Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Бортовая диагностика (ограничители): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Бортовая диагностика (ограничители): Прочее Mazda CX-7 I рестайлинг

Подушки безопасности 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Схема

  1. Система бортовая система диагностики (бортовая диагностика) имеет следующие функции: Функция обнаружения неисправностей: Обнаруживает неисправности в системе подушек безопасности и выводит коды неисправностей. Функция мониторинга данных: Считывает конкретные входные / выходные сигналы и состояние системы.
  2. Расшифровка кодов ошибок могут быть прочитаны / очищены с использованием M-MDS. ПРИМЕЧАНИЕ: когда система подушек безопасности работает неправильно, поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл) для отображения текущего расшифровка кода ошибки с помощью сигнальной лампы системы подушки безопасности на приборной панели. Однако этот свет предназначен исключительно для справки. Обязательно осмотрите систему с помощью М-МДС.

Блок-Схема

  1. Используйте следующую блок-схему, чтобы проверить причину неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке прошлых кодов неисправностей проверяйте только те коды неисправностей, которые были указаны до начала проверки. Неправильная диагностика может произойти в результате добавления новых коды неисправностей во время выполнения проверки путем отсоединения связанных частей или разъемов. Когда коды неисправностей текущей неисправности больше не выводятся после текущих или прошлых сбоев или оба были устранены, обязательно очистите память прошлой неисправности от ремонтных неисправностей, которые уже были исправлены.
Схема №84
Схема №85
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании ICS (портативный ПК) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбирайте " RCM ". В случае использования PIDS (карманный компьютер), выбирайте " Model тесты " (модульные тесты).выберите " RFM " и выберите " Самотестирование ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
  4. После завершения ремонта очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в модуле управления SAS (см. " Очистка расшифровка кода ошибки "). (ref-375440-S07804709082010102800000)

Схема трубной обвязки и кип / Дисплей монитора данных

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбирайте " RCM ". Когда используете PMS (карманный компьютер), выберите " Модульные тесты ". Установите флажок " REM ".
  3. Выберите соответствующий PID из таблицы.
  4. Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПИД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.

PID / Таблица контроля данных

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеУсловия эксплуатации (ссылка)Терминал
BUCKLE D (состояние переключателя пряжки со стороны водителя)Buckled/UnbuckledПряжка на стороне водителя выключена: застегнута2T
BUCKLE P (состояние переключателя пряжки со стороны пассажира)Buckled/UnbuckledПряжка со стороны пассажира отключена: пристегнута2H
CCNT RCM (количество непрерывных датчиков)Указывает номер расшифровка кода ошибки
DTCY CLR ST (1) (Состояние датчика массы кресла)Start / Normal End / End In Process / Отказ OCSИнформация о сбое, устраненная на датчике веса сиденья1I
IGNІVТ2 (напряжение IG1)VВыключатель зажигания включен: B +1W
OCS CAL ST (2) (Статус калибровки датчика массы кресла)Start / Normal End / Commanding / Ng (напряжение - напряжение) / Gn (Weight - вес) / Timeout / In Process / OCS неисправностьЗапуск калибровки датчика веса сиденья: Пуск Калибровка датчика веса кресла выполнена нормально: Нормальное окончание Отправка команды на калибровку датчика веса сидения: Команда Сбой напряжения при калибровке датчика веса седла: Ng (напряжение) Ошибка веса во время калибровки датчика массы сиденья: n, (вес) пройдено ограничение по времени калибровки датчика плотности сиденья: Тайм-аут Выполняется калибровка датчика массы кресла: В процессе Датчик массы сиденья или модуль управления датчиком массы сиденья Неисправность OCS1I
OCSІSYS ST (1) (Состояние датчика массы кресла)Пусто / МАЛЕНЬКИЙ / Неопределенный / БОЛЬШОЙ / НедопустимыйКлассификация водителя и пассажиров, определяемая датчиком веса сиденья1I
OCSFLT CAL (состояние калибровки системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка калибровки датчика веса сиденья: неисправность1I
OCSFLT COM (коммуникационное состояние системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность1I
OCSFLTСL (состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Lh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Lh): неисправность1I
OCSFLT Mdl (состояние неисправности контрольного модуля системы определения пассажиров)OK / неисправностьНормальное состояние датчика: OK Неисправность модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность1I
OCSFLT R (Состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Rh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Rh): неисправность1I
PS WEIGHT (датчик веса сиденья измеряет вес пассажира)КгОтображение нагрузки (веса кузова) на сиденье со стороны пассажира1I
Psab depst (Состояние развертывания модуля подушек безопасности со стороны пассажира)Неактивно/АктивноНерабочее (неразвернутое) состояние модуля подушек безопасности со стороны пассажира: Неактивное1I
RES AB D (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1))ОмПри любых условиях: 1,5-4,4 Ом1с, 1V
RES AB P (устойчивость модуля подушек безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 1))ОмПри любых условиях: 1,4-3,6 Ом1м, 1п
Res AB2 d (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 2))ОмПри любых условиях: 1,5-4,4 Ом1g, U
Res AB2 p (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 2))ОмПри любых условиях: 1,4-3,6 Ом1A, 1d
RES CAB D (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1,4-3,9 Ом2V, 2y
RES CAB P (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,4-3,9 Ом2A, 2d
RES PT D (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1,5-3,7 Ом2р, 2с
RES PT P (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,5-3,7 Ом2g, 2j
RES SAB D (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1,4-3,9 Ом2м, 20
RES SAB P (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,4-3,9 Ом21, 2л
TRAK Sw (состояние датчика положения сиденья)Вперед / НазадПереднее сиденье в переднем положении: Вперед2W, 2x
(1) Используется во время настройки датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики. (2) При отображении ошибки калибровки ошибка может быть устранена поворотом переключателя зажигания в положение замок.
(1)Используется при настройке датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики.
(2)При отображении ошибки калибровки ошибка может быть устранена поворотом выключателя зажигания в положение замок.

СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Другие статьи — Бортовая диагностика (ограничители)