- Снимите крышки заливных горловин аккумуляторов и проверьте уровень воды. При необходимости долейте воду до соответствующего уровня, установите колпачки на место.
- Прикрепите небольшой красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а маленький черный - к отрицательной.
- Выберите иконку аккумулятор проверка в главном меню, затем нажмите клавишу NEXT.
- Проверьте аккумулятор, следуя инструкциям на экране для ввода соответствующей информации. Обратитесь к руководству по эксплуатации Mazda GR8-1291 за дополнительной информацией.
- После теста модуль управления отображает решение о батарее с анализом в серии экранов. Анализ включает состояние здоровья батареи (SOH) и состояние заряда (Soc). Перед отображением результатов тестирования батареи используйте клавиатуру на модуле управления, чтобы ввести последние пять цифр VIN автомобиля и нажмите NEXT для продолжения.
- Mazda GR8-1291 распечатает результаты теста и отобразит один из восьми возможных результатов, перечисленных ниже. Просмотрите результаты и следуйте шагу действия для отображаемого результата.
| Дисплей тестера батареи | Шаг действия |
|---|
| ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР | Верните батарею в рабочее состояние. |
| GOOD - ПЕРЕЗАРЯДКА | Полностью зарядите аккумулятор и верните его в эксплуатацию |
| ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ | Полная зарядка аккумулятора и повторное тестирование. Неспособность полностью зарядить аккумулятор перед повторным тестированием может привести к ложным показаниям. Если Зарядка и RETEST снова появляется после полной зарядки батареи, замените батарею. |
| Замена аккумулятора | Результат ЗАМЕНИТЬ батарею может также означать плохое соединение между батареей и автомобилем. Если вы протестировали батарею с помощью системного теста, отсоедините кабели батареи и повторите тестирование с использованием теста батареи перед ее заменой. |
| BAD CELL - заменить (НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА) | Замените батарею. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может привести к взрыву и серьезному вреду для пользователя. |
| БОКОВОЕ ПОСТИСПЫТАНИЕ | Данные теста были неубедительными, используя боковой пост. Повторное тестирование с использованием адаптеров бокового поста. |
| JUMP START POST (начать переход) | Данные были неубедительными, используя пост запуска прыжка. Повторное тестирование на клеммах аккумулятора. |
| БАТАРЕЯ 24 ВОЛЬТ | Обнаружена 24-вольтовая батарея. Вы пытаетесь протестировать обе бортовые батареи в системе с напряжением 24 В. Отсоедините аккумуляторы и проверьте их индивидуально. |
| Предупреждение |
|---|
| Не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может вызвать взрыв и серьезный вред для пользователя. |
GR8-1291 Проверка батареи
Удельный вес электролита
- Снимите крышки заливной горловины аккумулятора и проверьте уровень воды. При необходимости добавьте воду до соответствующего уровня.
- Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор. (См. " ПЕРЕЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [Mzi-3.7] ".) Плотность электролита аккумулятора [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-663012-S40093072332014101600000)
Напряжение батарей
- Осмотрите батарею следующим образом после снятия колпачков наполнителя батареи, проверки уровня воды и добавления воды до соответствующего уровня при необходимости. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА да Действие по проверке 1 Измерьте положительное напряжение аккумуляторной батареи. 12,4 В или более Перейдите к шагу 3. Менее чем на 12,4в Переходите к следующему этапу. 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и повторная проверка напряжения. 12,4b или больше Переходим к следующему шагу. Меньше чем 12.4 В Замените аккумулятор. 3 Используя тестер нагрузки и тока 80D26L
Использование GR8-1291
| Предупреждение | Держите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. |
|---|
- Снимите крышки заливной горловины аккумуляторной батареи и проверьте уровень воды. При необходимости долейте воду до соответствующего уровня, установите колпачки на место.
- Прикрепите большой красный зажим к положительной клемме аккумулятора, а большой черный - к отрицательной.
