Общая информация: Прочее Mazda CX-9 I

Диапазон тем

1. Эта сервисная информация содержит процедуры для выполнения всех необходимых сервисных операций. Эти процедуры разделены на следующие пять основных операций: Демонтаж / установка разборка / сборка замена осмотр регулировка
2. Простые операции, которые могут быть легко выполнены только при взгляде на транспортное средство (то есть снятие / установка деталей, подъем с помощью домкрата, подъем транспортного средства, очистка деталей и визуальный осмотр) были опущены.

Схема №25

Войти

1. Процедуры проверки и регулировки разделены на этапы. Важные моменты, касающиеся расположения и содержания процедур, подробно объяснены и показаны на иллюстрациях.

Схема №26

Войти

1. Большинство ремонтных операций начинаются с обзорной иллюстрации. Она идентифицирует компоненты, показывает, как детали подходят друг к другу, и описывает визуальный осмотр деталей. Однако только процедуры удаления / установки, которые необходимо выполнять методично, имеют письменные инструкции.
2. Расходуемые детали, моменты затяжки и обозначения для масла, смазки и герметика показаны на обзорной иллюстрации. Кроме того, символы, обозначающие части, требующие использования специальных сервисных инструментов или их эквивалентов, также показаны на рисунке.
3. Шаги процедуры пронумерованы, и часть, которая является основным пунктом этой процедуры, показана на иллюстрации с соответствующим номером. Иногда есть важные моменты или дополнительная информация относительно процедуры. Обратитесь к этой информации при обслуживании связанной части.

Символы

1. Существует восемь символов, указывающих на масло, смазку, жидкости, герметик и использование SST или его эквивалента. Эти символы показывают точки применения или использование этих материалов во время обслуживания.

СИМВОЛЫ Диаграмма Символ Значение Вид Применение масла Новое соответствующее моторное масло или трансмиссионное масло Применить тормозную жидкость Новая соответствующая тормозная жидкость Применить автоматическую трансмиссию / трансмиссионную жидкость Новый соответствующий автоматический трансаксель / трансмиссионная жидкость Нанести смазку Подходящая консистентная смазка Нанести герметик Нанести вазелин Подходящий вазелин Заменить уплотнительное кольцо детали, прокладку и т.д. Использовать SST или эквивалентные соответствующие инструменты

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Рекомендательные сообщения

1. В этой сервисной информации вы найдете несколько предупреждений, предостережений, примечаний, спецификаций и верхних и нижних пределов.

Верхний и нижний пределы

1. Значения указывают верхний и нижний пределы, которые не должны превышаться при проведении проверок или регулировок.

Схема №31

Войти

Единицы

ССЫЛКА НА УСТАНОВКУ

Преобразование в единицы СИ (Systeme International d ' Unites)

1. Все числовые значения в этой служебной информации основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.

Округление откл.

1. Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.

1. Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв.
2. Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 265 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации 2,7 используется как верхний предел, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации в качестве нижнего предела используется 2,7, поэтому переведенные значения округляются до 270 и 39.

Меры предосторожности по предотвращению травм / повреждений

1. В зависимости от транспортного средства вентилятор охлаждения может работать внезапно, даже когда выключатель зажигания выключен. Поэтому держите руки и инструменты подальше от вентилятора охлаждения, даже если вентилятор охлаждения не работает, чтобы предотвратить травму персонала или повреждение вентилятора охлаждения. Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании вентилятора охлаждения или частей рядом с вентилятором охлаждения.

Схема №32

Войти

1. Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и напольные площадки.

Схема №33

Войти

1. Перед началом каких-либо работ убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.

Схема №34

Войти

1. Используйте специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они требуются.

Отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора

1. При работе с отсоединенным отрицательным кабелем аккумуляторной батареи подождите 1 минуту или более, чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность после отсоединения кабеля.
2. Отсоединение кабеля аккумулятора приведет к удалению памяти часов, аудио и коды неисправностей и т. д. Поэтому необходимо записать информацию, хранящуюся в этих запоминающих устройствах, перед отсоединением кабеля.
3. Если аккумулятор был отключен во время технического обслуживания автомобиля или по другим причинам, окно не будет полностью закрываться автоматически. Инициализируйте систему стеклоподъемников для каждого переключателя.

Использование Уф-Света (черный свет)

1. Удалите любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с инструкцией по использованию флуоресцентного красителя смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
2. Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
3. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
4. Осмотрите на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определите тип вытекающего масла.
5. Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем проведите повторный осмотр.
6. Найдите, откуда вытекает масло, затем сделайте необходимый ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, необходимо ли заменить масло после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к инструкции по флуоресцентному красителю.

Схема №35

Войти

1. Соберите часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
2. Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместите их рядом с вытекшим маслом уже на ткани.
3. Сравните внешний вид и запах, а также определите тип масла, которое протекает.
4. Удалите любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
5. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
6. Проверьте место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.

Схема №36

Войти

1. Устраняя проблему, также попытайтесь определить ее причину. Начинайте работу только после того, как сначала узнаете, какие детали и подкомпоненты необходимо удалить и разобрать для замены или ремонта. После удаления детали заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание инородного материала.

Схема №37

Войти

1. Если процедура разборки является сложной, требующей разборки многих деталей, все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их производительность или внешний вид, и идентифицированы так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно.

Схема №38

Войти

1. При снятии каждую деталь следует тщательно осмотреть на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем.

Схема №39

Войти

1. Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
2. Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.

Схема №40

Войти

1. Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и тщательно очищены соответствующим способом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
2. В случае снятия эти детали следует заменить новыми: Сальники Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки
3. В зависимости от местоположения: герметик и прокладки, или оба должны быть нанесены на определенные места. При нанесении герметика детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны наноситься в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой.

Схема №43

Войти

1. При проведении регулировок используйте подходящие измерительные приборы и тестеры.

Схема №44

Войти

1. Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.

Схема №45

Войти

1. При повторной установке расположите хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.

Динамометр

1. При осмотре и обслуживании двигательной установки на динамометр или тестер спидометра следует обратить внимание на следующее: Установите вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства, перед транспортным средством. Убедитесь, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от тепла, охладите заднюю часть с помощью вентилятора. Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C } градусов. Следите за тем, чтобы зона вокруг автомобиля не была зажжена. (ref-345361-S19185842562009102000000)

Измерительный прибор спидометра

Свободный тип ролика

1. Выровняйте свободные ролики с колесной базой и протектором, затем установите их на пол должным образом.
2. Медленно заведите автомобиль на ролик тестера и свободные ролики.
3. Запустите двигатель и постепенно ускоряйте, чтобы осмотреть спидометр.
4. После осмотра постепенно замедляйтесь при мягком торможении.

Схема №46

Войти

1. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (ref-345374-S20976140062009102000000)
2. Установите передние колеса на валик тестера.
3. Постепенно ускоряйтесь и осматривайте спидометр.
4. После осмотра постепенно замедляйтесь при мягком торможении.
5. Установите карданный вал.

См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ". (ref-345374-S20976140062009102000000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Разместите измеряемые колеса (передние или задние) на валике тестера.
2. Переключиться в положение N / нейтраль.
3. Активируйте валик тестера и измерьте тормозное усилие. Если есть большое количество силы торможения, это может повлиять на муфту электронной системы управления. Поднимите все четыре колеса, чтобы устранить влияние муфты, и вращайте каждое колесо вручную, чтобы проверить состояние вращения.

Схема №49

Войти

1. Поднимите все четыре колеса.
2. Поддерживайте колеса (передние или задние) на стороне, подлежащей измерению (рядом с колесами) при помощи подставки для датчика балансировки колес.
3. Поддержите колеса на стороне, не подлежащей измерению (около колес) с помощью предохранительных стендов.
4. Настройте балансир колес и вращайте колеса с помощью привода двигателя, чтобы измерить баланс колес.

