Как снять и установить (Protege и 323)
Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Снять пружину " А ". (Таблица 5) Снять пружину " В ". Снять штифты колодки. Снять колодки, прокладки и противоскипящие прокладки. Заменить колодку, если толщина подкладки меньше указанной. См. ТАБЛИЦУ МИНИМАЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДКЛАДКИ (СПЕРЕДИ). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №1
- Чтобы предотвратить переполнение главного цилиндра при нажатии на поршень суппорта, удалить и выбросьте немного тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять автомобиль и поддержите с помощью подставок безопасности.
- Снять переднее колесо в сборе, наденьте на суппорт большой хомут " С ". (Рисунок 9) Затянуть хомут к нижнему поршню в расточке цилиндра, снять хомут.
- Удалить грязь вокруг лапок штифта суппорта. Постучите верхним пальцем суппорта по направлению к внутренней стороне транспортного средства, пока лапки пальца не коснутся торца шпинделя.
- Вставить отвертку в паз, предусмотренный за лапками штыря с внутренней стороны штыря. С помощью плоскогубцев сжать конец штифта, одновременно используя отвертку для поводка до проскальзывания лапок в паз шпинделя.
- Поместить пуансон диаметром 7 / 16 " на конец штифта и выведите штифт суппорта из канавки скольжения суппорта. Повторить процедуру для нижнего штифта. Снять суппорт с ротора. Снять наружную тормозную колодку. Сожмите пружинный зажим против дребезжания и снять внутреннюю тормозную колодку. Опорный суппорт в сторону. Заменить колодку, если толщина накладки меньше указанной. См. ТАБЛИЦУ МИНИМАЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАКЛАДОК (СПЕРЕДИ).
| Внимание | Во время установки НЕ допускайте попадания штифта суппорта слишком далеко в паз шпинделя. Если это произойдет, коснитесь штифта в другом направлении, пока язычки не защелкнутся на место. Лапки на каждом конце пальца суппорта должны свободно зацепляться за боковые стороны шпинделя. |
|---|
Как установить диск и барабан: снятия и установки
С помощью зажима «С» протолкнуть поршень суппорта в отверстие поршня до тех пор, пока он не дойдет до дна. Для установки, обратная процедура снятия. Стравите воздух из тормозной системы.
Как снять и установить (RX7 с 4-поршневым суппортом)
Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Снять штифты колодок и пружины колодок. (Рисунок 6) Снять тормозные колодки и регулировочные прокладки. Заменить колодку, если толщина накладки меньше указанной. См. " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАКЛАДКИ КОЛОДОК (СПЕРЕДИ) ". Для установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-47219-S19319416392001011500000)
Передний дисковый тормоз в сборе (RX7 с 4-поршневым суппортом). Схема №2
Как снять и установить (все с однопоршневым суппортом)
Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Снять нижний стопорный штифт / направляющий болт. (Рис. 7), (Рис. 8), (Рис. 10), (Рис. 11) или (Рис. 12). Повернуть суппорт вверх и поддержите с помощью троса. Снять тормозные колодки. Заменить колодку, если толщина колодки меньше указанной. См. Минимальные ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАКЛАДКИ (ПЕРЕДНЯЯ) Порядок установки.
| Применение | Толщина In. (мм) |
|---|---|
| B2200, B2600i и навахо | .12 (3.0) |
| Миата | .04 (1.0) |
| MPV, Mx-6, Protege, RX7 323 626 и 929 | .08 (2.0) |
МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ФУТЕРОВКУ ПОДКЛАДКИ (СПЕРЕДИ)
ПримечаниеСледующие цифры любезно предоставлены Mazda Motors Corp.
Вид переднего дискового тормоза в сборе B2200 и B2600I. Схема №3
Вид переднего дискового тормоза в сборе, Miata Показано; MPV Аналогично. Схема №4
Вид переднего тормозного диска в сборе навахо. Схема №5
Вид переднего тормозного диска в сборе Mx-6 и 626. Схема №6
Вид RX7 однопоршневого суппорта переднего тормоза в сборе. Схема №7
Вид переднего дискового тормоза в сборе 929. Схема №8
Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и отсоединить тормозной шланг. Заглушите все отверстия. Снять колодки тормозных дисков. Снять оставшийся болт(ы). Снять корпус суппорта с транспортного средства. Для установки, обратной процедуры снятия. Стравите гидравлическую систему.
Как снять и установить (B2200 и B2600i 2WD)
- При снятом суппорте снять колпачок смазки ступицы колеса, шплинт, стопорную пластину и кольцевую регулировочную контргайку, снять упорную шайбу и наружный подшипник со ступицы и сдвинуть ступицу и ротор в сборе со шпинделя.
