Как осмотреть передний блок Климат-Контроля
- Подсоедините разъем переднего блока климат-контроля.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
- Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму переднего блока климат-контроля, измерьте напряжение в соответствии с таблицей напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении нормального состояния деталей в пункте (ах) проверки замените передний блок климат-управления.
Схема №50
| Терминал | Наименование сигнала | Подключено к | Условие измерения | Напряжение (В) | Элемент (ы) проверки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1A | Работа двигателя | Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя | Регулятор температуры (со стороны водителя): Движение в сторону COLD | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя | |
| Регулятор температуры (со стороны водителя): Движение в направлении HOT | B + | |||||
| 1B | B + | BCM | При любых условиях | B + | Соответствующий жгут проводов BCM ROOM 15 A предохранитель | |
| 1C | Работа двигателя | Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира | Регулятор температуры (со стороны пассажира): Движение в сторону COLD | B + | Соответствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира | |
| Регулятор температуры (со стороны пассажира): Движение в сторону HOT | 1,0 или менее | |||||
| 1D | Работа двигателя | Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя | Регулятор температуры (со стороны водителя): Движение в сторону COLD | B + | Соответствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя | |
| Регулятор температуры (со стороны водителя): Движение в направлении HOT | 1,0 или менее | |||||
| 1E | Работа двигателя | Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира | Регулятор температуры (со стороны пассажира): Движение в сторону COLD | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира | |
| Регулятор температуры (со стороны пассажира): Движение в сторону HOT | B + | |||||
| 1F | Работа двигателя | Передний механизм управления режимом воздушного потока | Включение размораживателя: Движение к DEFROSTER | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов Передний привод воздушного потока | |
| Переключатель режимов: Движение в сторону VENT | B + | |||||
| 1G | Работа двигателя | Задний привод воздушной смеси | Регулятор температуры (задняя сторона): Движение в сторону COLD | B + | Соответствующий жгут проводов Задний пневмопривод | |
| Регулятор температуры (задняя сторона): Движение в сторону HOT | 1,0 или менее | |||||
| 1H | Работа двигателя | Передний механизм управления режимом воздушного потока | Включение размораживателя: Движение к DEFROSTER | B + | Соответствующий жгут проводов Передний привод воздушного потока | |
| Переключатель режимов: Движение в сторону VENT | 1,0 или менее | |||||
| 1I | Работа двигателя | Задний привод воздушной смеси | Регулятор температуры (задняя сторона): Движение в сторону COLD | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов Задний пневмопривод | |
| Регулятор температуры (задняя сторона): Движение в сторону HOT | B + | |||||
| 1J | Работа двигателя | Задний исполнительный механизм режима воздушного потока | Переключатель режима воздушного потока (задняя сторона): Движение в сторону VENT | B + | Соответствующий жгут проводов Задний привод режима воздушного потока | |
| Переключатель режимов воздушного потока (задняя сторона): Движение к HEAT | 1,0 или менее | |||||
| 1K | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключатель REC: Переключен в режим рециркуляции | B + | Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника | |
| Переключатель REC: Switched to FRESH | 1,0 или менее | |||||
| 1L | Работа двигателя | Задний исполнительный механизм режима воздушного потока | Переключатель режимов воздушного потока (задняя сторона): Движение к HEAT | B + | Соответствующий жгут проводов Задний привод режима воздушного потока | |
| Переключатель режима воздушного потока (задняя сторона): Движение в сторону VENT | 1,0 или менее | |||||
| 1M | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключатель REC: Переключен в режим рециркуляции | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника | |
| Переключатель REC: Switched to FRESH | B + | |||||
