Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Капитальный ремонт Mazda CX-7 I

Полуоси 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Пылезащитное уплотнение (со стороны оси) Демонтаж Примечания

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №11
  1. Снять вал шарнира с помощью пресса.

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по разборке

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №12
  1. Снятие подшипника с помощью пресса и стоек. Подстановка SST 49 B014 001 Наружный диаметр: 47-55 мм { 1,9-2,1 дюйма } 49 W034 301 Внутренний диаметром: 67,5-72 мм { 2,7-2,8 дюйма } Внутренняя глубина: 16 мм { 0,63 дюйма } или более Толщина пластины: 1 мм { 0.04 дюйма } и более
Схема №13
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.

Примечание по разборке пылезащитного уплотнения

  1. Удалить пылезащитное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №14
  1. Снять подшипник с вала сочленения при помощи пресса.
Схема №15
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №16
  1. Замена SST 49 B025 004 наружный диаметр: 61 мм { 2,4 дюйма } внутренний диаметр: 46 мм { 1,8 дюйма }

Пылезащитное уплотнение (сторона дифференциала) Примечание по сборке

  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Замена SST 49 B025 004 наружный диаметр: 58-59,8 мм { 2,2-2,3 дюйма } или менее внутренний диаметр: 53 мм { 2,1 дюйма } и более внутренняя глубина: 7,5 мм { 0,30 дюймов } или более
Схема №17
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установить пылезащитное уплотнение (со стороны оси) с помощью пресса и стоек. Замена SST 49 G028 203 Внешний диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр; 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина: 6,8 мм { 0,27 дюйма } и более 49 W034 301 Внутренний диаметром: 67,5-72,0 мм [2,66-2,83 дюйма } Внутренней глубиной: 8,5 мм { 0.33 } или больше Толщина пластины: 0,4 мм
Схема №18
  1. Установить вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSТ 49 F401 337A Наружный диаметр: 39-42 мм { 1,5-1,6 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2 мм { 1,4 дюйма } или более Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1,91 дюйма } и более
Схема №19
  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №20
  1. Установить новый подшипник на кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда подшипник не установлен на кронштейне вручную, установить его с помощью SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма }
Схема №21
  1. Установить вал шарнира с помощью пресса и SST. Замена SSD 49 V001 525 Наружный диаметр: 58-61 мм { 2,3-2,4 дюйма } Внутренний диаметром: 35,2-39,6 мм { 1,39-1,55 дюйма } Внутренняя глубина: 48,5 мм { 1.91 дюйма } или более
Схема №22
  1. Нанести смазку на новую манжету пылезащитного уплотнения.
  2. Установка нового пылезащитного уплотнения с помощью пресса и стоек. Замена SST 49 G028 203 Наружный диаметр: 64 мм { 2,5 дюйма } или более Внутренний диаметр - 57,6-59,0 мм { 2,27-2,32 дюйма } Внутренняя глубина - 38,5 мм { 1,52 дюйма } и более
  1. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  2. Осмотреть приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединении или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить ведущий вал или бобышку / бандаж.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к размыканию цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет вытягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №23
  1. Снять боковую крышку и под крышкой.
  2. Снять передний датчик скорости вращения колеса АБС (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБC ").
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №24
  1. Зафиксировать ступицу, применив тормоза.
  2. Выбейте обжатую часть контргайки наружу с помощью небольшого долота и молотка.
  3. Отвернуть контргайку.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установить запасную гайку на приводной вал так, чтобы она была заподлицо с концом приводного вала.
  2. Постучите по гайке медным молотком, чтобы ослабить приводной вал от ступицы переднего колеса.
  3. Отделите приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии ведущего вала с трансмиссии.
  4. Отделите левый приводной вал от трансмиссии, вставив стержень между наружным кольцом и трансмиссией, как показано на рисунке.
  5. Отделите правый боковой приводной вал от вала сочленения, постукивая по вставленной между ними планке.
Схема №28
  1. Установить новый зажим на приводной вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1-2 с использованием нового зажима. Спецификация наружного диаметра зажима Lh: 33,5 мм { 1,32 дюйма } RCH (соединительный вал): 34,0 мм { 1.34 дюйма }
Схема №29

Примечание по разборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

Схема №30
  1. Снять зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.
Схема №31
  1. Поднять стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потянуть назад конец полосы.
Схема №32
Схема №33
  1. Отметить внешнее кольцо и вал для правильной сборки.
  2. Снять зажим.
  3. Снять наружное кольцо.
Схема №34
  1. Отметить соединение вала и штатива для правильной сборки.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  3. Снять соединение штатива с вала. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к соединению треноги молотком.

Примечание по разборке загрузки

ПримечаниеБагажник со стороны колеса не нужно снимать, если его не заменить или шаровой шарнир и компонент вала. Не снимайте ленту до тех пор, пока пыльников не будет собран.

Схема №35
  1. Шлицы вала обмотайте лентой.
  2. Снять пыльников.

Примечание по загрузочной сборке

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины трансакселя разные.

