масла. Тонкое или разбавленное масло. Низкое давление масла. Изношенные коромысла / точки опоры или следящие элементы. Износились направляющие клапана. Чрезмерное биение седел клапанов на поверхности клапана. | ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости произведите ОСМОТР клапана 4tx6 на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, то ПРОВЕДИТЕ РЕМОНТ источника. ЗАМЕНИТЕ руководство по эксплуатации и фильтр. Выполните испытание давления масла ".при несоответствии техническим требованиям выполните РЕМОНТ в соответствии с документом " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВЫПОЛНИТЕ анализ клапанной системы. УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанной линии в случае необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L xtag0 " или " xtax2 ". 2V ENGINE4 4V 2V ENGINE4 4V 2V ENGINE4 4V (ref-211751)(ref-194018)(ref-194018)(ref-194018) |
| Дребезжащий шум - снизу автомобиля | Свободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора. | ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Сильный шум - снизу автомобиля, хуже при разгоне | Выхлопная труба/глушитель заземлены на шасси. | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194024) |
| Whoosh-происходит во время ускорения легкого транспортного средства. Слышно внутри транспортного средства | Дросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели. |
| Вибрация двигателя-увеличивает интенсивность по мере увеличения оборотов двигателя | Несбалансированность двигателя. | ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 ° для 3 болтов и 180 ° для 4 болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилотной горелки преобразователя крутящего момента к внутреннему диаметру пилотной камеры коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-194021) |
| Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателя | Натяжение на выхлопных опорах. Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата / трансмиссии. Двигатель или коробка передач заземлены на шасси. | ПРОВЕДИТЕ нейтрализацию выхлопной системы. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Проверьте опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (xtangx2). Отремонтируйте по мере надобности. ОСМОТРИТЕ силовой агрегат / трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. Восстановите по мере необходимости. 4V (ref-194018) |
| Вибрация-вибрация двигателя ощущается постоянно | Чрезмерное биение шкива двигателя, повреждение или износ детали приспособления. | ПРОВЕДИТЕ испытание двигательных агрегатов. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V " или ENGINE4.6l (xt Gx2). ВЫПОЛНИТЕ тестирование двигательных приспособлений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент по мере необходимости. 4V (ref-194018) |
| Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудение | Трос дросселя ослаблен или неправильно проложен. | ОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО " УПРАВЛЕНИЮ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-194030) |
| Вибрация двигателя - в основном на побережье / нейтральном побережье. Состояние улучшается с ускорением автомобиля | Нестабильность горения. | ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты. |
| Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км / ч (35 миль / ч) | Изношенные или поврежденные свечи зажигания. Заглушена топливная форсунка, поврежден провод свечи зажигания, загрязнено топливо, изношен или поврежден гидротрансформатор. | ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (и) зажигания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый инжектор по мере необходимости. СМ. " КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ФОРСУНКИ ". ОСМОТРЕТЬ ПРОВОДА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ на предмет повреждений. УСТАНОВИТЬ новый провод (ы) свечи зажигания по мере надобности; осмотреть топливо. СЛИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ и заправить ее. ПРОВЕРИТЬ гидротрансформатор на износ или повреждение. УСТАНОВКА НОВОГО ПО Мн. (ref-154030-S33930084892003050100000)(ref-194021) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация холостого хода
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонки | Клапан МАК загрязнен маслом. | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " Испытания компонентов ". (ref-211747-S15429648752005122000000) |
| Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погоды | Изношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или смещенных шкивов. Проверьте ремень привода на предмет износа и повреждений. При необходимости установите новый (е) ролик (ы) / ремень привода. СМ. ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ. |
| Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дня | Натяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника. | ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ С: ПРИХВАТКА ДЛЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-211747-S21912727812005122000000) |
| Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднее | Высокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию. | ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: СТОН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-211747-S26966921422005122000000) |
| Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стон | Шум электрического поля генератора. | Используя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки на генератор. См. " ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ ". Если система проходит испытание нагрузки, шум от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. В случае если система не выдерживает испытания нагрузки, установите новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Генераторы и регуляторы ". (ref-164573)(ref-164573) |
| Вентилятор охлаждения с приводом от двигателя стонет - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно при оборотах холостого хода до 2000 об / мин. Шум увеличивается с частотой вращения | Муфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается. | ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, СТОН ". (ref-211747-S25972127082005122000000) |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращения | Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. | ПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест F: DRUMMING NOISE ". (ref-211747-S18198855222005122000000) |
| Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте | Утечка вакуума или шум потока клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором. | Используйте ультразвуковой течеискатель / двигатель, чтобы найти источник. ОТСКАНИРУЙТЕ систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие части и установите новый компонент. Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы демонстрируют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора. |
| Автоматическая коробка передач гудит или шипит | Неправильные углы трансмиссии. Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаны | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов наклона трансмиссии. При необходимости выполните РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". С помощью тестера коробки передач активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия (ref-194021) |
| Механическая коробка передач Выкидной подшипник сцепления скулит. Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепления | Изношенный подшипник выброса. | УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания. |
| Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВ | Повреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-194038) |
| Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессора | Допустимый шум. Неправильный воздушный зазор. | ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор в сцеплении A / C. ОСМОТРИТЕ муфту А / С на предмет износа или повреждения. Установите новую муфту по мере необходимости. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-194040) |
| Прерывистый скрежет или скрип/трение | Ослабли теплозащитный экран (экраны) выхлопных газов. Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводному ремню или шкиву вспомогательного оборудования. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет наличия незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в наличии причины. При необходимости выполните РЕМОНТ. СМ. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ систему привода вспомогательных устройств, убедившись в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. (ref-194024) |
| Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня | Шум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора). | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест G: двигатель TICKING, KNOOKING OR CONTINUOUS RATTLE ". (ref-211747-S41489142092005122000000) |
| Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателя | Шум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора). | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест G: двигатель TICKING, KNOOKING OR CONTINUOUS RATTLE ". (ref-211747-S41489142092005122000000) |
| Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или слабое дрожание, которое ощущается через сиденье / пол | Осечка цилиндра. Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия. | С помощью сканирующего инструмента ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ зазора между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ преобразователь крутящего момента на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или 180 ° для 4-х болтового преобразователя. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСОСЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".ППОВТОРНО АВТОМОБИЛЯ. (ref-211751)(ref-194021) |
| Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или шум, который ощущается через рулевое колесо или сиденье | Выхлопная система закреплена. Кузов закреплен свободно. Линии усилителя рулевого управления заземлены. | Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования. ПРОВЕДИТЕ нейтрализацию выхлопной системы. ОСМОТРИТЕ опоры кузова. Проведите нейтральное испытание двигателя (NERU). ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. УБЕДИТЕСЬ в том, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Таблица симптомов - скрип и дребезжание
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Слышен скрип внутри автомобиля при закрытии / открытии двери | Недостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке. Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены. | СМАЖЬТЕ петлю или контрольный ремень. ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle, чтобы изолировать любые трущиеся компоненты. |
| Скрип-слышен внутри автомобиля при закрытии / открытии окна | Изношенный или поврежденный прогон/канал стекла. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер. См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-194089) |
| Скрип слышен снаружи транспортного средства при закрытии / открытии двери | Вытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу. | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194024) |
| Скрип возникает при начальном нажатии на педаль тормоза | Колодки дисковых тормозов. | При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство. |
| Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормоза | Поврежденные или изношенные колодки дискового тормоза. | ПРОВЕРЬТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте наличие остекленных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. При необходимости отремонтируйте или установите новые колодки. СМ. " ДИСК " в разделе " Тормоза для передних дисковых тормозов и задних дисковых тормоза ". (ref-163602) |
| Скрип-шум возникает на неровностях или при повороте | Изношенные втулки рычага подвески, изношенный или поврежденный амортизатор / стойка. | ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ " в разделе Подвеска для передней подвески или " Задняя часть " в подразделе Подвес для задней подвески. ОСМОТРЕТЬ амортизатор на наличие повреждений. ПРОВЕСТИ " тестирование на проскок " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Передняя часть амортизатора / стойка / Задний амортизатор " в документе " Подвеподвеска ". (ref-167383)(ref-169065)(ref-167383)(ref-169065) |