| 1N | Обратная связь двигателя переднего вентилятора | Питание передней панели MOS FET | Регулятор объема воздушного потока | Прочь | Прибл. 7.3 | Сопутствующий жгут проводов Питание передней панели MOS FET Двигатель переднего вентилятора Реле переднего воздуходувки отопитель 50 A предохранитель |
| 1-й. | Прибл. 5.4 | |||||
| 2-я. | Приблизительно 4.6 | |||||
| 3-й. | Прибл. 3.7 | |||||
| 4-й. | Прибл. 2.9 | |||||
| 5-е. | Приблиз. 2.0 | |||||
| 6-е. | Приблизительно 1.1 | |||||
| 7-е. | 1,0 или менее | |||||
| 1O | Переключатель размораживателя заднего окна | Реле размораживателя заднего окна | Выключатель размораживателя заднего окна включен | 1,0 или менее | Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1x) | |
| Выключение размораживателя заднего окна | B + | Соответствующий жгут проводов Реле размораживателя заднего окна | ||||
| 1P | Управление скоростью вращения вентилятора переднего вентилятора | Питание передней панели MOS FET | Регулятор объема воздушного потока | Прочь | 1,0 или менее | Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1n) |
| 1-й. | Прибл. 2.1 | |||||
| 2-я. | Приблиз. 2.2 | |||||
| 3-й. | Приблизительно 2.3 | |||||
| 4-й. | Прибл. 2.4 | |||||
| 5-е. | Прибл. 2,5 | |||||
| 6-е. | Приблизительно 2.7 | |||||
| 7-е. | Прибл. 10.7 | |||||
| 1Q | ||||||
| 1R | Обратная связь двигателя заднего вентилятора | Питание задней панели MOS FET | Задняя шкала регулировки объема воздушного потока | Прочь | Приблизительно 8.5 | Сопутствующий жгут проводов Мощность задней части MOS FET Двигатель заднего вентилятора Реле заднего воздуходувки R. отопитель 40 A предохранитель |
| 1-й. | Прибл. 6.1 | |||||
| 2-я. | Прибл.4.8 | |||||
| 3-й. | Приблизительно 3.6 | |||||
| 4-й. | Прибл. 1,9 | |||||
| 5-е. | 1,0 или менее | |||||
| 1S | Подогреватель кресла (прав.) | Агрегат подогрева кресла правый | Отключение подогревателя сидений | B + | Соответствующий жгут проводов Блок подогрева сидений | |
| Переключатель обогрева сидений Lo | Приблизительно 2.7 | |||||
| Переключатель подогрева сидений HI | Прибл. 1.7 | |||||
| 1T | Управление скоростью вентилятора заднего вентилятора | Питание задней панели MOS FET | Задняя шкала регулировки объема воздушного потока | Прочь | 1,0 или менее | Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1r) |
| 1-й. | Прибл. 2.1 | |||||
| 2-я. | Приблиз. 2.2 | |||||
| 3-й. | Приблиз. 2.2 | |||||
| 4-й. | Приблизительно 2.3 | |||||
| 5-е. | Прибл. 2.4 | |||||
| 1U | Подогреватель кресла (лев.) | Агрегат подогрева кресла лев. | Отключение подогревателя сидений | B + | Соответствующий жгут проводов Блок подогрева сидений | |
| Переключатель обогрева сидений Lo | Приблизительно 2.7 | |||||
| Переключатель подогрева сидений HI | Прибл. 1.7 | |||||
| 1V | ||||||
| 1W | IG2 | Предохранитель A / C 7,5 А | Выключатель зажигания во включенном положении | B + | Соответствующий жгут проводов, предохранитель A / C 7,5 А | |
| Выключатель зажигания в положении замок (ЗАМОК) | 1,0 или менее | |||||
| 1X | Масса | Масса кузова | При любых условиях | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов | |
| 2A | Сигнал датчика ЭСТ | Комбинация приборов | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | |||
| 2B | + 5В | Привод передней воздушной смеси со стороны водителя Привод переднего воздушного потока со стороны пассажира Механизм управления передним воздушным потоком Датчик солнечного излучения Задний механизм управления задней воздушной смесью | При любых условиях | 5.0 | Сопутствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя Передний исполнительный механизм смешивания воздуха на стороне пассажира Передний актуатор режима воздушного потока Датчик солнечного излучения Задний исполнительный элемент смешивания воздуха | |
| 2C | Сигнал отображения информации | Информационный дисплей | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | |||
| 2D | Вход потенциометра | Задний исполнительный механизм режима воздушного потока | Переключатель режима воздушного потока (задняя сторона): Движение в сторону VENT | Прибл. 0,5 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (передний блок климат-контроля - задний привод режима воздушного потока: 2d-E) Задний привод режима воздуха Передний блок климатического управления: напряжение на клеммах (2b) | |
| Переключатель режимов воздушного потока (задняя сторона): Движение к BI-LEVEL | Прибл. 2.4 | |||||