SST

1. Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве тестов, необходимых для ремонта транспортных средств. Обратите внимание, что эти тесты помечены глобальными номерами SST.
2. Обратите внимание, что глобальный номер SST записывается вместе с соответствующим номером Mazda SST, как показано на рисунке ниже.

Пример

Схема №50

Войти

Пример

Схема №51

Войти

Просмотр ориентации для соединителей

1. Ориентация просмотра для соединителей обозначается символом.
2. Рисунки, показывающие ориентацию просмотра те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
3. Ориентации просмотра показаны следующими тремя способами.

Соединитель на стороне деталей

Ориентация просмотра для разъемов на стороне детали - со стороны клеммы.

*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.

Схема №52

Войти

Другое

Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны электропроводки транспортного средства, таких как следующие разъемы, ориентация обзора - со стороны клеммы.

Схема №53

Войти

1. Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
2. Диагностический разъём (DLC)
3. Штуцер проверки
4. Блок реле

Провод перемычки

Схема №54

Войти

1. Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключите провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель.

Схема №55

Войти

1. Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) щупа (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) щуп (черный выводной кабель) к заземлению корпуса.

Омметр

Схема №56

Войти

1. Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки целостности и коротких замыканий.

Меры предосторожности перед сваркой

Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполните следующую процедуру.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините кабели батареи.
3. Надежно соедините масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
4. Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг сварного шва.

Положения домкратов

1. Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

Схема №59

Войти

1. Рядом с центром или передней поперечиной.

Схема №60

Войти

1. Около центра задней поперечины.

Схема №61

Войти

1. В центре заднего дифференциала.

Передний и задний

Схема №62

Войти

1. Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.

1. Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.

Буксировка

1. Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Особенно при буксировке автомобиля AWD, где все колеса соединены с трансмиссией, правильная транспортировка автомобиля абсолютно необходима, чтобы избежать повреждения системы привода. Правительственные и местные законы должны соблюдаться.
2. Буксируемое транспортное средство 2WD должно иметь свои ведущие колеса (передние колеса) от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия предотвращают это, используйте колесные тележки.
3. При буксировке автомобиля 2WD с задними колесами на земле отпустите стояночный тормоз.
4. Буксируемое транспортное средство с AWD должно иметь все колеса от земли.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Швартовочные крюки

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Снимите швартовочное ушко, ключ-проушину и рычаг домкрата с багажника.
2. Оберните рычаг домкрата мягкой тканью для предотвращения повреждения бампера и откройте колпачок, расположенный на переднем и заднем бампере. ВНИМАНИЕ: Колпачок не может быть полностью снят. Не используйте чрезмерную силу, так как это может повредить колпак или поцарапать окрашенную поверхность бампера.
3. Надежно установите швартовочное ушко с помощью ключа-проушины.
4. Зацепите привязной канат за швартовочное ушко.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Откройте плату внешних линий.
2. Снимите крышку. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте инструменты, оборудованные для автомобиля при выполнении снятия / установки запасных шин, в противном случае носитель запасных шин может быть поврежден.
3. Присоедините гнездо к несущему болту запасного колеса, рычаг домкрата - к гнезду, а ключ-проушину - к противоположному концу рычага домкрата.
4. Медленно поворачивайте ключ наконечника против часовой стрелки до тех пор, пока запасное колесо не достигнет земли и кабель не ослабнет. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте кабель слишком сильно, так как это может привести к повреждению носителя запасного колеса.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если временное запасное колесо не переустановлено в держатель запасного колеса, полностью затяните болт держателя запасного шины для намотки несущего троса и обязательно затягивайте его до тех пор, пока не раздастся звук щелчка.