| Дребезжание при закрывании / открывании двери или окна | Ослабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления. | ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов. |
| Скрип или дребезжание внутри автомобиля по неровным дорогам / неровностям | Неправильно выровненная дверь / петля бардачка. Отделка приборной панели ослаблена или не выровнена. Ослаблен внутренний компонент или отделка. | ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу перчаточного отделения. ОСМОТРИТЕ отделку приборной панели на предмет отсутствующих или незакрепленных зажимов или винтов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕДИТЕ " тест прикосновения ". Устраните шум, нажав или потянув внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих / скрипящих компонентов. |
| Скрип или дребезжание-шум с проблемой вибрации | Поврежденные или изношенные опоры кузова. | ОСМОТРИТЕ верхний и нижний амортизаторы и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления корпуса на наличие повреждений. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, что гайки и болты затянуты согласно техническим условиям. ПОДТЯНИТЕ при необходимости. ОСМОТРЕТЬ верхние и нижние поглотители на отсутствие повреждений или изнашивания. Осмотрите подрамник на предмет повреждения. ПРОВЕРИТЬ затяжку гаек и болтов согласно техническим требованиям. ЗАТЯНУТЬ по мере необходимости. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация рулевого управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля. | Переходите к тесту компонентов " Grunt / Shudder для рулевого механизма ". (ref-211747-S22101578622005122000000) |
| Система рулевого управления clonk-hydraulic стук звук | Воздух в гидросистеме рулевого управления. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". (ref-211750) |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Шланг гидроусилителя руля заземлен на шасси. Аэрированная жидкость. Изоляторы рулевого механизма. Мало жидкости. Кронштейны насоса усилителя рулевого управления ослаблены или не выровнены. | ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. При необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ОСМОТРЕТЬ изоляторы на предмет износа или повреждения; ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИХ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. ДОЗАПРАВИТЬ при необходимости; ПРОВЕРИТЬ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна; ЗАТЯНУТЬ болты согласно техническим условиям; отремонтировать или установить новые кронштейны при необходимости. СМ. РАЗДЕЛ " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛ" (ref-211750)(ref-194015) |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм. | ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ их. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-194015) |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждены или изношены соединения промежуточного и гибкого валов рулевой колонки. Ослаблены, повреждены или износились концы стяжных тяг; ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты; ослабли или повреждены болты промежуточного вала рулевой колонны; повреждена или износилась рулевая колонка; ослабили втулки подвески, болты или шаровые шарниры. | УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими требованиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы стяжных тяг. ЗАТЯГИВАЙТЕ болты или УСТАНАВЛИВАЙТЕ новые болты по мере надобности. СМ. раздел " УСИЛИТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ", ЗАТЯГИВАЯ БОЛТЫ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЯМИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОВОРОТНАЯ КОЛОННА " И ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ИЛИ МОНТАЖ НОВОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ КОЛОННЫ. ОСПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДВЕСКИ. (ref-194016)(ref-194015)(ref-194016)(ref-194016)(ref-167383) |
| Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностям | Боковое биение в шине или колесе. Хомутовая пружина в рулевом механизме. | ПЕРЕЙТИ к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ". ПРОВЕРЬТЕ tsbs на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств. (ref-211747-S04028354742005122000000) |
| Дополнительный скрип приводного ремня / щебетание - при повороте рулевого колеса от упора до упора | Ослабленный или изношенный приводной ремень приспособления. | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень вспомогательного оборудования (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ "). |
| Шипение рулевого механизма с усилителем | Промежуточная / гибкая рулевая колонка связана с рулевой машиной или не выровнена. Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели. Поврежден или изношен входной вал и клапан рулевого механизма. | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ИЛИ УСТАНОВКУ нового рулевого механизма. СМ. РАЗДЕЛ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ref-194015) |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы. Ослаблены, изношены или недостаточно смазаны подшипники рулевой колонки. Повреждены или износились изоляторы рулевого вала. Промежуточный / гибкий вал сжат или удлинен. | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИЗОЛЯТОР СОГЛАСНО " РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ", ОСМОТРИТЕ резиновую муфту спайдера на предмет повреждений И УСТАНОВИТЕ новую промежуточную / гибкую ось СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ ДЛЯ РУЛОВОЙ КОЛОНКИ. (ref-194016)(ref-194016)(ref-194016) |
| Скрип рулевой колонки или трещины | Недостаточная смазка втулок рулевого вала. Ослабление или смещение бандажей рулевой колонки. Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонны. Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости. Верхний или нижний вкладыш подшипника не в нужном положении. | СМАЖЬТЕ уплотнения рулевого вала и трубки вала. ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. ПЕРЕСТАНОВКА бандажей рулевой колонны. СМАЗАЙТЕ проскальзывающее кольцо регулятора скорости. Переустановите подшипниковые втулки. |
| Шумный насос ГУР | Неправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин. | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-194015) |
