Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), когда она используется в сочетании с ремнями безопасности, обеспечивает повышенную защиту водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении. Удерживающая система подушек безопасности состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля надувной подушки безопасности на стороне пассажира, часовой пружины, блока SAC и жгута проводов.
Схема №1
Подушка безопасности предназначена для развертывания при столкновении, когда зажигание включено, датчик аварии (встроенный в блок SAS) воспринимает адекватное замедление, и логические схемы блока SAS определяют, что воздействие достаточно для того, чтобы гарантировать развертывание.
Блок SAS контролирует отказы системы подушек безопасности, при возникновении которых включается сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), а при перегорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) блок SAS подает звуковой сигнал, предупреждающий водителя о неисправности системы.
Как проверить работу системы
Включите зажигание. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна загореться на 4-8 секунд, а затем выключиться. Если сигнальная лампочка подушки безопасности не функционирует так, как описано выше, произошел сбой в дополнительной удерживающей системе (SRS). Устраните неисправность SRS. см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". См. " ДИАГНОСТИКА И Испытания ". (ref-36307-S12902307752001051100000)(ref-36307-S00693178352001051100000)