Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Mazda CX-5 I

Стартер 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Стартер работает нормально, если он вращается плавно и без шума при проворачивании коленчатого вала двигателя. Если стартер не работает, проверьте следующее: Снимите пускатель и осмотрите блок стартера. Осмотрите соответствующие жгуты электропроводки, выключатель зажигания и переключатель диапазона трансаклей (ATX) или переключатель блокировки стартера (МТХ).
Схема №2
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Подключите стартер, аккумулятор и тестер как показано на рисунке.
  3. Включите стартер и убедитесь в плавности его вращения, если он вращается неравномерно - осмотрите узел стартера.
  4. Измерьте напряжение и ток во время работы стартера. Если не соответствует спецификации, замените стартер. Испытательное напряжение холостого хода стартера 11 В Испытательный ток без нагрузки стартера 95 А или менее (Рис. 3): Измерение напряжения и тока стартера

Испытание на выдергивание

ПримечаниеВ зависимости от состояния заряда батареи шестерня стартерного двигателя может вращаться, находясь в выдвинутом состоянии. Это связано с током, протекающим к стартерному двигателю через втягивающую катушку для поворота стартерного электродвигателя, и не указывает на неисправность.

Схема №3
  1. Убедитесь, что шестерня двигателя стартера выдвинута при положительном напряжении батареи на клемму S и корпус стартера заземлен. Если шестерня электродвигателя стартера не выдвинута, отремонтируйте или замените стартер. (Рисунок 4): Подключение положительного напряжения батареи к клемме S
Схема №4
  1. Отсоедините провод двигателя от клеммы М.
  2. Подключите положительное напряжение батареи к клемме М и заземлите корпус стартера.
  3. Извлеките ведущую шестерню отверткой. Убедитесь, что она возвращается в исходное положение при отпускании. Если она не возвращается, отремонтируйте или замените стартер. (Рисунок 5): Подключение положительного напряжения батареи к клемме M
Схема №5
Схема №6
  1. Вытяните шестерню привода при положительном напряжении батареи, подключенной к клемме S, и заземленном корпусе стартера. ВНИМАНИЕ: Подача питания в течение более 10 с может повредить стартер. Не подавайте питание более 10 с. (Рисунок 6): Подключение положительного напряжения батареи к зажиму S
  2. Измерить зазор шестерни при выдвинутой ведущей шестерне. Если это не указано, отрегулировать регулировочной шайбой (между передней крышкой корпуса привода и магнитным переключателем).зазор шестерни стартера 0,5-2,0 мм { 0,02-0,07 дюйма }: Идентификация зазора шестерни пускателя
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте целостность соединения коммутатора и сердечника на каждом сегменте с помощью тестера. При наличии целостности замените якорь. (Рисунок 8): Проверка целостности соединения между коммутатором и сердечником в каждом сегменте при помощи тестера
  2. Проверьте целостность соединения коллектора с валом при помощи тестера. Если соединение отсутствует, замените якорь. (Рисунок 9): Проверка целостности соединения коллектора и вала с помощью тестера
  3. Установить якорь на V-образные блоки и измерить биение с помощью циферблатного индикатора. Если оно не соответствует спецификации, заменить якорь. Биение якоря стартера 0,1 мм { 0 004 дюйма } макс. (Рис. 10): Измерение биения якоря статора с помощью индикаторного диска
  4. Измерьте диаметр коллектора. Если он не соответствует минимальным техническим требованиям, замените якорь. Диаметр коллектора стартера Стандарт: 29,4 мм { 1,16 дюйма } Минимум: 28,8 мм { 1.13 дюйма } (Рис. 11): Измерение диаметра коллектора пускателя
  5. Измерьте глубину канавки сегмента коллектора. Если она не соответствует минимальным техническим требованиям, выполните подрезку канавок до стандартной глубины. Глубина канавки сегмента коммутатора стартера Стандарт: 0,5 мм { 0,02 дюйма } Минимум: 0,2 мм { 0 008 дюйма } (Таблица 12): Измерение глубины канавки сегмента в коллекторе
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверьте целостность цепи между клеммами S и M с помощью тестера. Если нет целостности, замените магнитный переключатель. (Рисунок 13): Проверка целостности цепи между контактами S и M при помощи тестера
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой S и корпусом с помощью тестера. Если нет целостности, замените магнитный переключатель. (Таблица 14): Проверка целостности соединения между зажимом S с корпусом при помощи тестера
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами M и B с помощью тестера. При наличии целостности замените магнитный переключатель. (Рисунок 15): Проверка целостности цепи между зажимами М и В с использованием тестера
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Убедитесь, что между каждой изолированной щеткой и пластиной нет непрерывности с помощью тестера. Если есть непрерывность, замените держатель щетки. (Таблица 16): Проверка целостности между изолированной кистью и плитой с использованием тестера
  2. Измерьте длину щетки. Если какая-либо щетка изношена почти до или выше минимальной спецификации, замените все щётки. Стартерная длина щетки Стандартная: 12,3 мм { 0 484 дюйма } Минимальная: 5,5 мм { 0.22 дюйма } (Рис. 17): Определение стандартной и минимальной длины щетки
  3. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинных весов. Если оно не соответствует минимальным техническим условиям, замените щетку и компонент щеткодержателя. Усилие пружины пусковой щетки Стандарт: 15,1-20,4 Н { 1,54-2,08 кгс, 3,40-4,58 фунт-силы } Минимум: 2,75 Н < 0 280 кгс, 0 618 фунт-Сила пружины измерительной щетки, использующей пружинные балансы
Схема №18
  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  2. Сборка в порядке, обратном разборке. (Рисунок 19): Разобранный вид стартера со спецификациями крутящего момента

Как проверить выключатель блокировки стартера [SKYACTIV-G 2.0]

ВниманиеНе используйте повторно блокировочный выключатель стартера, если он снят с автомобиля хотя бы один раз. При установке замените новым блокировочным выключателем стартера.
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Отсоедините разъем выключателя блокировки стартера.
  3. Проверьте целостность цепи, как указано в таблице с помощью тестера. (Рис. 20): Идентификация разъема переключателя блокировки стартера Если целостность не соответствует указанной в таблице, замените переключатель блокировки статора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ [C66M-R] "). (Док. 21): Диагностика клеммы целостности разъема переключателя блокировок стартера (ref-615414-S18664173562014051000000)

Другие статьи — Система запуска двигателя