| Шум качания насоса ГУР | Жидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C. | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость. Поврежден кулачок насоса усилителя рулевого управления. Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ", ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ИЛИ УСТАНОВКУ нового насоса гидроусилителя руля по мере надобности. (ref-211750)(ref-194015)(ref-194015) |
| Щелчок насоса ГУР (механический) шум | Слишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе. | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-194015) |
| Шум стука насоса ГУР | Поврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора. | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-194015) |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация подвески
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Скрип или хрюк-шум от передней подвески, возникает больше при низких температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при повороте | Изоляторы штанги переднего стабилизатора. | В этих условиях шум является приемлемым. ПРОВЕРКА БСЭ для соответствующего транспортного средства. |
| Шум от передней подвески, возникающий в поворотах и вне их | Ослаблены передние стойки или амортизаторы. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " СПЕРЕДИ " в разделе " Подвеска "). (ref-167383) |
| Clunk-шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на привод | Ослабленные компоненты задней подвески. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " в разделе Подвеска). (ref-169065) |
| Щелчок или поп-шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностях | Изношенные или поврежденные шаровые шарниры. | ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " СПЕРЕДИ " в подвеске. (ref-167383) |
| Щелчок или щелчок (транспортные средства Fwd) - шум возникает при повороте транспортного средства | Изношенные или поврежденные шаровые шарниры. | ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. |
| Щелчок или привязка происходит при ускорении вокруг угла | Поврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта. | ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей. |
| Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогах | Компоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора. | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ Н: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-211747-S04028354742005122000000) |
| Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном по неровностям или неровным дорогам | Ослабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора. | ПЕРЕХОДИМ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ Я: ШУМ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-211747-S17403557492005122000000) |
| Дрожь-возникает во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильное положение узла заднего ведущего моста. Неправильный или высокий рабочий угол шарнира Cv. Повреждены или изношены компоненты передней подвески. | ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на наличие повреждений или износа. При необходимости произведите ремонт. Проверьте высоту хода транспортного средства в пределах нормы. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие ослабленного стабилизатора, поврежденных или незакрепленных втулок стоек / подкосов или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. |
| Shimmy-наиболее заметно на побережье / замедление. Также жесткое рулевое состояние | Чрезмерное положительное заклинание. | ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика. При необходимости ИСПРАВЬТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
КАРТА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация шин
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум-гул / стон шины при постоянных скоростях | Аномальный износ. | РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес. |
| Шум шины понижается по мере снижения скорости транспортного средства | Несбалансированная шина. | СБАЛАНСИРУЙТЕ шины и дорожные испытания. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-194007) |
| Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростью | Прокол гвоздя или камня в протекторе шины. | ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Проблема вибрации и шума колес и шин непосредственно связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедления | Поврежденная или изношенная шина. | ПЕРЕХОДИМ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ J: КОЛЕСО И ШИНА ". (ref-211747-S02920106092005122000000) |
| Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростях | Повреждены подшипники колес. Повреждено колесо. Повреждены или изношены компоненты подвески. Ослаблены колесные гайки. Поврежден или неравномерен износ шин. | ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости отрегулируйте или установите новые подшипники колес. СМ. " СПЕРЕДИ " в подвеске. ОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новое колесо по мере необходимости. См. раздел " КОЛЕСА и ШИНЫ ". Осмотрите компоненты подвески на предмет износа или повреждения. (ref-167383)(ref-194007)(ref-194007)(ref-194007) |
| Шина переливается или дрожит - происходит на более низких скоростях | Колесо / шина не сбалансированы. Неравномерный износ шин. Чрезмерное радиальное биение колеса или шины. Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия под шпильку. Избыточное боковое биение колес или шин. Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска. | БАЛАНСИРОВКА колеса / шины в сборе. ПРОВЕРКА на предмет ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". ПРОВЕДИТЕ испытание радиального биения колеса и шины. УСТАНОВКА новой шины по мере необходимости. См. раздел " Колеса и шины ". ОСМОТРИТЕ шпильки колес и колеса. УСТАНАВЛИВАЙТЕ новые компоненты по мере надобности. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СПЕРЕДИ " в разделе " Подвеска для передних или задних колес ". ВЫПОЛНИТЕ проверку бокового биения и испытания для задних колес. (ref-194007)(ref-194007)(ref-167383)(ref-169065)(ref-194007) |
