Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Mazda CX-7 I рестайлинг

Передняя подвеска 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять / монтаж передний амортизатор и цилиндрической пружины

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости колеса (со стороны оси) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства.
Схема №2
  1. Снимите рычаг стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-375374-S11692705452010102800000)
  2. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-375375-S07009167252010102800000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Проверьте центровку передних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-375380-S17075118252010102800000)
Схема №3
  1. Установите передний амортизатор и спиральную пружину так, чтобы идентификационная метка на монтажной резине была обращена в положение, указанное на рисунке.
  2. Установите поворотный кулак рулевого управления на амортизатор, вставьте болты в направлении, указанном ниже, затем затяните их до указанного крутящего момента. Левая сторона автомобиля: Вставьте болты сзади автомобиля. Правая сторона транспортного средства: введите болты спереди автомобиля.

Как установить колпачок Примечания

ВниманиеПри снятой накладке в зоне крепления стойки зачистите поверхность крепления и установите колпачок. Если колпак не установлен, то передний амортизатор может корродировать из-за проникновения воды и вызвать неисправность.
Схема №4
  1. Снимите передний амортизатор и цилиндрическую пружину. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасно снимать / устанавливать гайку поршневого штока. Амортизатор и пружина могут отлететь под огромным давлением и привести к серьезным травмам или смерти. Закрепите амортизатор в стойках перед снятием гайки поршневых штоков. (ref-375381-S20816046842010102800000)
  2. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  3. Сборку производить в обратном порядке разборки.

Примечание по установке шарового шарнира передней нижней консоли

ПримечаниеОтрегулируйте направление ввода болтов слева и справа от транспортного средства таким образом, чтобы они были одинаковыми.

Схема №5
  1. Снимите нижний рычаг с транспортного средства.
  2. Осмотрите рычаг на предмет изгиба или повреждения, а шаровой шарнир - на чрезмерную неплотность. При наличии какой-либо неисправности замените нижний рычаг.
  3. Поверните шпильку шарового шарнира 5 раз. Установите болт SST и M6 (длина болта (измеряется под головкой): 20 мм { 0,79 дюйма }) на шпильке шарового шарнирного соединения, измерьте крутящий момент с помощью динамометрического ключа. Если он не соответствует спецификации, замените нижний рычаг. Вращающий момент переднего нижнего рычага 1,4-2,0 Н.м { 15-20 кгс.км, 13-17 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж передний стабилизатор

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоедините разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепите жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксируйте рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №6
  1. Снимите боковую крышку и под крышкой.
  2. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".) (ref-375364-S15206281142010102800000)
  3. Снимите поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА "). (ref-375381-S06161276112010102800000)
  4. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ [L3 С Tc] "). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОПЕРЕЧИНА [L 5] ".) (ref-375381-S26513819802010102800000)(ref-375381-S13987221232010102800000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №7
  1. Установите штангу стабилизатора так, чтобы опознавательный знак находился с левой стороны автомобиля.
Схема №8
  1. Совместите внешнюю сторону позиционирующей пластины с втулкой стабилизатора.
Схема №9
  1. Установите кронштейн стабилизатора так, чтобы стрелка была направлена вперед.
Схема №10
  1. Снимите звено управления стабилизатором с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-375381-S09535247292010102800000)
  2. Проверьте на изгиб и повреждение.
  3. Измерить пусковой момент шарового шарнира. Качать шпильку шарового шарнирного соединения в сторону 10 раз. Вращать 10 раз, замерить пусковой крутящий момент с помощью подходящего патрона и динамометрического ключа. Пусковой момент 0,2-0,9 Н.м { 2,1-9,1 кгс.см, 1,8-7,9 в.лбф }

Как снять / монтаж переднюю поперечины [L3 с тп]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоедините разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепите жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксируйте рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №11
  1. Снимите боковую крышку и под крышкой.
  2. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".) (ref-375364-S15206281142010102800000)
  3. Снимите поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА "). (ref-375381-S06161276112010102800000)
  4. Выверните болт установки промежуточного вала и отсоедините рулевой вал (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). (ref-375364-S15088001982010102800000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. При замене передней поперечины осмотрите центровку передних колес и, в случае необходимости, отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-375380-S17075118252010102800000)
Схема №12
  1. Отверните контргайку шарового соединения конца тяги.
  2. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги с помощью SST.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поддержите компонент поперечины с помощью домкрата.
  2. Ослабьте болты крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  3. Отверните болт крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  4. Слегка опустите рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  5. Отсоедините обратный шланг, указанный на рисунке.
  6. Отсоедините напорный шланг (со стороны насоса ГУР), указанный на рисунке.
Схема №17
  1. Установите монтажную резину передней поперечины (спереди) так, чтобы меньший наружный диаметр был обращен вверх.
Схема №18
  1. Установите переднюю траверсу монтажную резиновую (заднюю) так, чтобы больший наружный диаметр был обращен вверх.