  1. Залить в багажник (со стороны колеса) указанную смазку. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ внутрь багажника. Количество смазки 110-130 г { 3,89-4,58 унций }
  2. С еще завернутыми в ленту шлицами вала от разборки установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №36
  1. Совместите метки и установить соединение штатива с помощью планки и молотка.
  2. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что стопорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой вала.
Схема №37
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (со стороны трансакселя) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 240-260 г { 8,48-9,17 унций }
  2. Установить роликовые кассеты.
  3. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  4. Установить новый зажим.
  5. Установить пыльников.
  6. Установить приводной вал стандартной длины. Длина переднего приводного вала Lh: 658,2-668,2 мм { 25,92-26,30 дюйма } RCH: 621,2-631,2 мм. { 24,46-24,85 дюйма }
  7. Выпустите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно подняв маленький конец каждого ботинка с помощью обернутой тканью отвертки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  8. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту.
Схема №38
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установить ленту в канавку надежно.
Схема №39
Схема №40
  1. Отрегулировать зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедиться, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований заменить колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 7 и 8.
  1. Осмотреть каждую соединительную деталь на наличие ослабления, при необходимости подтянуть или заменить детали.
  2. Осмотреть пылезащитный чехол на приводном валу на наличие трещин, повреждений, подтекания смазки и неплотности в бандаже чехла.
  3. Осмотреть приводной вал на наличие изгибов, трещин и износа в соединениях или шлицах. При необходимости отремонтируйте или заменить ведущий вал или бандаж багажника.
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса АБС (со стороны колеса) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке во время обслуживания транспортного средства.
Схема №41
  1. Слить масло из заднего дифференциала в контейнер (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. После установки добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  5. Осмотреть центровку задних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ").
Схема №42
  1. Отсоединить задний приводной вал с помощью ssts. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение заднего дифференциала.
Схема №43
  1. Установить новый зажим на соединительный вал так, чтобы отверстие было обращено вверх. Убедиться, что диаметр зажима не превышает спецификации при установке.
  2. После установки измерить наружный диаметр. Если он превышает спецификацию, повторить шаги 1 -2 с помощью нового зажима. Спецификация наружного диаметра зажима 29,5 мм { 1,16 дюйма } макс.
Схема №44
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ПримечаниеНет необходимости удалять загрузочную полосу, если она не заменяется.

  1. Снять зажим ботинка с помощью клещей концевого зажима, как показано на рисунке, и утилизируйте зажим.

Примечание по разборке загрузочной полосы (со стороны дифференциала)

  1. Поднять стопорные зажимы с помощью отвертки.
  2. Потянуть назад конец полосы.
Схема №45
  1. Для правильной сборки отметить приводной вал и наружное кольцо. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Снять зажим.
Схема №46
  1. Отметить конец приводного вала и внутреннее кольцо для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №47
  1. Отметить внутреннее кольцо и клетку для правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Пометьте краской; не использовать пуансон.
  2. Повернуть обойму приблизительно на 22,5 ° и вытянуть ее вместе с шариками из внутреннего кольца.

ПримечаниеБоковые ботинки колеса и боковины дифференциала разные.

  1. Заправить боковой пыльник колеса указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание в него посторонних веществ. Количество смазки 70-90 г { 2.48-3.17 унций }
  2. Обмотав шлицы вала лентой, установить сапог.
  3. Удалить ленту.
Схема №48
  1. Выровняйте метки и установить шарики и обойму на внутреннее кольцо в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить обойму так, чтобы большой диаметр находился с той же стороны, что и канавка стопорного кольца. При неправильной установке приводной вал может выйти из зацепления.
  2. Совместите метки и установить внутреннее кольцо на вал.
  3. Установить новое стопорное кольцо.
Схема №49
  1. Заполните наружное кольцо и кожух (сторона дифференциала) указанной смазкой. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к консистентной смазке рукой. Нанести ее из трубки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в кожух. Количество смазки 90-110 г { 3,18-3,88 унций }
  2. Совместите метки и установить наружное кольцо на вал.
  3. Установить новый зажим в канавку наружного кольцевого зажима.
  4. Установить пыльников.
  5. Стравите весь захваченный воздух из пыльников, осторожно приподняв маленький конец каждого ботинка отверткой с тканью. ВНИМАНИЕ: Не допускайте утечки смазки. Не повреждайте пыльников.
  6. Установить приводной вал стандартной длины. Стандартная длина заднего приводного вала Lh: 840,8-850,8 мм { 33,11-33,49 дюйма } RCH: 862,3-872,3 мм { 33, 95-34,34 дюйма }
  7. Убедиться, что длина приводного вала соответствует стандарту. Если нет, повторить шаг 5.
Схема №50
  1. Сложите ленту в направлении, противоположном направлению вращения приводного вала вперед и с помощью плоскогубцев туго потянуть ее.
  2. Законтрите конец ленты, отогнув стопорные зажимы. ВНИМАНИЕ: Установить ленту в канавку надежно.

Примечание по сборке загрузочной ленты (со стороны колеса)

  1. Отрегулировать зазор А поворотом регулировочного болта из нержавеющей стали. Зазор А 2,9 мм { 0,11 дюйма }
  2. Обжать малую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST. Убедиться, что зазор B находится в пределах спецификации. Если просвет B больше, чем указано в спецификации, уменьшите просвет A на SSD и снова обжмите крышку. При зазоре B меньше указанного в спецификации заменить загрузочную ленту, увеличьте просвет А на SST и обжмите новую крышку. B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  3. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 2 и 3.
  4. Заправить сапог смазкой из ремонтного комплекта.
  5. Отрегулировать зазор А, повернув регулировочный болт SST. Зазор А 3,2 мм { 0,13 дюйма }
  6. Обжать большую загрузочную полосу со стороны колеса с помощью SST.
  7. Убедиться, что зазор B соответствует техническим требованиям. Если зазор В превышает технические требования, уменьшите зазор A для SST и снова обжмите колпачок. При зазоре B меньше технических требований заменить колпачковый бандаж, увеличьте зазор А для SST и обожмите новый башмак. Просвет B 2,4-2,8 мм { 0 095-0 110 дюйма }
  8. Убедиться, что загрузочная лента не выступает из области установки загрузочной ленты. Если это так, заменить загрузочную ленту и повторить шаги 7 и 8.

Другие статьи — Приводной вал