Общая информация: Прочее Mazda CX-7 I рестайлинг

Диапазон тем

1. Это руководство содержит процедуры для выполнения всех необходимых сервисных операций. Процедуры разделены на следующие пять основных операций: Демонтаж / установка разборка / сборка замена осмотр регулировка
2. Простые операции, которые могут быть легко выполнены только при взгляде на транспортное средство (то есть снятие / установка деталей, подъем с помощью домкрата, подъем транспортного средства, очистка деталей и визуальный осмотр) были опущены.

Символы

1. Существует восемь символов, указывающих на масло, смазку, жидкости, герметик и использование SST или его эквивалента. Эти символы показывают точки применения или использование этих материалов во время обслуживания.

Схема №22

Войти

Рекомендательные сообщения

1. В данном руководстве вы найдете несколько предупреждений, предостережений, примечаний, спецификаций и верхних и нижних пределов.

Характеристика

1. Значения указывают допустимый диапазон при выполнении проверок или регулировок.

Верхний и нижний пределы

1. Значения указывают верхний и нижний пределы, которые не должны превышаться при проведении проверок или регулировок.

Схема №23

Войти

Единицы

БЛОК-СХЕМА

Преобразование в единицы СИ (Systeme International d ' Unites)

1. Все числовые значения в данном руководстве основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.

Округление откл.

1. Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.

Верхний и нижний пределы

1. Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв. дюйм } 270-310 к Па { 2,7-3,2 кгс / см2 2, 39-45 фунт / кв.
2. Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 264 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации в качестве верхнего предела используется 2,7, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации 2,7 используется в качестве нижнего предела, поэтому пересчитанные значения округляются до 270 и 39.

Меры предосторожности по предотвращению травм / повреждений

1. В зависимости от транспортного средства вентилятор охлаждения может работать внезапно, даже когда выключатель зажигания выключен. Поэтому держите руки и инструменты подальше от вентилятора охлаждения, даже если вентилятор охлаждения не работает, чтобы предотвратить травму персонала или повреждение вентилятора охлаждения. Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании вентилятора охлаждения или частей рядом с вентилятором охлаждения.

Защита транспортного средства

1. Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и напольные площадки.

Схема №24

Войти

Подготовка инструментов и измерительного оборудования

1. Перед началом каких-либо работ убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.

Схема №25

Войти

Специальные инструменты

1. Используйте специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они требуются.

Схема №26

Войти

Отрицательное отключение / подключение кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните следующую инициализацию системы после отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Требуемая процедура после отрицательного отключения кабеля батареи

ССЫЛКА НА ПРОЦЕДУРУ ОТСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА

Использование Уф-Света (черный свет)

1. Удалите любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно руководству по эксплуатации флуоресцентного красителя, смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
2. Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
3. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
4. Осмотрите на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определите тип вытекающего масла.
5. Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем проведите повторный осмотр.
6. Найдите, откуда вытекает масло, затем сделайте необходимый ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить необходимость замены масла после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к руководству по эксплуатации на флуоресцентный краситель.

Не использует Уф-Свет (черный свет)

1. Соберите часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
2. Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместите их рядом с вытекшим маслом уже на ткани.
3. Сравните внешний вид и запах, а также определите тип масла, которое протекает.
4. Удалите любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
5. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
6. Проверьте место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.

Схема №27

Войти

Расположение деталей

1. Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
2. Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.

Схема №28

Войти

Как очистить детали

1. Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и основательно очищены соответствующим способом.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
2. В случае снятия эти детали следует заменить новыми: Сальники Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки
3. В зависимости от местоположения: герметик и прокладки, или оба должны быть нанесены на определенные места. При нанесении герметика детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны наноситься в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой.

Резиновые детали и трубы

1. Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.

Схема №32

Войти

Хомуты для шлангов

1. При повторной установке расположите хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.

Схема №33

Войти

Виза

1. При использовании тисков наденьте в губки тиски защитные пластины, чтобы предотвратить повреждение деталей.

Схема №34

Войти

Динамометр

1. При осмотре и обслуживании привода на динамометрическом стенде или приборе спидометра следует обратить внимание на следующее: Установите вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства, перед транспортным средством. Убедитесь, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от перегрева, охладите заднюю часть с помощью вентилятора. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C }) Следите за тем, чтобы зона вокруг автомобиля не была зажжена. (ref-375322-S24289626392010102800000)

Измерение спидометром

Свободный тип ролика

1. Выровняйте свободные ролики с колесной базой и протектором, затем установите их на пол должным образом.
2. Медленно заведите автомобиль на ролик тестера и свободные ролики.
3. Запустите двигатель и постепенно ускоряйте, чтобы осмотреть спидометр.
4. После осмотра постепенно замедляйтесь при мягком торможении.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (ref-375323-S20053156452010102800000)
2. Установите передние колеса на валик тестера.
3. Постепенно ускоряйтесь и осматривайте спидометр.
4. После осмотра постепенно замедляйтесь при мягком торможении.
5. Установите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (ref-375323-S20053156452010102800000)

Схема №37

Войти

1. Разместите измеряемые колеса (передние или задние) на валике тестера.
2. Переключиться в положение N / нейтраль.
3. Активируйте валик тестера и измерьте тормозное усилие. Если есть большое количество силы торможения, это может повлиять на муфту электронной системы управления. Поднимите все четыре колеса, чтобы устранить влияние муфты, и вращайте каждое колесо вручную, чтобы проверить состояние вращения.

