Как снять полуось: снятия и установки
- Поднимите транспортное средство на подъемнике или поддерживающее транспортное средство со стойками. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите колесо и шину в сборе. Удалите внутренний щиток крыла. Приподнимите стопорный язычок на контргайке полуоси. Затормозите и отверните контровочную гайку полуось.
- Используя съемник (49-T028-304), отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите штангу стабилизатора с звена стабилизатора и выньте звено стабилизатора из нижнего рычага управления.
- Подвесьте двигатель с помощью мостика опоры двигателя, снимите левую поперечину. Осторожно вставьте поводок между внутренним сочленением Cv и трансмиссией или промежуточным валом так, чтобы не повредить кожух или масляное уплотнение. При помощи молотка слегка постучите по концу поводка для снятия внутреннего сочленения Cv1 с трансмиссии или промежуточного вала.
- Снять полуось в сборе со ступицы. Если полуоси прилипли к ступице, установить контргайку полуоси заподлицо с концом полуоси и постукивать по концу полуоси латунным или пластмассовым молотком. Вставить держатель боковой шестерни (49-G030-455) в трансмиссия.
Схема №1
ПримечаниеНЕ разбирайте внешнее соединение Cv. Заменяйте внешнюю ось моста и сочленение Cv- в сборе, а внешний кожух обслуживайте только после снятия внутреннего сочленения.
Как установить полуось: снятия и установки
- Установите НОВОЕ кольцевое кольцо на внутренний конец полуоси, при этом зазор в конце кольца должен быть обращен вверх. Осмотрите масляные уплотнения и уплотнительные поверхности для обеспечения надлежащего уплотнения. Замените уплотнения по мере необходимости.
- Осторожно установите вал моста в сборе на трансмиссия, промежуточный вал или дифференциал так, чтобы не повредить масляное уплотнение. Потяните узел вала моста наружу для обеспечения правильной посадки вала моста в transaxe, промежуточном валу или дифференциале. Тяните наружу на узле ступицы и вставьте вал моста во втулку. Установите НОВУЮ контргайку вала моста.
- Установить шаровой шарнир нижнего рычага управления на поворотный кулак, установить стабилизатор и конец тяги. Установить подкрылок двигателя или внутренний щиток крыла в соответствии с оборудованием. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Применить тормоза и затянуть стопорную гайку оси согласно спецификации. Поставить контргайку вала моста. Добавить трансмиссионную жидкость или дифференциальную жидкость по мере необходимости. Проверить центровку колес. (ref-8477-S32165205562000090100000)
| Применение | Правая сторона - дюйм (мм) | Левая сторона - дюйм (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| АКПП | ||||
| (Тип штатива) | ||||
| Двигатель 2.0L | 23.35-23.74 (593.1-603.1) | 26.99-27.38 (685.5-695.5) | ||
| Двигатель 2,5 л | 23.35-23.74 (593.1-603.1) | 25.34-25.73 (643.6-653.6) | ||
| МКПП | ||||
| (Тип DOJ) | ||||
| 2 0L и 2.5L | 23.43-23.83 (595.2-605.2) | 25,74-25,84 (643,7-653,7) | ||
| (1) Измерением является общая длина полуоси. | ||||
| (1) | Измерение - габаритная длина полуоси. |
|---|
ДЛИНА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (1)
Слить жидкость из трансмиссии, снять правую полуось в сборе. См. " ВАЛ МОСТА ДЛЯ ПОЛЁТОВ ВО ВРЕМЯ БУРЕНИЯ ". Осторожно отвернуть крепежные болты кронштейна подшипника, закрепляющего промежуточный вал. Вытащить промежуточный вал из трансоси без повреждения уплотнения в трансосях. (Таблица 4) При демонтаже поддерживать промежуточный вал в горизонтальном положении. (ref-8477-S13760279652000090100000)
Для повторной установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните крепежные болты кронштейна подшипника последовательно и в соответствии с техническими условиями (Приложение 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8477-S32165205562000090100000)