- Отметить положение ротор-к-ступице. Отделите ротор от ступицы. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. (ref-47219-S05942091062001011500000)
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа и равномерно затянуть болты между ротором и ступицей. Отрегулировать подшипники колес. Демонтаж и монтаж (B2600i 4WD) 1) Снять передний суппорт. Установить ступицу в СВОБОДНОЕ положение. Снять болты ступицы. Снять ступицу в сборе. Установить 2 болта и гайки для удержания ступицы в сборе. Снять стопорное кольцо и проставку.
- Снять установочный болт и пластину. Отвернуть гайку. Снять ротор и ступицу в сборе. Отметить положение ротора по отношению к ступице. Снять ротор со ступицы. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-47219-S05942091062001011500000)
Как снять и установить (Miata, MPV, Mx-6, Protege, RX7 323 и 626)
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства, снять колесо, снять суппорт с подсоединенным тормозным шлангом, поддержите суппорт с помощью троса, отвернуть 2 винта от ротора до ступицы, снять ротор.
- Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. Для установки, процедура обратного снятия. (ref-47219-S05942091062001011500000)
- Приподнимите автомобиль и опору с помощью предохранительных стоек. Снять колесо и суппорт в сборе. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Осторожно снять ступицу и ротор в сборе. Снять внутренний подшипник и уплотнение.
- Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать подшипники передних колес. При вращении ротора затянуть регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). Отвернуть регулировочную гайку на 120-180 градусов. Установить фиксатор подшипника и новый шплинт.
Схема №9
- Поднять автомобиль и поддержите его с помощью предохранительных стоек. Снять колесный узел и суппорт. См. " ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять стопорные шайбы со шпилек гайки проушины. Снять корпус ступицы автоматической блокировки со шпинделя. (ref-47219-S15518041702001011500000)
- Снять стопорное кольцо с конца вала шпинделя. Снять проставку оси. (Рис. 13) Осторожно оттяните пластмассовый подвижный кулачок от регулировочной гайки подшипника колеса. Снять 2 пластмассовые упорные проставки от регулировочной гайки. С помощью магнита вынуть стопорный ключ. ВНИМАНИЕ: НЕ давите на пластмассовый кулачок или проставки во время снятия, так как это может привести к повреждению. Во избежание повреждения резьбы шпинделя, перед снятием регулировочной гайки снять стопорный ключ.
- При необходимости слегка повернуть регулировочную гайку, чтобы сбросить давление на блокирующий ключ. Отвернуть регулировочную гайку подшипника колеса ключом с шестигранной контргайкой (T70T-4252-B). Снять внешний подшипник колеса, а затем снять ротор.
При установке ротора, наружного подшипника и регулировочной гайки затянуть регулировочную гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м) для посадки подшипников. Вращайте ротор и отвернуть регулировочную гайку на 1 / 4 оборота. Затянуть регулировочную гайку до 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рис. 13) После завершения сборки колесо должно иметь люфт на конце шпинделя be.001-.003 " (.02-.08 мм).
| Внимание | При совмещении проушины регулировочной гайки с пазом блокирующего ключа шпинделя во избежание повреждения блокирующего ключа следует соблюдать особую осторожность. При совмещении фиксированного кулачкового ключа со шпоночным пазом шпинделя необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить повреждение фиксированного кулачка. |
|---|
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо в сборе и суппорт. См. " ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять стопорные шайбы со шпилек гайки проушины. Снять корпус ступицы ручной блокировки со шпинделя. (ref-47219-S15518041702001011500000)
- Снять стопорное кольцо с торца вала шпинделя, снять проставку оси. (Таблица 14) С помощью ключа контргайки (T86T-1197-A) снять контргайку наружного подшипника колеса, снять контровочную шайбу. С помощью ключа контргайки (T86T-1197-A) снять контргайку внутреннего подшипника колеса, наружного подшипника колеса и ротора.
Схема №10
При установке ротора, наружного подшипника и внутренней контргайки затянуть внутреннюю контргайку до 35 фут. Фунтов (47 Н.м) для посадки подшипников. Раскрутите ротор и отвернуть внутреннюю контргайку на 1 / 4 оборота. Затянуть внутреннюю контргайку до 16 дюйм. Фунтов (1,8 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рис. 14) После завершения сборки зазор между колесом и концом шпинделя должен составлять 0 001-0,03 " (0,02-0,08 мм).
Демонтаж и монтаж (929)
- Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Снять колесо. Снять суппорт с присоединенным тормозным шлангом. Опорный суппорт с тросом. Снять колпак ступицы, контргайку подшипника колеса и шайбу. Снять ступицу и ротор в сборе.
- Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. (ref-47219-S05942091062001011500000)
- Для установки заменить стопорную гайку подшипника колеса и затянуть до 72-130 фут фунтов (98-177 Н.м). Проверить люфт на конце ступицы. Если люфт на конце превышает 0.002 " (.05 мм), заменить подшипник. Если люфт на конце соответствует техническим требованиям, законтрите стопорную гайку в канавке полуоси.
