Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Mazda Eunos 800 I

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Установить комплект манометров коллектора кондиционер. Эксплуатировать двигатель на 1500 об / мин. Работать А / К при максимальном охлаждении. Открыть все двери и окна.
2. Позвольте A / C стабилизироваться. Убедитесь, что температура на входе воздуходувки составляет 77-71°C (25-35 ° C), а высокое давление - 190-240 фунтов на квадратный дюйм (13,4-16,9 кг / см 2). После стабилизации A C запишите температуры в центре вентиляционного отверстия и впуска воздуход.
3. Рассчитайте разницу между температурой на входе воздуходувки и температурой на выходе центрального вентиляционного отверстия. Сравните разницу температур с относительной влажностью. Убедитесь, что значения находятся в указанном диапазоне. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-37607-S19921736922001010900000)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Цепь сцепления компрессора

Муфта компрессора не работает, вентилятор конденсатора в норме

1. Запустите двигатель. Подключите соединительный провод между клеммным разъемом синего / черного провода реле A / C и землей. Если муфта компрессора включена, отремонтируйте синий / черный провод и / или проверьте работу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия сцепления муфты компрессора переходите к следующему шагу.
2. Используя вольтметр, backprobe Black / Blue провод клемма of A / C реле разъём. If аккумулятор напряжение exists, go to step 5). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
3. Backprobe Green / Yellow провод клемма of A / C реле разъём. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте зеленый / желтый провод или предохранитель А / С (10-ампер).
4. Резервная клемма красного / синего провода разъема реле A / C. Если напряжение батареи существует, замените реле переменного тока. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод или предохранитель TURN сигнал (10-ампер).
5. Backprobe черная / синяя клемма провода разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте сцепление компрессора.

Контур вентилятора конденсатора

Вентилятор конденсатора не работает, муфта компрессора в норме

1. Запустите двигатель. Подключите провод-перемычку между контактным разъемом зеленого / белого провода реле вентилятора конденсатора и землей. Если вентилятор конденсатора работает, отремонтируйте зеленый / белый провод и (или) проверьте работу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Используя вольтметр, backprobe Зеленая клемма провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Backprobe Blue / Yellow провод клемма of condensor fan реле разъём. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте синий / желтый провод или предохранитель AD FAN (20-ампер).
4. Обратное зондирование клемма красного / синего провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, замените реле вентиляторов конденсатора, если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод или предохранитель TURN сигнал (10-ампер).
5. Backprobe Синяя клемма провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте синий провод и / или зеленый провод между реле вентилятора конденсора и двигателем вентилятора конденсатор.
6. Backprobe Клемма черного провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте откройте черный провод к земле. При отсутствии напряжения замените двигатель вентилятора конденсатор.

Контур сцепления вентилятора и компрессора конденсатора

1. Отсоедините разъем реле давления. Запустите двигатель. Подключите провод-перемычку между зеленым / черным проводом на клеммном разъеме реле давления и землей. Если муфта компрессора и вентилятор конденсатора работают, снимите провод-перемычки и перейдите к следующему шагу.
2. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя давления. Если целостность существует, повторно подключите выключатель давления и перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности проверьте выключатель давления. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-37607-S31614809442001010900000)
3. Убедитесь в том, что температура вокруг сенсорной части термовыключателя составляет 3,3°C или более. Запустите двигатель. Подключите провод перемычки между синим / желтым проводом разъема жгута усилителя переменного тока и землей. Если работает муфта компрессора и вентилятор конденсатора, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки от синего / желтого провода и снова подсоедините его к черному / красному проводу. Если сцепление и вентилятор работают, снимите провод перемычек и перейдите к следующему шагу (тип провода) или шагу 7) (логический тип).
5. Backprobe Black / Red провод клемма of A / C выключатель разъём. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кондиционера и включите кондиционер. Проверьте целостность соединения между контактами черного / красного и синего / желтого проводов кондиционера. При наличии целостности замените переключатель вентиляторов. Если целостность отсутствует, замените кондиционер.
7. Backprobe Black / Red провод клемма at отопитель управление unit. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините блок управления нагревателем и включите выключатель переменного тока. Проверьте целостность соединения между черными / красными и синими / желтыми клеммами разъема провода блока управления обогревателем. Если целостность существует, отремонтируйте синий / желтый провод. В случае отсутствия целостности замените блок управления подогревателем.

Реле

Снимите реле. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " A " и " B ". (Таблица 1) Убедитесь в том, что целостность цепи существует. Проверьте целостность цепей между контактами " C " и " D " реле. Целостности цепи не должно быть. Приложите напряжение батареи к контактам " А ", " В ".проверьте целостность цепи, если целостность цепи не указана. Замените реле,

Схема №5

Войти

Электродвигатель вентилятора конденсатора

Снимите конденсаторный вентилятор. Отсоедините разъем двигателя конденсаторного вентилятора. Подключите положительный вывод батареи к клемме синего провода электродвигателя конденсаторных вентиляторов и заземлите клемму черного провода. Замените конденсатор, если он не работает.

Выключатель кондиционера

1. Проверьте целостность цепи между клеммами " D " и " E ". (Рисунок 2) Целостность цепи не должна существовать, если выключатель находится в выключенном положении. Включите выключатель. Между клеммами теперь должна существовать целостность цепи. Замените выключатель, если целостность цепи не соответствует указанному.
2. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клеммам " B " и " F ". Подсоедините масса к клеммам " A " или " E ", при этом должен загореться световой индикатор на переключателе. Замените переключатель, если он не соответствует указанным требованиям.

Все модели (кнопочная панель управления)

См. раздел " СХЕМА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ при ИСПЫТАНИИ " в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ ". (ref-37604)

Схема №6

Войти

Испытание на транспортном средстве

Снимите перчаточный ящик. Запустите двигатель на холостом ходу. Выключите кондиционер. Работайте воздуходувку на высокой скорости в течение нескольких минут. Выключайте вентилятор и двигатель.

Отсоедините разъем термовыключателя испарителя. (Рисунок 3) Проверьте целостность цепи между клеммами термопереключателя, при наличии целостности исправен, если нет целостности - замените термопреключатель.

Испытания вне транспортного средства

Погрузите термовыключатель, чувствительный к лампочке, в ледяную воду. При температурах выше 5°C должна быть непрерывность между клеммами термопереключателя. при

Реле давления

1. Выключите двигатель. Подключите манометр коллектора к системе. Если давление на стороне нагнетания ниже 65 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см2), проверьте систему на предмет правильного заряда хладагента.
2. Если давление на стороне нагнетания превышает 65 фунт / кв. дюйм (4,6 кг / см2), отсоедините электрический разъем от реле давления. Проверьте целостность цепи между клеммами реле. При наличии непрерывности датчик давления исправен. В случае отсутствия непрерывности замените датчик давления.