Система зарядки (МЗИ-3.7): Прочее Mazda CX-9 I

Удельный вес электролита

1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор. См. " ПЕРЕЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [Mzi-3.7] ". Плотность электролита аккумулятора [20 C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-345358-S30513020832009102000000)

Напряжение батарей

1. Проверка аккумуляторной батареи следующим образом: НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Шаг Осмотр Действие 1 Измерьте положительное напряжение аккумулятора. 9,4 В или более Переходите к шагу 3. Менее 12,4 В. Перейдите к следующему этапу. 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и перепроверьте напряжение. 12,4v или больше Переходите.переместить аккумулятор. 3 Используя тестер нагрузки аккумулятора, подайте ток нагрузки, см. " Ток холостого хода " и запишите напряжение аккумулятора после 15 с. 80D26L (ref-345358-S39889373312009102000000)

Ток резервного питания

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен (ключ удален) и все двери закрыты.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Выключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем батареи, оставьте батарею в покое на 30 мин, а затем измерьте ток резервной синхронизации. Если не в пределах спецификации, измерьте резервный ток при удалении предохранителей один за другим изнутри основного блока предохранителя и внутри блока предохранителей. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея не остается в покое в течение 30 мин., тестер покажет высокое значение (приблизительно 300 м А).
4. Осмотрите и отремонтируйте жгуты проводов и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился.

Подзарядка аккумулятора [Mzi-3.7]

Схема №7

Войти

1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
2. Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
3. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте ток зарядки следующим образом. Ток медленной зарядки аккумулятора 80D26L (55): 5,5-6,5 А Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин] 80D26L (55-): 35 А
4. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-345346-S34192400522009102000000)
3. Повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
4. Убедитесь, что предупреждающий световой сигнал генератора гаснет после запуска двигателя. Если он не гаснет, проверьте, отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При отображении каких-либо datcs выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с соответствующим осмотром расшифровка кода ошибки.

Схема №8

Войти

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-345346-S34192400522009102000000)
3. Выключите все электрические нагрузки.
4. Запустите двигатель.
5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если оно не соответствует указанному, найдите причину и устраните или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] Клемма B: B + клемма A: В + оконечный Rc: Примерно 1 В или менее Клеммная LI: Приблизительно 1 V Стандартное напряжения генератора [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] клемма В: 12-16 В клемма А: Li-16

Ток

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверьте правильность прогиба / натяжения приводного ремня генератора и кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzi-3.7] "). (ref-345346-S34192400522009102000000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Выключите все электрические нагрузки.
7. Запустите двигатель.
8. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку. Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разрядите аккумулятор или используйте аналогичный метод и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
9. Включить следующие электрические нагрузки и убедиться в том, что показание тока превышает минимальное значение, указанное ниже. Фары (дальнего света) Двигатель воздуходувки (HI) Заднее окно размораживатель Тормозные огни Генератор вырабатывает ток с минимальным значением 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 А) [температура окружающей среды 20 ° C { 20°C }, напряжение 13,0-15,0 В, оба двигателя и генератора нагреты]

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверьте целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.

Схема №14

Войти

1. Проверьте щетки на износ. Если какая-либо щетка износилась почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0,89 дюйма } Минимальная: 5,0 мм { 0.20 дюйма }

Схема №15

Войти

1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
2. Считайте манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0 079 дюйма }. При необходимости замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 0,92-1,19 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кг, 0,38 фунт }

Схема №16

Войти

1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. Технические условия ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, П3, п4, р5, p6 Да В Нет p1, р2, р3, р4, p5, р6 Е нет B да

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если это не указано, замените выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ СПЕЦИФИКАЦИЯ Отрицательная положительная непрерывность E P1, P2, Р3, p

Схема №17

Войти

1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.