Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FW6A-EL): Снятие и установка/Как заменить масляный уплотнение (стояночного рычага перекл…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FW6A-EL): Снятие и установка Все разделы

Как заменить масляный уплотнение (стояночного рычага переключения) — часть 3 Mazda CX-5 I

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт (FW6A-EL): Снятие и установка 94 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
  1. Для того, чтобы убедиться в том, что масло части: ). )))...))!))?)) (См.
  2. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 286): Идентификация стопорного кольца
  3. Удалить удерживающую пластину. (Таблица 287): Идентификация удерживающей пластины
  4. Удалить ведущие и ведомые пластины. (Таблица 288): Идентификация ведущих и ведомых пластин
  5. Удалить волновую пружину. (Рисунок 289): Идентификация волновой пружины
  6. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 290): Идентификация стопорного кольца
  7. Удалить удерживающую пластину. (Таблица 291): Идентификация удерживающей пластины
  8. Снять ведущие и ведомые пластины. (Таблица 292): Идентификация ведущих и ведомых пластин
  9. Вынуть стопорное кольцо, используя следующую процедуру: Установить SSTS ( 29x7) с защелкиванием. ( 29) С помощью защелкивающегося кольца. (49 ).при удалении стопорного кольца из SST (49 G19 026), используйте гайки, входящие в комплект поставки SST (49 x 2 025), или гайки M8x1.25. (см. № 294): G19 G19 G19 G19 G19 G19 G19 G19
  10. Снять плиту уплотнения. (Штамп 300): Опознавательная плита уплотнения
  11. Снять пружины и компонент фиксатора. (Таблица 301): Идентификация компонента фиксатора с пружинами
  12. Подшипниковснаряд: См.: ),....
  13. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
  14. Выполните следующий осмотр и замените неисправную деталь на новую. Визуальный осмотр деталей (см. " ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр муфты сцепления с низким уровнем шума (см. " ОСМОТР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ШУМА " " Осмотр сцепления с высоким уровнем шума ") (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S13934689972013032500000)(ref-537680-S24514643572013032500000)
Разобранный вид компонентов масляного насоса. Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
  1. Снимите крышку масляного насоса, выполнив следующие действия: (Рис. 313) Процедура идентификации крышки маслонасоса Отвинтите болты, показанные на рисунке. (Рис. 314) Расположение болтов крышек масляных насосов Снять крышку маслонасосов. (См. (Рис. 315) Идентификация крышки масляного помпы
  2. Снять масляное уплотнение. (Рис. 316): Идентификация масляного уплотнения
  3. Снять внутренний ротор. (Рисунок 317) Идентификация внутреннего ротора
  4. Снять внешний ротор. (Рисунок 318) Идентификация внешнего ротора
  5. Снять уплотнительные кольца. (Таблица 319): Идентификация уплотнительных колец
  6. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
  7. Произведите следующий осмотр и замените неисправную деталь на новую. Визуальный осмотр деталей (см. " ВНЕШНИЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр маслонасоса (см. " ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S18941055792013032500000)
Разобранный вид задней планетарной передачи. Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
  1. Проведите следующий осмотр: ВНИМАНИЕ! Если по результатам осмотра неисправности нет, разбирать заднюю планетарную передачу не обязательно. Визуальный осмотр деталей (См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр задней планетарной передачи (См. раздел " ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".) При наличии неисправности разобрать заднюю планетарная передачу и заменить неисправную деталь новой деталью. (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S19338906142013032500000)
  2. Снимите стопорное кольцо. (Рис. 321): Идентификация стопорного кольца ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии защелкивающегося кольца вставьте прецизионную отвертку с плоской головкой в положение (между передним внутренним зубчатым колесом и границами стопорных колец), показанное на рисунке, после чего можно легко снять защелкивающее кольцо путем вывинчивания края защелкивающего кольца. (Лист № 322):
  3. Снимите заднее водило планетарной передачи. (Выпуск 323): Идентификация заднего водила планетарной связи
  4. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
Разобранный вид вторичной и выходной шестерни. Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
  1. Проведите следующий осмотр: ВНИМАНИЕ! Если по результатам осмотра неисправности нет, то разбирать вторичную передачу и выходную шестерню не нужно Визуальный осмотр деталей (см. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр вторичной передачи и выходной шестерни (См. " ОСМОТР ВТОРИЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ ".) При наличии неисправности разберите вторичную шестернь и выходное зубчатое колесо и замените неисправную деталь новой деталью. (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S19849091172013032500000)
  2. Используя SST и пресс, снимите вторичную шестерню и конический роликовый подшипник (со стороны картера трансакселя). (Таблица 325): Удаление вторичной шестерни и конического роликового подшипника с использованием SSТ и пресса (таблица 326): Идентификация вторичной передачи и конических роликовых подшипников
  3. Демонтаж конического роликоподшипника (со стороны корпуса преобразователя) производите с помощью СТП и пресса. (Рис. 327): Демонтаж конусного роликового подшипника с помощью СПО И пресса ВНИМАНИЕ! При демонтаже конический роликовый подшипник будет деформироваться обойма, когда ППС надет на обойму конических роликовых подшипников. При сборке вторичной шестерни и выходной шестерни используйте новый конусный роликовый подшипник.38): Идентификация конической роликовой опоры.
