Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отвернуть смазочный колпачок и контргайку. На моделях с дисковыми тормозами отсоединить тормозную линию от стойки в сборе (по мере необходимости). Демонтировать суппорт в сборе, а провод в сторону. У всех моделей отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного узла.
- Отсоедините датчик скорости АБС (если он оборудован). Снимите тормозной барабан или ротор. Извлеките ротор датчика частоты вращения ABS из ступицы (если оснащен). Подшипник колеса является неотъемлемой частью узла ступицы. Замените узел ступицы при необходимости.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть контргайку ведущего моста в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Законтрить гайку ведущего вала и проверить осевой люфт (см. подраздел " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-42222-S22642846282001011500000)(ref-42222-S13603137402001011500000)
Как снять и разборка
- Поднимите и поддержите автомобиль, снимите заднее колесо в сборе, снимите хомут тормозного шланга " С " с нижней опоры стойки. (Острие2) Снимите со стойки кронштейн жгута датчика скорости АБС (при наличии), выверните болты крепления нижней стойки, отверните гайки крепления верхней стойки к кузову, снимите стойку в сборе.
- Надежно зажмите стойку в тисках с мягкой челюстью. Ослабьте гайку вала верхней стойки на несколько оборотов, но НЕ снимайте гайку. Сожмите спиральную пружину, затем снимите гайку и удалите оставшиеся компоненты, отметив порядок повторной сборки.
Повторная сборка и установка
Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедитесь, что цилиндрическая пружина установлена на верхнем и нижнем сиденьях. Монтажный блок расположен в соответствии с нижним креплением стойки (Рис. 2) и (Лист 3). Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и нижний болт согласно техническим требованиям при незагруженном транспортном средстве. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку задних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (ref-42203)
Схема №2
Схема №3
- Поднять и поддержать ТС, снять колесо в сборе, снять колпачок. (Маркировочный знак 1) Положение кулачка относительно траверсы для установочного ориентира. (Маркировка 4)
- С помощью домкрата снять монтажные болты траверсы, отвернуть болты и гайки, соединяющие переднюю и заднюю боковые тяги с траверсой, вывинтить болты или гайки, связывающие передние и задние боковые тяги со шкворнем и шпинделем в сборе, снять передние и тыловые боковые тяги.
- Снимите кронштейн троса стояночного тормоза с ведомого рычага. Выверните болт крепления ведущего рычага к кулаку и шпинделю в сборе. Извлеките болт, соединяющий ведущий рычаг с корпусом. Выньте ведущий рычаг. Осмотрите боковые тяги и ведомый рычаг на предмет повреждений, трещин и деформации. Проверьте наличие поврежденных или изношенных втулок. При износе втулок боковых тяг замените боковую тягу.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите кулачковую пластину с выемкой, обращенной в том же направлении, что и регулировочный кулачковый болт. Убедитесь, что контрольные метки между кулачковой пластиной и поперечиной выровнены. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией, когда автомобиль покоится на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте центровку задних колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ref-42203)
Схема №4
Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднимите и поддержите машину. Снимите колесные узлы, снимите звенья стабилизатора, снимите кронштейны штанги стабилизатора и втулки, осмотрите на отсутствие повреждений, трещин и порчи звенья штанг стабилизаторов и несколько раз встряхните и поверните шпильку шарового шарнира звена штанги стабилизации.
- Используя шестигранное (Allen) гнездо и динамометрический ключ, измерьте предварительную нагрузку шарового шарнира. Предварительная нагрузка должна быть 0,9-17,0 дюйма фунтов (0,1-1,9 Н.м) на Protege.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте резиновой смазкой внутреннюю часть втулки стабилизатора, убедитесь в том, что втулка выровнена по белой линии на штанге стабилизатора. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42222-S22642846282001011500000)