Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda CX-7 I

Полуоси 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Пылезащитное уплотнение (со стороны оси) Демонтаж Примечания

  1. Удалите пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №11
  1. Снимите вал шарнира с помощью пресса.

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по разборке

  1. Удалите пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №12
  1. Снятие подшипника с помощью пресса и стоек. Подстановка SST 49 B014 001 Наружный диаметр: 47-55 мм { 1,9-2,1 дюйма } 49 W034 301 Внутренний диаметром: 67,5-72 мм { 2,7-2,8 дюйма } Внутренняя глубина: 16 мм { 0,63 дюйма } или более Толщина пластины: 1 мм { 0.04 дюйма } и более
Схема №13
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.

Примечание по разборке пылезащитного уплотнения

  1. Удалите пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №14
  1. Снимите подшипник с вала сочленения при помощи пресса.
Схема №15
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №16
  1. Замена SST 49 B025 004 наружный диаметр: 61 мм { 2,4 дюйма } внутренний диаметр: 46 мм { 1,8 дюйма }

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по сборке

  1. Нанесите смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Замена SST 49 B025 004 наружный диаметр: 58-59,8 мм { 2,2-2,3 дюйма } или менее внутренний диаметр: 53 мм { 2,1 дюйма } и более внутренняя глубина: 7,5 мм { 0,30 дюймов } или более
Схема №17
  1. Нанесите смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установите пылезащитное уплотнение (со стороны оси) с помощью пресса и стоек. Замена SST 49 G028 203 Внешний диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр; 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина: 6,8 мм { 0,27 дюйма } и более 49 W034 301 Внутренний диаметром: 67,5-72,0 мм [2,66-2,83 дюйма } Внутренней глубиной: 8,5 мм { 0.33 } или больше Толщина пластины: 0,4 мм
Схема №18
  1. Установите вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSТ 49 F401 337A Наружный диаметр: 39-42 мм { 1,5-1,6 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2 мм { 1,4 дюйма } или более Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1,91 дюйма } и более
Схема №19
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №20
  1. Установите новый подшипник на кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подшипник не установлен на кронштейне вручную, установите его с помощью SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма }
Схема №21
  1. Установить вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2-39,6 мм { 1,39-1,55 дюйма } Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1.91 дюйма } или более
Схема №22
  1. Нанесите смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установка нового пылезащитного уплотнения с помощью пресса и стоек. Замена SST 49 G028 203 Наружный диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр - 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина - 38,5 мм { 1,52 дюйма } и более
  1. Осмотрите пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  2. Осмотрите приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединении или шлицах. При необходимости отремонтируйте или замените ведущий вал или бобышку / бандаж.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к размыканию цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет вытягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №23
  1. Снимите боковую крышку и под крышкой.
  2. Снимите передний датчик скорости вращения колеса АБС (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБC "). (ref-269002-S25235232172007102700000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №24
  1. Зафиксируйте ступицу, применив тормоза.
  2. Выбейте обжатую часть контргайки наружу с помощью небольшого долота и молотка.
  3. Отверните контргайку.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установите запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
  5. Отделите правый боковой приводной вал от вала сочленения, постукивая по вставленной между ними планке.
Схема №28
  1. Установите новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедитесь, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерьте наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторите шаги 1-2 с использованием нового зажима. Спецификация наружного диаметра зажима Lh: 33,5 мм { 1,32 дюйма } RCH (соединительный вал): 34,0 мм { 1.34 дюйма }
Схема №29

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №30
  1. Снимите зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.
Схема №31
  1. Поднимите стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потяните назад конец полосы.
Схема №32
Схема №33
  1. Отметьте внешнее кольцо и вал для правильной сборки.
  2. Снимите зажим.
  3. Снимите наружное кольцо.
Схема №34
  1. Отметьте соединение вала и штатива для правильной сборки.
  2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снимите соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеБагажник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменить или шаровой шарнир и компонент вала. Не снимайте ленту до тех пор, пока пыльников не будет собран.

