Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/626/Mazda 626 GF (1997-2002)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска: Снятие и установка Mazda 626 GF

Передняя подвеска 25 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять / монтаж передний амортизатор и цилиндрической пружины

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он вытянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где его не будут тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства.
  1. Отвернуть гайки установки бака запаса тормозной жидкости № 1. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ")
  2. Установить бак запаса тормозной жидкости № 1 в сторону, чтобы он не мешал обслуживанию с подключенным шлангом.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Проверить центровку колес. (См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ")
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. С помощью долота, вставленного в поворотный кулак, как показано ниже, отсоединить амортизатор от компонента поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: Выемка в рулевом кулаке не должна превышать 2 мм { 0,08 дюйма }. Будьте осторожны во избежание повреждения амортизатора или выступа A, показанного ниже, при помощи долота.
Схема №7
Схема №8
  1. Установить ребро жесткости так, чтобы метка (правая или левая) была обращена вверх.
  2. Поднять передний нижний рычаг с помощью домкрата и установить амортизатор и спиральную пружину.

Как снять гайку поршневого штока Примечания

ПредупреждениеПрежде чем снять гайку поршневого штока, закрепить амортизатор и цилиндрическую пружину в SST. В противном случае цилиндрическая пружина может отлететь под огромным давлением и привести к серьезным травмам или смерти или повреждению деталей автомобиля.
Схема №9
Схема №10
  1. Установить амортизатор и цилиндрическую пружину на SST в соответствии со следующими процедурами. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить SSD с помощью куска чистой ветоши, чтобы предотвратить царапание цилиндрической пружины. Установить крепления (лапки) SSP в положения, показанные ниже. Вставить передний амортизатор с цилиндрической пружиной в SSM так, чтобы цилиндрическая пружина была установлена в положение, показанное ниже.
  2. Сжать спиральную пружину с помощью SST.
  3. Отвернуть гайку штока поршня.
Схема №11
  1. Сжать спиральную пружину с помощью сст.
  2. Установить амортизатор так, чтобы нижний конец спиральной пружины сел на ступеньку гнезда нижней пружины.
Схема №12
  1. Установить пыльник, зацепив нижнюю кромку за губу амортизатора.
Схема №13
Схема №14
  1. Установить подшипник, зацепив верхний конец пыльника за губку подшипника.
  2. Совместить выступ А на нижней части амортизатора с несущим выступом Б.

Примечание по установке шарового шарнира передней нижней консоли

ПримечаниеНаправление введения болта может быть либо передним, либо задним по отношению к транспортному средству, однако сохраняйте направление введения одинаковым как на левой, так и на правой сторонах транспортного средства.

Схема №15
  1. Снять нижний рычаг с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
  2. Осмотреть рычаг на предмет изгиба или повреждения, а шаровой шарнир - на чрезмерную неплотность. При наличии какой-либо неисправности заменить нижний рычаг.
  3. Провернуть шпильку шарового шарнира 5 раз. Установить SST на шпильке шарового шарнирного соединения, измерить вращающий момент по шкале тяги. Если не укладывается в спецификацию - заменить нижний рычаг. Вращающий момент переднего нижнего рычага 1,0-4,9 Н.м { 11-49 кгс.см, 8,9-43 дюйм изб } Показания шкалы тяги [10-49 Н { 1,1-4,9 кгс, 2,3-11,0 лбф }]

Как снять / монтаж передний стабилизатор

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксировать рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №16
  1. Снять крышку шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма и рычажного механизма (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  3. Снять переднюю поперечину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ").
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
Схема №17
  1. Закрепить фланец кронштейна стабилизатора с помощью тисков.
  2. Снять передний стабилизатор.
Схема №18
  1. Лицом к опознавательному знаку с левой стороны транспортного средства.
Схема №19
Схема №20
  1. Расширьте отверстие втулки стабилизатора на 23-28 мм { 1,0-1,1 дюйма } и установить втулку к переднему стабилизатору, как показано ниже.
  2. Проверить направление установки втулки стабилизатора.
Схема №21
  1. Установить кронштейн стабилизатора с помощью тисков.
Схема №22
  1. Снять звено управления стабилизатором с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  2. Осмотреть на предмет изгиба или повреждения, при наличии какой-либо неисправности заменить звено управления стабилизатором.
  3. Повернуть шпильку шарового шарнира 10 раз и встряхните ее из стороны в сторону 10 раз.
  4. Измерить крутящий момент вращения шарового шарнира с помощью торцевого ключа и динамометрического ключа. Вращающий момент на шаровом шарнире переднего звена управления стабилизатором 0,2-2,6 N.м { 2,1-26 кгс.см, 1,8-23 in.lbf } Если он не соответствует ТУ, заменить звено управления стабилизатора. Даже в случае его соответствия ТУ при наличии чрезмерного люфта в шаровом соединении заменить звено управления стабилизации.

Как снять / монтаж переднюю поперечины

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить разъем жгута проводов (со стороны оси) и закрепить жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Зафиксировать рулевое колесо при помощи ленты или троса для предотвращения поворота вала рулевого управления после отсоединения вала руля. Если рулевое управление поворачивается после того, как рулевой вал и детали рулевого механизма и рычажной передачи были повреждены внутренние пружины.
Схема №23
  1. Снять крышку шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма и рычажного механизма (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").
Схема №24
  1. Отвернуть контргайку конца тяги.
  2. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака с помощью SST.

Примечание по удалению компонента передней поперечины

ПредупреждениеСнятие поперечины опасно. Компонент перекладины может упасть и привести к серьезным травмам или смерти. Убедиться, что домкрат надежно поддерживает компонент перекладины.
Схема №25
  1. Поддержите передний компонент поперечины с помощью домкрата.
  2. Отсоединить резиновые вешалки от передней поперечины.
  3. Отсоединить от двигателя крепление № 1.
  4. Отвернуть болты установки передней поперечины.
  5. Снять переднюю поперечину, передний стабилизатор, передний нижний рычаг и рулевой механизм и рычажный механизм как единый блок.

№ 1 Монтаж резинового крепления двигателя Примечания

  1. Временно затянуть резиновые установочные болты № 1 крепления двигателя к передней поперечине. ВНИМАНИЕ: Временно затягивайте болт, соблюдая осторожность в отношении их длины во избежание взаимного влияния между корпусом рулевого механизма и болтом. Длина штока болта со стороны передней поперечины: 62 мм { 2,4 дюйма } сторона кронштейна крепления двигателя № 1: 65 мм { 2,6 дюйма }
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить левый и правый опознавательные знаки и установить позиционирующий SST на переднюю поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой убедиться в наличии опознавательных знаков, поскольку левая и правая части SSТ имеют разные формы.
  2. Постепенно поднимайте трансмиссионный домкрат и установить переднюю поперечину на транспортное средство. В этот момент убедиться, что SST надежно вставлен в позиционирующие отверстия на корпусе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Компонент поперечины может упасть и привести к серьезным травмам или смерти. Проверить, чтобы джек надежно поддерживал компонент поперечины.
  3. Затянуть установочные болты и гайки передней поперечины.
  4. Затянуть резиновые установочные болты крепления двигателя № 1 в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: затягивайте болты в приведенном ниже порядке, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. Момент затяжки 73-90 Н.м { 7,5-9,1 кгс.м, 54-66 фт.лбф }

ПримечаниеНаправление введения болта может быть либо передним, либо задним по отношению к транспортному средству, однако сохраняйте направление введения одинаковым как на левой, так и на правой сторонах транспортного средства.

Другие статьи — Передняя подвеска