Схема №11
- Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять заглушку, скрывающую механизм ручной регулировки, с суппорта. (Таблица 15) Вставить шестигранный ключ соответствующего размера через отверстие и повернуть механизм ручной регулировки против часовой стрелки, чтобы убрать поршень суппорта. (Таблица 15): Задний дисковый тормоз в сборе (Miata, Protege и 323)
- Снять нижний направляющий болт с суппорта. Повернуть суппорт вверх, и поддержите тросом. Снять пружину " М ". Снять подкладки, регулировочные прокладки и направляющие пластины. Заменить подкладку, если толщина облицовки меньше 0,04 " (1,0 мм). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Как снять и установить (MX-6 и 626)
- Поднять и поддержать заднюю часть автомобиля. Снять колесо. Отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта. Снять верхний направляющий болт с суппорта. Повернуть суппорт вниз и закрепить тросом. Снять пружины " В ". Снять колодки и регулировочные шайбы.
- Для установки повернуть поршень суппорта по часовой стрелке с помощью ключа поршня дискового тормоза (49-FA18-602), чтобы убрать поршень суппорта. Убедиться, что канавка в поршне выровнена с центрирующим штифтом на задней стороне внутренней колодки. Заменить колодку, если толщина накладки меньше 0,04 " (1,0 мм). Для завершения установки верните процедуру удаления.
Демонтаж и монтаж (RX7)
- Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять нижний направляющий болт с суппорта. Повернуть суппорт вверх и закрепить с помощью троса. Снять пружины " V ". Снять колодки и прокладки. Заменить колодку, если толщина накладки меньше 0,04 " (1,0 мм).
- Для установки повернуть поршень суппорта по часовой стрелке с помощью ключа поршня дискового тормоза (49-FA18-602), чтобы убрать поршень суппорта. Убедиться, что канавка в поршне совмещена с центрирующим штифтом на задней стороне внутренней колодки. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного удаления.
Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять нижний направляющий болт с суппорта. Повернуть суппорт вверх и закрепить тросом. Снять колодки и прокладки. Заменить колодку, если толщина накладки меньше 0,08 " (2,0 мм). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
- Поднять и поддержите заднюю часть автомобиля. На всех моделях, кроме 929, отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта. На всех моделях отсоединить тормозной шланг от суппорта.
- На Miata, Protege и 323 снять заглушку, скрывающую механизм ручной регулировки, с суппорта. (Рис. 15) Вставить шестигранный ключ соответствующего размера через отверстие и повернуть механизм ручной регулировки против часовой стрелки, чтобы убрать поршень суппорта.
- На всех моделях снять нижний направляющий болт с суппорта. Повернуть суппорт вверх. Потянуть суппорт к центру автомобиля, чтобы сдвинуть его с крепления суппорта. Для установки, обратной процедуры снятия. Стравите гидравлическую систему.
Как снять и установить (Miata, Protege, RX7 323 и 929)
Снять суппорт заднего тормоза. Отвернуть винты от ротора к ступице. Снять ротор. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. (ref-47219-S05942091062001011500000)
- Снять задний суппорт и проволоку в сторону. Снять смазочный колпачок. Снять контргайку. Снять ротор. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Заменить ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в конце изделия. (ref-47219-S05942091062001011500000)
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть контргайку до 73-131 фут фунтов (99-178 Н.м). Проверить люфт торца на крышке смазочного материала. Если люфт торца превышает 0 008 дюйма (0,20 мм), заменить подшипники колес.
Как снять (B2200, B2600i и MPV)
При снятом тормозном барабане снять возвратные пружины тормозных колодок, удерживающие пружины и направляющие штифты. (Поз.16) или (Поз.17). Снять тормозные колодки. Снять стойку стояночного тормоза и отсоединить трос стояночного тормоза от рабочего рычага вторичной колодки. Минимальная толщина накладки 0,04 " (1 мм).
Схема №12
Схема №13
- Нанести тормозную смазку на резьбу регулировочного винта и контактные точки колодок на подкладке, установить рычаг управления стояночным тормозом на вторичную колодку и закрепить скобой, зацепив рычаг управления тросом стояночного тормоза.
- Расположить рабочую стойку между пазами башмаков. Прикрепите узел к опорной пластине так, чтобы пазы в колодках были направлены к регулировочным винтам. Установить возвратные пружины и пружины фиксатора.
Как снять (Mx-6, Protege, 323 и 626)
- Снять тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
- Снять возвратную пружину, пружину против дребезжания, пружину прижима ведущей колодки и штифт. Снять ведущую колодку в сборе. (Рис. 18) Минимальная толщина облицовки 0,04 " (1 мм).