| Высокая скорость встряхивание или Шимми-происходит на высоких скоростях | Чрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана. | ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест K: ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ВСТРЯХИВАНИЕ ИЛИ ДИАГНОСТИКА ШИММИ ". (ref-211747-S42180822532005122000000) |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ШИНЫ
Диаграмма симптомов - Шум / вибрация коробок передач (автоматическая)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжание - происходит на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Поврежденные опоры двигателя или трансмиссии. Ослаблена передняя тепловая защита выхлопной трубы. Незакрепленная контрольная пластина или пылезащитная накладка. Ослабление упругой пластины к гайкам преобразователя. | ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V ", ENGINE4.6l (4V) или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ ". При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый тепловой экран. ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-194018)(ref-194021)(ref-194021)(ref-194021) |
| С увеличением скорости движения автомобиля увеличивается шаг скуловых ходов. Запускается на первой и второй передачах, уменьшается или уходит на более высоких передачах | Повреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня. | ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-194021) |
| Скулить - шаг меняется с частотой вращения двигателя | Изношенный или поврежденный компонент привода аксессуара. Неправильный уровень жидкости. Частично заблокированный фильтр. Износ или повреждение гидротрансформатора. Износился или поврежден передний насос. | ПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательного оборудования двигателя. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. УБЕДИТЕСЬ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. ДОБАВЬТЕ жидкость по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". ОСМОТРИТЕ фильтр; ОЧИСТЬТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФИЛЬТР по мере надобности. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕИ / ТРАНСМИССИИ "; ВЫПОЛНИТЕ обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. РАЗДЕЛ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАСОС / КПП по необходимости ". (ref-194021)(ref-194021)(ref-194021)(ref-194021) |
| Изменение уровня шума в зависимости от скорости транспортного средства | Трос или шестерни спидометра. | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости. |
| Шум / шум стона увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средства | Повреждено крепление двигателя или трансмиссии. Изношены или повреждены U-образные соединения. Повреждены или изношены кольцо дифференциала и шестерня. Планетарные передачи забиты или сколоты. | ПРОВЕРЬТЕ подшипники трансмиссии / дифференциала на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V ", ENGINE4.6l (xtigx2) или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". ОСМОТРИТЕ U-образные соединения как износ или повреждение. УСТАНОВИТЕ новые U - сочленения по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К " карданный вал ".ОСМОТРЕТЬ кольцо и зубчатую передачу для устранения повреждений. 4V (ref-194018)(ref-194021)(ref-194009)(ref-211747-S29360972392005122000000)(ref-194010)(ref-194021) |
| Свисток-шум высокий, постоянный. Изменения в тангаже с положением дроссельной заслонки | Гидравлическое давление в главном управлении. Неправильная лента / сцепление прикладывают давление. Изношенный или поврежденный гидротрансформатор. | ОСМОТРИТЕ главное управление. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты согласно " АКПП / трансмиссия ". ПРОВЕДИТЕ испытания давления в линии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ КОМПОНЕНТЫ согласно " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ", ВЫПОЛНИТЕ сервисное обслуживание и проверку на замену гидротрансформатора. СМ. " AUTOMATIC TRANSAXEL / КПП ". (ref-194021)(ref-194021)(ref-194021) |
| Clunk-возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse | Поврежденные опоры силового агрегата. Повреждены или изношены подшипники шестерни. Изношены или заедают шлицы вилки карданного вала. Износились фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления. | ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ 4.6L 2V ", ENGINE4.6l (xtigx2) или " ЗАЗОР В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИИ ". ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. УСТАНАВЛИВАЙТЕ новые подшипники по мере надобности. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЗАДНЯЯ ПРИВОДНАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". очистите и осмотрите шлицы ярма. 4V (ref-194018)(ref-194021)(ref-194010)(ref-194009)(ref-194021) |
| Bump-возникает при переключении из PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звука | Начальное зубчатое зацепление. | Приемлемое состояние. |
| Жужжание или шипение | Неправильные углы трансмиссии. Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаны | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов наклона трансмиссии. При необходимости выполните РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". Используя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия (ref-194021) |
| Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателя | Линии охладителя передачи заземлены. Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора. Трубка наполнителя жидкости заземлена. Неправильно проложен, заземлен или ослаблен кабель переключения передач. | ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ гайки упругой пластины. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРУБКА ЗАЛИВНОЙ ЖИДКОСТИ ПРОШЛА НЕОБХОДИМЫЙ РЕМОНТ. (ref-194021)(ref-194023) |
| Затвор или дребезжание - происходит при ускорении от легкого до среднего от низких скоростей или остановки | Электрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). | Выполните тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ и RERUN бортовой диагностики или самопроверки. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-194021) |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ)
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюканье, или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя руля.