Установите запасную шину

Схема №77

Войти

1. Поместите шину внешней стороной вверх, поверните рычаг сверху удерживающей пластины и сдвиньте удерживающую пластину через центральное отверстие шины. Вращайте рычаг на месте. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте инструменты, оборудованные для автомобиля при выполнении снятия / установки запасных шин, в противном случае носитель запасного колеса может быть поврежден.
2. Поднимите запасное колесо медленно в порядке, обратном снятию, и обязательно затяните его до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка.

Швартовочный крюк

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Стандарты SAE

1. В соответствии с новыми правилами, стандартные названия и сокращения SAE (Общество автомобильных инженеров) теперь используются в этой служебной информации. Таблица ниже перечисляет имена и аббревиатуры, которые использовались в сервисной информации Mazda до сих пор, а также их эквиваленты.

СХЕМА СОКРАЩЕНИЙ

Наружная область

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Стекло, внешний яркий металл и краска для повреждений
2. Гайки проушин колес
3. Все атмосферные полосы для повреждения или отсоединения
4. Давление в шинах
5. Работа расцепителя и замка капота
6. Работа открывателя крышки топливозаправщика
7. Управление дверью и ее выравнивание, включая боковую дверь и заднюю дверь
8. Прицеливание фарами

УСТАНОВИТЬ следующие детали

1. Створка (передняя)
2. Колесные колпаки или кольца (если таковые имеются)

Под капотом - двигатель выключен

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
2. Уровень моторного масла
3. Уровень жидкости в гидроусилителе руля
4. Уровень тормозной жидкости
5. Уровень жидкости в промывочном баке
6. Уровень охлаждающей жидкости радиатора и удельный вес
7. Герметичность хомутов водяных шлангов
8. Герметичность клемм аккумулятора, уровень электролита и удельный вес

Салон

УСТАНОВИТЬ следующие элементы

1. Предохранитель для принадлежностей

ПРОВЕРИТЬ работу следующих элементов

1. Органы управления сиденьем (скольжение и откидывание) и подголовники
2. Откидное заднее сиденье
3. Дверные замки, в том числе для детей
4. Ремни безопасности и система предупреждения
5. Выключатель зажигания и блокировка рулевого управления
6. Переключатель диапазона трансмиссия
7. Предупредительные зуммеры
8. Сигнал напоминания о ключе зажигания
9. Система подушек безопасности с использованием сигнальной лампы
10. Система круиз-контроля (если она оборудована)
11. Замок силовой двери
12. Система Переключение-замок (при наличии)
13. Блокировка стартера
14. Все огни, включая предупреждающие и световые индикаторы
15. Звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели
16. Характеристики щеток стеклоочистителя

При необходимости очистите щетки стеклоочистителя и лобовое стекло

1. Антенна
2. Аудиосистема
3. Прикуриватель и часы
4. Электрические стеклоподъемники (при наличии)
5. Нагреватель, размораживатель и кондиционер с различными режимами (при наличии)

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Наличие запасного предохранителя
2. Обивка и внутренняя отделка

ОСМОТРЕТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции

1. Эксплуатация и подгонка окон
2. Стояночный тормоз

Под капотом-двигатель работает при рабочей температуре

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Автоматический уровень жидкости в трансмиссия
2. Работа системы холостого хода для электрической нагрузки, кондиционера или рулевого управления с усилителем (при наличии)
3. Угол опережения зажигания
4. Обороты холостого хода
5. Работа датчика положения дроссельной заслонки

На подъемнике

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Подспайные топливные, охлаждающие и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
2. Шины для порезов или ушибов
3. Рулевое управление, подвеска, выхлопная система и все вспомогательное оборудование на предмет неплотности или повреждения
4. Дифференциальный уровень масла

Приложение 1 (нормальные условия вождения) для США

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Приложение 2: канада, Пуэрто-Рико и (уникальные условия вождения) для США

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Приложение 1: (Нормальные условия вождения) для Мексики

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Приложение 2: (Уникальные условия вождения) для Мексики

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
8. Вождение в чрезвычайно жарких условиях
9. Постоянное вождение в горных условиях

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Продолжение

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