Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем: Снятие и установка Mazda 929 HD

Ремень ГРМ 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять кабели свечей зажигания и свечи зажигания, снять шланг воздухозаборника, снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора.
Снять приводные ремни. Снять шкивы холостого хода A / C и P / S (при наличии). Снять шкив коленчатого вала, отбойную пластину (при наличии) и ротор датчика (при наличии). НЕ повреждать ротор датчика. Снять шланги перепуска охлаждающей жидкости и верхнего радиатора.
Снять распределитель. Снять крышки ремня ГРМ и прокладку. (Рис. 1) Повернуть коленчатый вал для совмещения меток совпадения шкивов. (Рис. 2) Снять верхний натяжной шкив ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения. Снять ремень ГРМ и автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ.

Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Используя плоскую шайбу для предотвращения повреждения заглушки корпуса натяжного устройства, поместить автоматическое натяжное устройство в тиски или пресс на оправке. Сжимайте шток натяжного устройства до тех пор, пока через отверстие в корпусе натяжного устройства в шток натяжного устройства не будет вставлен штифт. Установить натяжное устройство с установленным штифтом.
Убедиться, что метки совпадения на шкивах совпадают с метками на головках. (Рисунок 2) При снятом верхнем направляющем шкиве установить зубчатый ремень на шкивы. Не ослабляйте в сторону автоматического натяжного устройства. Установить верхний направляющий шкив. Повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения и убедиться, что метки совпадения по-прежнему совпадают. Удалить штифт автоматического натяжного устройства и повторить шаги, чтобы убедиться, что метки совпадения по-прежнему совпадают.
Проверить прогиб ремня ГРМ между правым шкивом кулачка и нижним натяжным роликом. Прогиб должен составлять 20-28 " (5-7 мм) при 22 фунтах (10 кг). Если прогиб не правильный, повторить процедуру установки. Если прогиб все еще не правильный, проверить наличие неисправного автоматического натяжителя или натянутого ремня ГРМ.
Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155954-S14904534762003063000000)