  4. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
Разобранный вид зубчатого венца и дифференциала. Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
  1. Проведите следующий осмотр: ВНИМАНИЕ: Если по результатам осмотра неисправности нет, разбирать коронную шестерню и дифференциал не нужно Визуальный осмотр деталей (см. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр коронной шестерни и дифференциала (См. " ОСМОТР КОРОННЫХ ШЕСТЕРЕН И ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ".) При наличии неисправности разобрать коронную передачу и дифференциалы и заменить неисправную деталь новой деталью. (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S19208043402013032500000)
  2. Снять конический роликовый подшипник (со стороны картера трансмиссии), используя следующую процедуру: Закрепить коронную шестерню и дифференциал в тисках. ( 330): Крепление коронной шестерни и дифференциала в тиски ВНИМАНИЕ: Вставить защитную пластину между тисками и деталью так, чтобы не повредить деталь. Удалить коническую роликовую опору (сторона картера трансаксира) с помощью SST. (см. 331): Снять конусный роликовый подшипник-
  3. Снять конический роликовый подшипник (сторона корпуса преобразователя), используя следующую процедуру: Закрепить коронную шестерню и дифференциал в тисках. ( 334): Крепление кольцевого зубчатого колеса и дифференциала In Vise ВНИМАНИЕ: Вставить защитную пластину между тисками и деталью так, чтобы не повредить деталь. Удалить коническую роликовую опору (сторона кожуха преобразователя) с помощью SST. (СТБ 335): Снять конусную роликовую втулку (кожух).
  4. Вынуть зубчатый венец, используя следующую процедуру: ( 348): Идентификация зубчатого венца Снятие зубчатых колес Процедура Легкое удаление зубчатого кольца и дифференциала в тисках. (Рис. 339): Закрепление зубчатого колеса и дифференциал ВНИМАНИЕ: Вставьте защитную пластину между тисками и деталью так, чтобы не повредить деталь. Ослабьте болты, показанные на рисунке. ОСТОРОЖНО.
  5. Удалить штифт валка, показанный на рисунке, с помощью булавочного пуансона. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте булавочный пуансон с наружным диаметром конца 3 мм { 0 119 дюйма } или более и в пределах 4 мм [0 157 дюйма }, а длина конца 50 мм { 2,0 дюйма } и более. (Отчет 345): Удаление булавок валка с помощью пробойника (отчет 346): Идентификация булавы валка
  6. Снять вал-шестерню. (Таблица 347): Идентификация вала-шестерни
  7. Снимите шестерни следующим образом: Поверните шестерни, как показано на рисунке. (Таблица 348): Вращающиеся шестерни Снимите шестерню. (Страница 349): Идентификация шестерен
  8. Снять упорные шайбы с шестерен. (Таблица 350): Идентификация упорных шайб и шестерен
  9. Демонтировать боковые зубчатые колеса. (Рисунок 351): Идентификация боковых зубчатых колес
  10. Снять упорные шайбы с боковых шестерен. (Таблица 352): Идентификация упорных шайб и боковых шестерней
  11. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
Структурный вид компонента торцевой крышки. Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
  1. Проведите простой осмотр тормоза 2-6, используя следующую процедуру: Продуйте сжатый воздух в масляный канал, показанный на рисунке, и проверьте состояние работы тормоза 2.6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда носите защитный износ глаз при использовании воздушного компрессора. В противном случае АТФ или частицы грязи, сдутые воздушным компрессором, могут попасть в глаза. (Примечание № 354): Расположение масляного канала ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения деталей всегда используйте воздушный компрессор, который отрегулирован на указанное давление g44-k2.
  2. Проведите простой осмотр тормоза Р-3-5, вызвав следующую процедуру: Продуйте сжатый воздух в масляный канал, показанный на рисунке, и проверьте рабочее состояние тормозной части Р - 3-5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитный износ глаз при использовании воздушного компрессора. В противном случае АТФ или частицы грязи, сдутые воздушным компрессором, могут попасть в глаза. (Рис. 4),0): Расположение масляного канала Внимание 0,63 Если для предотвращения повреждения деталей необходимо обязательно использовать воздушный компрессор с отрегулированным давлением.