| Переключатель режимов воздушного потока (задняя сторона): Движение к HEAT | Приблизительно 4.3 | |||||
| 2E | Вход потенциометра | Передний механизм управления режимом воздушного потока | Переключатель режимов: Движение в сторону VENT | Прибл. 1.0 | Соответствующий жгут проводов Передний привод режима воздушного потока Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) | |
| Переключатель режимов: Движение к BI-LEVEL | Прибл. 1,9 | |||||
| Переключатель режимов: Движение в сторону HEAT | Прибл. 2,5 | |||||
| Переключатель режимов: Движение в сторону HEAT / DEF | Приблизительно 3.3 | |||||
| Включение размораживателя | Прибл. 4.0 | |||||
| 2F | Вход потенциометра | Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя | Регулятор температуры (со стороны водителя): Установить температуру на MAX COLD | 4.0 | Сопутствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны водителя Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) | |
| Регулятор температуры (со стороны водителя): Установить температуру на MAX HOT | 1.0 | |||||
| 2G | Вход потенциометра | Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира | Регулятор температуры (со стороны пассажира): Установите температуру на MAX COLD | 1.0 | Соответствующий жгут проводов Передний привод смешивания воздуха со стороны пассажира Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) | |
| Регулятор температуры (со стороны пассажира): Установить температуру на MAX HOT | 4.0 | |||||
| 2H | Вход датчика температуры переднего испарителя | Датчик температуры переднего испарителя | По сравнению с температурой, определяемой датчиком температуры переднего испарителя | См. график 1 (Рисунок 58) | Соответствующий жгут проводов Датчик температуры переднего испарителя | |
| 2I | Вход датчика температуры окружающей среды | Датчик температуры окружающей среды | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры окружающей среды | См. график 2 (Рисунок 58) | Соответствующий жгут проводов Датчик температуры окружающей среды | |
| 2J | Вход датчика температуры заднего испарителя | Датчик температуры заднего испарителя | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры заднего испарителя | См. график 3 (Рисунок 58) | Соответствующий жгут проводов Датчик температуры заднего испарителя | |
| 2K | Вход датчика температуры в кабине | Датчик температуры в кабине | По сравнению с температурой, определяемой датчиком температуры в кабине | См. график 4 (Рисунок 58) | Датчик температуры в кабине | |
| 2L | ||||||
| 2M | Вход датчика солнечного излучения (лев.) | Датчик солнечного излучения | Естественный солнечный свет прямо на датчике солнечного излучения | 4.0 | Сопутствующий жгут проводов Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) Датчик солнечного излучения | |
| Блокировка света на датчик солнечного излучения | 1,0 или менее | |||||
| 2N | Вход потенциометра | Задний привод воздушной смеси | Регулятор температуры (задняя сторона): Установить температуру на MAX COLD | 1.3 | Соответствующий жгут проводов Задний привод воздушной смеси Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) | |
| Регулятор температуры (задняя сторона): Установите температуру на MAX HOT | 4.0 | |||||
| 2O | Вход датчика солнечного излучения (правого) | Датчик солнечного излучения | Естественный солнечный свет прямо на датчике солнечного излучения | 4.0 | Сопутствующий жгут проводов Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2b) Датчик солнечного излучения | |
| Блокировка света на датчик солнечного излучения | 1,0 или менее | |||||
| 2P | Масса датчика | Привод передней воздушной смеси со стороны водителя Привод переднего воздушного потока со стороны пассажира Механизм управления передним воздушным потоком Датчик температуры окружающей среды Датчик температурного режима кабины Датчик датчика температуры переднего испарителя Привод задней воздушной смеси Привод заднего воздушного потока Датчик температур заднего испарителя | При любых условиях | 1,0 или менее | Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1x) | |
| 3A | ||||||
| 3B | IG2 | Задний блок климат-контроля | Выключатель зажигания во включенном положении | B + | Соответствующий жгут проводов Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1W, 1x) | |
