Прогиб ремня
Измерьте отклонение ремня в центре самого длинного пролета между шкивами. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКЛОНЕНИЯ РЕМНЯ ". Если отклонение ремня не соответствует указанному, отрегулируйте его по мере необходимости.
| Применение | Отклонение - In. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| B2200 | |||
| Новый пояс | 0,28-0,31 (7,0-8,0) | ||
| Использованный ремень | 0,31-0,35 (8,0-9,0) | ||
| B2600i | |||
| Новый пояс | 0.39-0.47 (10.0-12.0) | ||
| Использованный ремень | 0,43-0,51 (11,0-13,0) | ||
| Миата | |||
| Новый пояс | 0,31-0,35 (8,0-9,0) | ||
| Использованный ремень | 0.35-0.39 (9.0-10.0) | ||
| MPV | |||
| 4-цилиндр Двигатель | |||
| Новый пояс | 0.39-0.47 (10-12) | ||
| Использованный ремень | 0,43-0,57 (11-13) | ||
| Двигатель V6 | |||
| Новый пояс | 0,35-0,39 (9-10) | ||
| Использованный ремень | 0.39-0.47 (10-12) | ||
| MX-3 | |||
| 4-цилиндр Двигатель | |||
| Новый пояс | 0,31-0,35 (8,0-9,0) | ||
| Использованный ремень | 0.35-0.39 (9.0-10.0) | ||
| Двигатель V6 | |||
| Новый пояс | 0,24-0,28 (6,0-7,0) | ||
| Использованный ремень | 0,28-0,31 (7,0-8,0) | ||
| MX-6 и 626 | |||
| Новый пояс | 0,24-0,31 (6,0-8,0) | ||
| Использованный ремень | 0,28-0,35 (7,0-9,0) | ||
| Протеже и 323 | |||
| Новый пояс | 0,31-0,35 (8,0-9,0) | ||
| Использованный ремень | 0.35-0.39 (9.0-10.0) | ||
| RX7 | |||
| Новый пояс | 0,47-0,59 (12,0-15,0) | ||
| Использованный ремень | 0,55-0,67 (14,0-17,0) | ||
| 929 | |||
| Новый пояс | 0.35-0.39 (9.0-10.0) | ||
| Использованный ремень | 0.39-0.47 (10.0-12.0) | ||
| С 22 фунтами (98N), нанесенными на ремень. | |||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА РЕМНЯ
Система зарядки
| ПРОБЛЕМА Возможная причина | Действие | |
|---|---|---|
| NO START CONDITION (НЕТ ЗАПУСКА) | ||
| Обесточенный аккумулятор | Проверка/замена батареи | |
| Неверные кабельные соединения | Очистка/замена кабелей | |
| Выключатель зажигания/неисправность цепи | Проверить переключатель/цепь | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ | ||
| Ослабленный/изношенный ремень генератора переменного тока | Затянуть/заменить ремень | |
| Ослабленные соединения генератора переменного тока | Проверка/восстановление соединений | |
| Проводка предупредительной световой сигнализации | Проверка/ремонт проводки | |
| Неисправность статора/диодов | Испытательный/ремонтный генератор переменного тока | |
| Неисправен регулятор напряжения | Регулятор испытания/ремонта | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| Перегоревший предохранитель | Проверить/заменить предохранитель | |
| Неисправный генератор переменного тока | Испытательный генератор переменного тока | |
| Bad предупреждение фонарь Bulb (Неисправная сигнальная лампочка) | Испытание/замена лампы | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ГОРИТ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| Короткое замыкание проводки генератора переменного тока | Проверка/ремонт проводки | |
| Неисправный выпрямительный мост | Испытательный/ремонтный генератор переменного тока | |
| АМПЕРМЕТР ПОКАЗЫВАЕТ РАЗРЯДКУ | ||
| Ослабленный/изношенный ремень генератора переменного тока | Затянуть/заменить ремень | |
| Ослабленные соединения генератора переменного тока | Проверка/восстановление соединений | |
| Неисправен амперметр | Испытание/замена амперметра | |
| Неисправность батареи NOISY | Замена аккумулятора | |
| Неисправный генератор переменного тока | Испытательный/ремонтный генератор переменного тока | |
| Неисправный регулятор | Регулятор испытания/ремонта | |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Миата
- Получите кодовый номер и отключите звуковую противоугонную систему перед отключением батареи.
Все модели
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами кабельные соединения аккумуляторной батареи. Выпрямитель будет поврежден.
- НЕ используйте высоковольтные тестеры.
- Напряжение батареи всегда подается на клемму «В».
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ заземлять клемму «L» при работающем двигателе.
- Запрещается запускать двигатель с отсоединенным разъемом от клемм «Л» и «С».
- НЕ подавайте напряжение батареи на клемму " L ".
Ротор и проскальзывающие кольца
Измерьте сопротивление между контактами контактного кольца ротора. (Рисунок 7) Если сопротивление не соответствует спецификации, замените ротор. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РОТОРА ". Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником / валом ротора. Если есть целостность, замените ротор.
Схема №10
| Применение | Омы |
|---|---|
| MPV | 2.7-2.9 |
| RX7 | 2.0-4.0 |
| Все остальные | 3.5-4.5 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РОТОРА
Статор
Проверьте целостность цепи между выводами катушки статора и сердечником статора. (Остр.7) При наличии целостности замените статор. Проверьте целостность цепи между выводами катушки статора. При отсутствии целостности замените статор.
Щетки
Замените щетки, если они были изношены для ограничения линии. (Рисунок 7) Замените пружины щетки, если они подверглись коррозии. Процедуру замены щетки см. в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №11
- Поместите 200-ваттный паяльник на задний подшипник на 3-4 минуты, чтобы нагреть заднюю крышку до 122-96°C (50-60 ° C). Осторожно отделите передний корпус и ротор от задней крышки и статора (Рис. 8), (Рис. 10) и (Рис. 11).
- Установить ротор в зажимное приспособление, снять ролик, разобрать ролик, ротор и передний корпус, снять передний подшипник с переднего корпуса, снять задний подшипник с помощью съемника подшипника.
- Снимите накидную гайку " В " и втулку с задней крышки. Снимите винты с держателя щетки и выпрямителя. Отделите заднюю крышку и статор. При распаивании выводов выпрямителя и статора отсоедините как можно быстрее (не более 5 секунд), чтобы избежать повреждения выпрямителя. Чтобы снять щетки с держателя, отсоедините от клеммы съемный наконечник.