- Выберите пиктограмму диагностики в главном меню, затем нажмите клавишу NEXT.
- Следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести соответствующую информацию. Обратитесь к руководству по эксплуатации Mazda GR8-1291 для получения дополнительной информации.
- GR8-1291 будет тестировать и заряжать аккумулятор. Прежде чем результаты диагностической зарядки будут отображены, используйте клавиатуру на модуле управления для ввода последних 5 цифр VIN автомобиля и нажмите NEXT, чтобы продолжить.
- После завершения зарядки Mazda GR8-1291 распечатает результаты диагностической зарядки и отобразит один из следующих результатов, перечисленных ниже. Просмотрите результаты и выполните шаг действия для отображаемого результата.
| Дисплей тестера батареи | Шаг действия |
|---|
| ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР | Верните батарею в рабочее состояние. |
| Замена аккумулятора | Замените батарею |
| BAD CELL - заменить (НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА) | Замените батарею ВНИМАНИЕ: не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может привести к взрыву и серьезному вреду для пользователя. |
| БОКОВОЕ ПОСТИСПЫТАНИЕ | Данные теста были неубедительными, используя боковой пост. Повторное тестирование с использованием адаптеров бокового поста. |
| JUMP START POST (начать переход) | Данные были неубедительными, используя пост запуска прыжка. Повторное тестирование на клеммах аккумулятора. |
| Предупреждение |
|---|
| Не заряжайте аккумулятор. Зарядка аккумулятора одной или несколькими плохими ячейками может вызвать взрыв и серьезный вред для пользователя. |
Процедура подзарядки аккумулятора GR8-1291
Без использования GR8-1291
| Предупреждение | Держите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снимите крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Не быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею. |
|---|
Схема №7
- Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
- Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
- Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте ток зарядки следующим образом. Ток медленной зарядки аккумулятора 80D26L (55): 5,5-6,5 А Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин] 80D26L (55-): 35 А
- После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более
Сигнальная лампа генератора
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Проверьте правильность установки генератора и приводного ремня кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-663015-S40499803102014101600000)
- Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
- Убедитесь, что предупреждающий световой сигнал генератора гаснет после запуска двигателя. Если он не гаснет, проверьте, отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При отображении каких-либо datcs выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с соответствующим осмотром расшифровка кода ошибки.
Схема №8
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Проверьте правильность установки генератора и приводного ремня кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-663015-S40499803102014101600000)
- Выключите все электрические нагрузки.
- Запустите двигатель.
- Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
- Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если оно не соответствует указанному, найдите причину и устраните или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] Клемма B: B + клемма A: В + оконечный Rc: Примерно 1 В или менее Клеммная LI: Приблизительно 1 V Стандартное напряжения генератора [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] клемма В: 12-16 В клемма А: Li-16
ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Проверьте правильность установки генератора и приводного ремня кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-663015-S40499803102014101600000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Выключите все электрические нагрузки.
- Запустите двигатель.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
- Включить следующие электрические нагрузки и убедиться в том, что показание тока превышает минимальное значение, указанное ниже. Фары (дальнего света) Двигатель воздуходувки (HI) Заднее окно размораживатель Тормозные огни Генератор вырабатывает ток с минимальным значением 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 А) [температура окружающей среды 20 ° C { 20°C }, напряжение 13,0-15,0 В, оба двигателя и генератора нагреты]
Схема №9
Схема №10
- Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
- Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
- Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Проверьте целостность, как указано в таблице на иллюстрации. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
- Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №14
- Проверьте щетки на износ. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0,89 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }
Схема №15
- Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра
- Считайте манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 0,92-1,19 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кг, 0,38 фунт }
Схема №16
- Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ E P1, P2, Р3, R4, p, p5, p6 Да B Нет p1, р2, p3, p4, р5, р6 Е нет В да
Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)
- Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ СПЕЦИФИКАЦИИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ E P1, P2, Р3, П4, p
Схема №17
- Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.