| Выключатель зажигания в положении замок (ЗАМОК) | 1,0 или менее | |||||
| 3C | Связь с задним блоком климат-контроля | Задний блок климат-контроля | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | |||
| 3D | Сигнал ТНС | Предохранитель ILLUMMI 10 A | Поверните выключатель фар в выключенное положение | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов реле TNS | |
| Поверните выключатель фар в положение TNS | B + | |||||
| 3E | Связь с задним блоком климат-контроля | Задний блок климат-контроля | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | |||
| 3F | Сигнал ТНС | Задний блок климат-контроля | Поверните выключатель фар в выключенное положение | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов ILLUMI 10A предохранитель реле ТНС Выключатель фар | |
| Поверните выключатель фар в положение TNS | B + | |||||
| 3G | Бортовой диагностический сигнал | Штуцер проверки | Проверьте, закорочен ли разъем. | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов | |
| 3H | Управление освещением пульта | Задний блок климат-контроля | Поверните выключатель фар в положение TNS и переключатель управления светом пульта на MIN | 6.76 | Соответствующий жгут проводов | |
| Поверните переключатель фар в положение TNS и выключатель управления светом пульта на максимале | 1,0 или менее | |||||
| 31 | Масса | Задний блок климат-контроля | При любых условиях | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов | |
| 3J | Управление освещением пульта | Комбинация приборов | Поверните выключатель фар в положение TNS и переключатель управления светом пульта на MIN | B + | Соответствующий жгут проводов | |
| Поверните переключатель фар в положение TNS и выключатель управления светом пульта на максимале | 1,0 или менее | |||||
| 3K | ||||||
| 3L | ||||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №51
Схема №52
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку консоли (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КОНСОЛИ "). (ref-663022-S08411145752014101600000)
- Снимите задний канал охладителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО КАНАЛА ОХЛАДИТЕЛЯ "). (ref-663011-S41257624632014101600000)
- Отверните винты.
- Снимите задний блок климат-контроля.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Как осмотреть задний блок Климат-Контроля
- Подсоедините разъем заднего блока климат-контроля.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
- Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму заднего блока климат-контроля, измерьте напряжение в соответствии с таблицей напряжений на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении того, что детали в пункте (ах) проверки находятся в нормальном состоянии, замените задний блок климат-управления.
Схема №53
| Терминал | Наименование сигнала | Подключено к | Условие измерения | Напряжение (В) | Элемент (ы) проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| A | |||||
| B | IG2 | Передний блок климат-контроля | Выключатель зажигания во включенном положении | B + | Соответствующий жгут проводов Передний блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1W, 1x) |
| Выключатель зажигания в положении замок (ЗАМОК) | 1,0 или менее | ||||
| C | Связь с задним блоком климат-контроля | Передний блок климат-контроля | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | ||
| D | |||||
| E | Связь с задним блоком климат-контроля | Передний блок климат-контроля | Поскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно. | ||
| F | Сигнал ТНС | Передний блок климат-контроля | Поверните выключатель фар в выключенное положение | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов предохранитель ILLUMI 10 A реле TNS Выключатель фар |
| Поверните выключатель фар в положение TNS | B + | ||||
| G | |||||
| H | Вход управления подсветкой пульта | Передний блок климат-контроля | Поверните переключатель фар в положение TNS и выключатель управления светом пульта на максимале | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов |
| Поверните выключатель фар в положение TNS и переключатель управления светом пульта на MIN | Приблизительно 6.5 | ||||
| I | Масса | Передний блок климат-контроля | При любых условиях | 1,0 или менее | Соответствующий жгут проводов |
| J | |||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