  3. Снимите корпус тормоза, выполнив следующую процедуру: (Рис. 356): Процедура снятия компонентов корпуса тормоза Равномерно ослабьте болты, показанные на рисунке, и удалите их ВНИМАНИЕ: Если болты не ослаблены равномерно и сняты, то корпус тормоза будет наклоняться, а детали могут быть повреждены из-за усилия пружины пружин и компонента фиксатора в корпусе тормоза. (См. № 357): Расположение корпуса тормоза Крепежные болты Снять т.
  4. Извлеките поршень тормоза 2-6 из корпуса тормозов, используя следующую процедуру: Продуйте сжатый воздух в масляный канал тормоза, показанный на рисунке. ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитный износ глаз при использовании воздушного компрессора. В противном случае АТФ или частицы грязи, сдутые воздушным компрессором могут попасть в глаза. (Рис. 359): Обнаружение масляного канала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для предотвращения повреждения деталей всегда используйте воздушный компрессор, который отрегулирован на указанное давление сжатого воздуха 0,39-0,44 кгс / см 4,0.
  5. Снимите пружины и компонент фиксатора. (Таблица 361): Идентификация пружин и компонента фиксатора
  6. Снять удерживающую пластину. (Таблица 362): Идентификация удерживающей пластины
  7. Демонтировать планетарный редуктор. (Таблица 363): Идентификация планетарного редуктора
  8. Снять ведущие и ведомые пластины. (Таблица 364): Идентификация ведущих и ведомых пластин
  9. Снять удерживающую пластину. (Рисунок 365): Идентификационная удерживающая пластина
  10. Снять упорный игольчатый подшипник. (Рис. 366): Идентификация упорного игольчатого подшипника
  11. Снять редуктор внутреннего зацепления. (Рис. 367): Идентификация редуктора внутреннего зацепление
  12. Снять упорный игольчатый подшипник. (Таблица 368): Идентификация упорного игольчатого подшипника
  13. Удалить стопорное кольцо с помощью следующей процедуры: Установить защелкивающуюся канавку SST 3. ( 369): Удалить SST (49T019003) ( 370): Установка SST1 003) Установить SAD и деталь на пресс, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используя резиновые пластины, отрегулировать центрирующую поверхность торцевой крышки с корпусом трансмиссия так, чтобы она была повреждена. T019 T019 T019
  14. Снять удерживающую пластину. (Рис. 377): Идентификация удерживающей пластины
  15. Снять ведущие и ведомые пластины. (Таблица 378): Идентификация ведущих и ведомых пластин
  16. Снять пружины и компонент фиксатора. (Таблица 379): Идентификация пружин и компонента фиксатора
  17. Снимите поршень тормоза Р-3-5, выполнив следующую процедуру: Продуйте сжатый воздух в масляный канал, показанный на рисунке. ВНИМАНИЕ: Всегда носите защитный износ глаз при использовании воздушного компрессора. В противном случае в глаза могут попасть АТФ или частицы грязи, сдутые воздушным компрессором. ( 380): Локализующий маслопровод ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для предотвращения повреждения деталей всегда используйте воздушный компрессор, который отрегулирован до указанного давления, давление сжатого воздуха 0,39-0,44 м Па { 4,0-4,0 } см.
  18. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
  19. Проведите следующий осмотр и замените неисправную деталь на новую Визуальный осмотр деталей (см. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр упорного игольчатого подшипника (см ". " ОСМОТР УПОРНОГО ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА " ") Проверка редуктора планетарной передачи (См. " ПРОВЕРКА РЕДУКТОРНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТПЕРЕДАЧИ " 2-6 проверка тормозов (см. " ИНСПЕКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ 2-6 ") Контроль тормоза Р Р-3-5 (см, ". (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S15853182352013032500000)(ref-537680-S02687866152013032500000)(ref-537680-S00865301662013032500000)(ref-537680-S21198294172013032500000)(ref-537680-S11694394382013032500000)
Идентификационное стопорное кольцо, редукторное планетарное водило и задняя внутренняя передача. Схема №758
Схема №759
Схема №760
  1. Проведите следующий осмотр: ВНИМАНИЕ: Если по результатам осмотра неисправности нет, то разбирать редуктор планетарный не требуется Визуальный осмотр деталей (см. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") Осмотр редуктора планетарного типа (См. " ОСМОТР РЕДУКТОРА ПЛАНЕТАРНОГО ".) При наличии неисправности разобрать редуктор и заменить неисправную деталь новой деталью. (ref-537680-S27384862362013032500000)(ref-537680-S02687866152013032500000)
  2. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 383): Идентификация стопорного кольца
  3. Снять планетарное водило редуктора. (Выпуск 384): Идентификация планетарного водила редуктора
  4. Очистите разобранные детали (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-537680-S19173386122013032500000)
Структурный вид разборок корпуса регулирующего клапана. Схема №761