Схема №14
- Нанести тормозную смазку на контактные площадки тормозных колодок на подкладке. При установке доводчика между колодками вставить отвертку с плоским наконечником между квадрантом доводчика и зубьями зацепления на Mx-6 и 626 или между квадрантом и пальцем с накаткой на Protege и 323.
- Чтобы полностью убрать доводчик, переместить квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес и контргайку кола.
Схема №15
- Снять колесный узел и барабан, наденьте на концы колесного цилиндра зажим колесного цилиндра и, потянув трос рычага назад, выведите регулировочный рычаг из зацепления с регулировочным винтом. (Рисунок 19)
- Сдвинуть вверх внешнюю сторону регулировочного винта и отвернуть, насколько это возможно, шарнирную гайку. Потянуть регулировочный рычаг, трос и регулировочную пружину вниз и назад, чтобы отцепить поворотный крюк от большого отверстия во вспомогательной колодке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выдергивать поворотный крюк из отверстия.
- Снять регулировочную пружину и регулировочный рычаг. Снять вторичную пружину «башмак-якорь». Снять первичную пружину «башмак-якорь». Отсоединить анкер троса и снять пластину анкерного пальца.
- Снять направляющую троса, прижимные пружины колодок, тормозные колодки, регулировочный винт, накидную гайку и гнездо. Снять пружину кулисы стояночного тормоза и кулису. Обратить внимание на цвет и положение пружин для повторной сборки.
- Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага, снять вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза от колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.
Схема №16
Очистить и почистите места контакта тормозных колодок на опорной плите. На места контакта нанести легкое покрытие из смазки на основе лития. Смазать регулировочную кабельную проушину и зону анкерного пальца. Смазать регулировочный винт, шкворень и гнездо. Для установки, обратная процедура снятия.
Демонтаж (929)
Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Снять тормозной ротор. Снять верхнюю и нижнюю возвратные пружины. (Рисунок 21) Снять прижимные пружины и штифты. Снять колодки стояночного тормоза. Отделить доводчик и рычаг управления. Минимальная толщина накладки 0,04 " (1 мм).
Схема №17
Подсоединить рабочий рычаг к тросу стояночного тормоза. Установить маркированную сторону (со стрелкой) рабочего рычага на переднюю сторону. Расположить колодки и доводчик. Убедиться, что резьбовая сторона доводчика обращена вперед на левом колесе и назад на правом колесе. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать стояночный тормоз. Смотрите стояночный тормоз в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в начале статьи. (ref-47219-S19879762562001011500000)
Как снять (B2200 и B2600i)
- Снять колесо и тормозной барабан. Отсоединить трос стояночного тормоза и тормозную магистраль. Отвернуть болты подкладки. Снять подкладку и задний мост в сборе. Отвернуть контргайку буксового подшипника с помощью Держателя (49-S120-645A) и Ключа (49-0603-635A). ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка левого колеса имеет левую резьбу.
- С помощью съемника (49-S120-520A) и переходника (49-S120-523A) снять подшипники заднего моста, снять сальник с картера моста.
- Установить масляное уплотнение в корпус оси, установить внутреннее кольцо подшипника, установить и расположить масляное уплотнение заподлицо с торцом кожуха оси, смазать губку масляного уплотнения универсальной смазкой, установить проставку вогнутой стороной, обращенной к подкладке.
- Запрессовать осевой подшипник на полуось. С помощью гаечного ключа установить и затянуть контргайку на 145-217 фут фунтов (197-295 Н.м). Установить полуось в сборе. Установить опорную плиту. Снова соединить тормозную магистраль и трос стояночного тормоза. Установить тормозной барабан и колесо. Стравить тормозную систему.
Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Отсоединить муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоединить и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
- Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или силовому тормозу. Снять главный цилиндр с автомобиля. На RX7 снять перепускной болт клапана-дозатора.
- Установить регулировочный манометр (49-F043-001) на главный цилиндр. Повернуть винт на регулировочном манометре до соприкосновения с поршнем. Снять регулировочный манометр. Приложите 19,7 дюймов рт.ст. к силовому тормозному блоку.
- Переверните калибр доводчика и установить его на силовой тормозной блок, отрегулировать толкатель на силовом тормозном блоке до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика, установить главный цилиндр, прокачать гидросистему.
- Снять главный цилиндр с силового тормозного блока. См. раздел ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить вакуумную линию на силовом тормозном блоке. Изнутри транспортного средства снять шплинт и шплинт. Отсоединить толкатель от педали тормоза. (ref-47219-S42808201312001011500000)
- Отвернуть гайки крепления силового тормозного устройства к брандмауэру, снять силовое тормозное устройство. (Рисунок 22) Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, прокачку гидросистемы.