Примечание по установке на двигателе No1

  1. Временно затяните болт крепления двигателя No1 (со стороны поперечины).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднимите рулевой механизм и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины до соответствующего уровня и установите обратный шланг и напорный шланг. Момент затяжки Возвратный шланг: 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 69,1-95,5 кв.дюйм } Нагнетательный шланг (сторона насоса ГУР): 29,4-44,1 Н.м. { 3,00-4,49 кгф.м, 21,7-32,5 фут.лбф }
  2. Установите рулевое устройство и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  3. Временно установить болт С кронштейна подвески двигателя No1 на рисунке.
  4. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A и B в порядке A-- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 11,0-13,7 кгс.м, 79,3-99,2 фт.лбф }
  5. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта С: 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт C может быть затянут со стороны гайки. При затягивании со стороны гайки. затянуть его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затяжке со стороны болта отличается от момента затяжки со стороны гаек, так как величина усилия, необходимого для затяжки соответствующих участков крепления, отличаются друг от друга.
  6. Затянуть болт крепления двигателя No1 D (со стороны траверсы) Момент затяжки 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф }

Как снять / монтаж переднюю поперечины [L5]

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоедините разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепите жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксируйте рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №22
  1. Снимите боковую крышку и под крышкой.
  2. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".) (ref-375364-S15206281142010102800000)
  3. Снимите поперечный элемент (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ЭЛЕМЕНТА "). (ref-375381-S06161276112010102800000)
  4. Выверните болт установки промежуточного вала и отсоедините рулевой вал (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). (ref-375364-S15088001982010102800000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. При замене передней поперечины осмотрите центровку передних колес и, в случае необходимости, отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-375380-S17075118252010102800000)

Как снять концевой шаровой соединение стяжной тяги Примечания

  1. Отверните контргайку шарового соединения конца тяги.
  2. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги с помощью SST.
Схема №23
  1. Поддержите компонент поперечины с помощью домкрата.
  2. Ослабьте болты крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  3. Отверните болт крепления двигателя No1 (сторона двигателя).
  4. Слегка опустите рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  5. Отсоедините обратный шланг, указанный на рисунке.
  6. Отсоедините напорный шланг (со стороны насоса ГУР), указанный на рисунке.

Монтажная резина передней поперечины (передняя) Примечание по установке

  1. Установите монтажную резину передней поперечины (спереди) так, чтобы меньший наружный диаметр был обращен вверх.

Монтажная резина передней поперечины (задняя) Примечание по установке

  1. Установите переднюю траверсу монтажную резиновую (заднюю) так, чтобы больший наружный диаметр был обращен вверх.
  1. Временно затяните болт крепления двигателя No1 (со стороны поперечины).
Схема №24
  1. Поднимите рулевой привод и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины до соответствующего уровня и установите обратный шланг и нагнетательный шланг. Момент затяжки нагнетательного шланга (сторона насоса усилителя рулевого управления): 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.м, 21,7-32,5 фт.лбф }
  2. Установите рулевое устройство и рычажный механизм, передний стабилизатор, переднюю нижнюю консоль и элемент передней поперечины.
  3. Временно установить болт С кронштейна подвески двигателя No1 на рисунке.
  4. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A и B в порядке A-- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 11,0-13,7 кгс.м, 79,3-99,2 фт.лбф }
  5. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта С: 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м }, 76,9-97,8 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт В можно затягивать со стороны гайки. При затяжке со стороны гайки.закрутить его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затягивании со стороны болта отличается от момента затяжки со стороны ореха, так как величина усилия, необходимого для затягивания болта, отличаются друг от друга.
  6. Затянуть болт крепления двигателя No1 D (со стороны траверсы) Момент затяжки 104,2-132,6 Н.м { 10,6-13,5 кгс.м, 76,9-97,8 фт.лбф }
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите поперечный элемент.
  2. Установите поперечный элемент так, чтобы стрелка указывала на переднюю часть автомобиля.
  3. Затянуть гайку А, затем затянуть болты в порядке B, C до указанного крутящего момента. Момент затяжки Гайка A: 119,6-154,8 Н.м { 12,20-15,78 кгс.м, 88,3-114,1 фт.лбф } Болты B и C: 93,1-131,3 Н.м. { 9,50-13,38 кгсф, 68,67-96,84 фт.сф }

Другие статьи — Система передней подвески