Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Mazda CX-7 I рестайлинг

Передняя подвеска ~6 мин чтения

Как снять / монтаж передний амортизатор и цилиндрической пружины

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства.
Схема №2
  1. Снять рычаг стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ").
  2. Снять решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА ").
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Проверить центровку передних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
Схема №3
  1. Установить передний амортизатор и спиральную пружину так, чтобы идентификационная метка на монтажной резине была обращена в положение, указанное на рисунке.
  2. Установить поворотный кулак рулевого управления на амортизатор, вставить болты в направлении, указанном ниже, затем затянуть их до указанного крутящего момента. Левая сторона автомобиля: Вставить болты сзади автомобиля. Правая сторона транспортного средства: введите болты спереди автомобиля.

Как установить колпачок Примечания

ВниманиеПри снятой накладке в зоне крепления стойки зачистите поверхность крепления и установить колпачок. Если колпак не установлен, то передний амортизатор может корродировать из-за проникновения воды и вызвать неисправность.
Схема №4
  1. Снять передний амортизатор и цилиндрическую пружину. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасно снимать / устанавливать гайку поршневого штока. Амортизатор и пружина могут отлететь под огромным давлением и привести к серьезным травмам или смерти. Закрепить амортизатор в стойках перед снятием гайки поршневых штоков.
  2. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  3. Сборку производить в обратном порядке разборки.

Примечание по установке шарового шарнира передней нижней консоли

ПримечаниеОтрегулировать направление ввода болтов слева и справа от транспортного средства таким образом, чтобы они были одинаковыми.

Схема №5
  1. Снять нижний рычаг с транспортного средства.
  2. Осмотреть рычаг на предмет изгиба или повреждения, а шаровой шарнир - на чрезмерную неплотность. При наличии какой-либо неисправности заменить нижний рычаг.
  3. Повернуть шпильку шарового шарнира 5 раз. Установить болт SST и M6 (длина болта (измеряется под головкой): 20 мм { 0,79 дюйма }) на шпильке шарового шарнирного соединения, измерить крутящий момент с помощью динамометрического ключа. Если он не соответствует спецификации, заменить нижний рычаг. Вращающий момент переднего нижнего рычага 1,4-2,0 Н.м { 15-20 кгс.км, 13-17 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж передний стабилизатор

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксировать рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №6
  1. Снять боковую крышку и под крышкой.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".)
  3. Снять поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ").
  4. Снять переднюю поперечину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ [L3 С Tc] "). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОПЕРЕЧИНА [L 5] ".)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №7
  1. Установить штангу стабилизатора так, чтобы опознавательный знак находился с левой стороны автомобиля.
Схема №8
  1. Совместите внешнюю сторону позиционирующей пластины с втулкой стабилизатора.
Схема №9
  1. Установить кронштейн стабилизатора так, чтобы стрелка была направлена вперед.
Схема №10
  1. Снять звено управления стабилизатором с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  2. Проверить на изгиб и повреждение.
  3. Измерить пусковой момент шарового шарнира. Качать шпильку шарового шарнирного соединения в сторону 10 раз. Вращать 10 раз, замерить пусковой крутящий момент с помощью подходящего патрона и динамометрического ключа. Пусковой момент 0,2-0,9 Н.м { 2,1-9,1 кгс.см, 1,8-7,9 в.лбф }

Как снять / монтаж переднюю поперечины [L3 с тп]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксировать рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №11
  1. Снять боковую крышку и под крышкой.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".)
  3. Снять поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ").
  4. Вывернуть болт установки промежуточного вала и отсоединить рулевой вал (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. При замене передней поперечины осмотреть центровку передних колес и, в случае необходимости, отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
Схема №12
  1. Отвернуть контргайку шарового соединения конца тяги.
  2. Отсоединить концевой шаровой шарнир тяги с помощью SST.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поддержите компонент поперечины с помощью домкрата.
  2. Ослабить болты крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  3. Отвернуть болт крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  4. Слегка опустить рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  5. Отсоединить обратный шланг, указанный на рисунке.
  6. Отсоединить напорный шланг (со стороны насоса ГУР), указанный на рисунке.
Схема №17
  1. Установить монтажную резину передней поперечины (спереди) так, чтобы меньший наружный диаметр был обращен вверх.
Схема №18
  1. Установить переднюю траверсу монтажную резиновую (заднюю) так, чтобы больший наружный диаметр был обращен вверх.