Схема №35
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снимите пыльников.

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Залейте в багажник (со стороны колеса) указанную смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ внутрь багажника. Количество смазки 110-130 г { 3,89-4,58 унций }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установите сапог.
  3. Удалите ленту.
Схема №36
  1. Совместите метки и установите соединение штатива с помощью планки и молотка.
  2. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.
Схема №37
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 240-260 г { 8,48-9,17 унций }
  2. Установите роликовые кассеты.
  3. Совместите метки и установите наружное кольцо на вал.
  4. Установите новый зажим.
  5. Установите пыльников.
  6. Установите приводной вал стандартной длины. Длина переднего приводного вала Lh: 658,2-668,2 мм { 25,92-26,30 дюйма } RCH: 621,2-631,2 мм. { 24,46-24,85 дюйма }
  7. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно подняв маленький конец каждого ботинка с помощью обернутой тканью отвертки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  8. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует стандарту.
Схема №38
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потяните ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установите ленту в канавку надежно.
Схема №39
Схема №40
  1. Отрегулируйте зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедитесь, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации замените загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
  4. Заправьте сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулируйте зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедитесь, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований замените колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 7 и 8.
  1. Осмотрите каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтяните или замените детали.
  2. Осмотрите пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотрите приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или замените ведущий вал или бандаж багажника.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости колеса АБС (со стороны колеса) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №41
  1. Слейте масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-268991-S16881001632007102700000)
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-268991-S16881001632007102700000)
  5. Осмотрите центровку задних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС "). (ref-268979-S37591329842007102700000)
Схема №42
  1. Отсоедините задний приводной вал с помощью ssts. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение заднего дифференциала.
Схема №43
  1. Установите новый зажим на соединительный вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедитесь, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерьте наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторите шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра зажима 29,5 мм { 1,16 дюйма } макс.
Схема №44
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

  1. Снимите зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.

Примечание по разборке загрузочной полосы (со стороны дифференциала)

  1. Поднимите стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потяните назад конец полосы.
Схема №45
  1. Для правильной сборки отметьте приводной вал и наружное кольцо. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не используйте пуансон.
  2. Снимите зажим.
Схема №46
  1. Отметьте конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не используйте пуансон.
  2. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №47
  1. Отметить внутреннее кольцо и клетку для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не используйте пуансон.
  2. Поверните обойму приблизительно на 22,5 ° и вытяните ее вместе с шариками из внутреннего кольца.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины дифференциала разные.

  1. Заправьте боковой пыльник колеса указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в него посторонних веществ. Количество смазки 70-90 г { 2.48-3.17 унций }
  2. Обмотав шлицы вала лентой, установите сапог.
  3. Удалите ленту.
Схема №48
  1. Выровняйте метки и установите шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите обойму так, чтобы большой диаметр находился с той же стороны, что и канавка стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Совместите метки и установите внутреннее кольцо на вал.
  3. Установите новое стопорное кольцо.
Схема №49
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (сторона дифференциала) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанесите ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 90-110 г { 3,18-3,88 унций }
  2. Совместите метки и установите наружное кольцо на вал.
  3. Установите новый зажим в канавку наружного кольцевого зажима.
  4. Установите пыльников.
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Установите приводной вал стандартной длины. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 840,8-850,8 мм { 33,11-33,49 дюйма } RCH: 862,3-872,3 мм { 33, 95-34,34 дюйма }
  7. Убедитесь, что длина приводного вала соответствует стандарту. Если нет, повторите шаг 5.
Схема №50
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потяните ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установите ленту в канавку надежно.

Примечание по сборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

  1. Отрегулируйте зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедитесь, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации замените загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 2 и 3.
  4. Заправьте сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулируйте зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедитесь, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований замените колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедитесь, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, замените загрузочную ленту и повторите шаги 7 и 8.

Другие статьи — Приводной вал