Балансир колеса (на балансире транспортного средства)

1. Поднимите все четыре колеса.
2. Поддерживайте колеса (передние или задние) на стороне, подлежащей измерению (рядом с колесами) при помощи подставки для датчика балансировки колес.
3. Поддержите колеса на стороне, не подлежащей измерению (около колес) с помощью предохранительных стендов.
4. Настройте балансир колес и вращайте колеса с помощью привода двигателя, чтобы измерить баланс колес.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве тестов, необходимых для ремонта транспортных средств. Обратите внимание, что эти тесты помечены глобальными номерами SST.
2. Обратите внимание, что глобальный номер SST записывается вместе с соответствующим номером Mazda SST, как показано ниже. Пример (раздел * * -60) Пример

Кабель аккумуляторной батареи

1. Перед отсоединением разъемов или снятием электрических деталей следует отсоединить кабель отрицательного аккумулятора.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Чтобы снять жгут проводов с зажима в машинном отделении, поднимите крючок зажима с помощью плоской отвертки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте защитную ленту жгута проводов. В противном случае провода могут потереть о тело, что может привести к проникновению воды и электрическому короткому замыканию.

Разъединительные соединители

1. При отсоединении разъема захватите разъемы, а не провода.

Схема №44

Войти

1. Разъемы можно отсоединить, нажав или потянув за рычаг замка как показано на рисунке.

Схема №45

Войти

Штуцер контровочный

1. При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы.

Схема №46

Войти

Датчики, переключателей и реле

1. Осторожно обращайтесь с датчиками, переключателями и реле. Не роняйте их и не ударяйте о другие предметы.

Схема №47

Войти

Просмотр ориентации для соединителей

1. Ориентация просмотра для соединителей обозначается символом.
2. Рисунки, показывающие ориентацию просмотра те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
3. Ориентации просмотра показаны следующими тремя способами.

Соединитель на стороне деталей

Ориентация просмотра для разъемов на стороне детали - со стороны клеммы.

*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.

Схема №48

Войти

Другое

Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны электропроводки транспортного средства, таких как следующие разъемы, ориентация обзора - со стороны клеммы.

1. Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
2. Диагностический разъём (DLC)
3. Штуцер проверки
4. Блок реле

Схема №49

Войти

Провод перемычки

1. Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключите провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель.

Схема №50

Войти

Вольтметр

1. Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) щупа (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) щуп (черный выводной кабель) к заземлению корпуса.

Схема №51

Войти

Омметр

1. Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки целостности и коротких замыканий.

Схема №52

Войти

Меры предосторожности перед сваркой

Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполните следующую процедуру.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините кабели батареи.
3. Надежно соедините масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
4. Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг сварного шва.

Положения домкратов

1. Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

Фронт

Схема №55

Войти

2WD

1. Около центра задней поперечины.

Схема №56

Войти

AWD

1. В центре заднего дифференциала.

Схема №57

Войти

Подъемные позиции для транспортных средств, положения стоек безопасности

Схема №58

Войти

Задняя часть

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Особенно при буксировке автомобиля AWD, где все колеса соединены с трансмиссией, правильная транспортировка автомобиля абсолютно необходима, чтобы избежать повреждения системы привода. Правительственные и местные законы должны соблюдаться.
2. Буксируемое транспортное средство 2WD должно иметь свои ведущие колеса (передние колеса) от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия предотвращают это, используйте колесные тележки.
3. При буксировке автомобиля 2WD с задними колесами на земле отпустите стояночный тормоз.
4. Буксируемое транспортное средство с AWD должно иметь все свои колеса от земли. ВНИМАНИЕ: Не буксировать транспортное средство, направленное назад ведущими колесами на земле. Это может привести к внутреннему повреждению трансмиссия. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не тащите с помощью строповочного оборудования грузовик, это может повредить транспортное средство. Используйте колесный подъемник или бортовое оборудование. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Буксировка транспортного средства с Awd либо передними, либо задними колесами по массе является опасной, так как приводной поезд может быть поврежден, или автомобиль мог бы привести к выходу из состава.

Положение крепления транспортного средства

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Стандарты SAE

1. В соответствии с новыми правилами, стандартные названия и сокращения SAE (Общество автомобильных инженеров) теперь используются в этом руководстве. В таблице ниже перечислены имена и аббревиатуры, которые использовались в руководствах Mazda до сих пор, а также их эквиваленты SAЕ.

СТАНДАРТЫ SAE

Приложение 1 (нормальные условия вождения) для США

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Приложение 2 канада, Пуэрто-Рико и (уникальные условия вождения) для США

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
8. Вождение в чрезвычайно жарких условиях
9. Постоянное вождение в горных условиях

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Приложение 1 (Нормальные условия вождения) для Мексики

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Приложение 2 (Уникальные условия вождения) для Мексики

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
8. Вождение в чрезвычайно жарких условиях
9. Постоянное вождение в горных условиях

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