Примечание по установке на двигателе No1

  1. Временно затянуть болт крепления двигателя No1 (со стороны поперечины).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять рулевой механизм и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины до соответствующего уровня и установить обратный шланг и напорный шланг. Момент затяжки Возвратный шланг: 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69,1-95,5 кв.дюйм } Нагнетательный шланг (сторона насоса ГУР): 29,4-44,1 Н.м. { 3,00-4,49 кгф.м, 21,7-32,5 фут.лбф }
  2. Установить рулевое устройство и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  3. Временно установить болт С кронштейна подвески двигателя No1 на рисунке.
  4. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A и B в порядке A-- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 11,0-13,7 кгс.м, 79,3-99,2 фт.лбф }
  5. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта С: 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт C может быть затянут со стороны гайки. При затягивании со стороны гайки. затянуть его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затяжке со стороны болта отличается от момента затяжки со стороны гаек, так как величина усилия, необходимого для затяжки соответствующих участков крепления, отличаются друг от друга.
  6. Затянуть болт крепления двигателя No1 D (со стороны траверсы) Момент затяжки 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф }

Как снять / монтаж переднюю поперечины [L5]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксировать рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №22
  1. Снять боковую крышку и под крышкой.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".)
  3. Снять поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ").
  4. Вывернуть болт установки промежуточного вала и отсоединить рулевой вал (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. При замене передней поперечины осмотреть центровку передних колес и, в случае необходимости, отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").

Как снять концевой шаровой соединение стяжной тяги Примечания

  1. Отвернуть контргайку шарового соединения конца тяги.
  2. Отсоединить концевой шаровой шарнир тяги с помощью SST.
Схема №23
  1. Поддержите компонент поперечины с помощью домкрата.
  2. Ослабить болты крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  3. Отвернуть болт крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  4. Слегка опустить рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  5. Отсоединить обратный шланг, указанный на рисунке.
  6. Отсоединить напорный шланг (со стороны насоса ГУР), указанный на рисунке.

Монтажная резина передней поперечины (передняя) Примечание по установке

  1. Установить монтажную резину передней поперечины (спереди) так, чтобы меньший наружный диаметр был обращен вверх.

Монтажная резина передней поперечины (задняя) Примечание по установке

  1. Установить переднюю траверсу монтажную резиновую (заднюю) так, чтобы больший наружный диаметр был обращен вверх.
  1. Временно затянуть болт крепления двигателя No1 (со стороны поперечины).
Схема №24
  1. Поднять рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины до соответствующего уровня и установить обратный шланг и нагнетательный шланг. Момент затяжки нагнетательного шланга (сторона насоса усилителя рулевого управления): 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.м, 21,7-32,5 фт.лбф }
  2. Установить рулевое устройство и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  3. Временно установить болт С кронштейна подвески двигателя No1 на рисунке.
  4. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A и B в порядке A-- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 11,0-13,7 кгс.м, 79,3-99,2 фт.лбф }
  5. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта С: 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м }, 76,9-97,8 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт В можно затягивать со стороны гайки. При затяжке со стороны гайки.закрутить его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затягивании со стороны болта отличается от момента затяжки со стороны ореха, так как величина усилия, необходимого для затягивания болта, отличаются друг от друга.
  6. Затянуть болт крепления двигателя No1 D (со стороны траверсы) Момент затяжки 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф }
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снять поперечный элемент.
  2. Установить поперечный элемент так, чтобы стрелка указывала на переднюю часть автомобиля.
  3. Затянуть гайку А, затем затянуть болты в порядке B, C до указанного крутящего момента. Момент затяжки Гайка A: 119,6-154,8 Н.м { 12,20-15,78 кгс.м, 88,3-114,1 фт.лбф } Болты B и C: 93,1-131,3 Н.м. { 9,50-13,38 кгсф, 68,67-96,84 фт.сф }

Другие статьи — Система передней подвески