Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Контроль уровня жидкости

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость до указанного уровня. Гидравлическая жидкость усилителя рулевого механизма типа ATF M-III, М-V или эквивалентная (например, Dexron (R) III) Емкость гидравлической жидкости усилителя руля (приблизительно количество) L3 MTX: 0,77 L { 0,81 US qt, 0,68 Imp qt } L3ATS: 0.84 { 0,89 US Q, 0,74 Imqt 1.08 Aj } Tk: Qc: 1.7

Схема №3

Войти

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо удерживается в полностью повернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос.
3. Осмотреть на предмет утечки жидкости. Если утечка жидкости обнаружена, заменить соответствующую трубу или шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Точки, где может произойти утечка жидкости, указаны на рисунке.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Собрать стопы, как показано на рисунке.
2. Отсоединить нагнетательный трубопровод от масляного насоса и подсоединить к нему стопорные втулки. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
3. Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА ").
4. Полностью открыть клапан манометра.
5. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы поднять температуру жидкости до 50-60 ° C { 122-96°C }.
6. Полностью закрыть клапан манометра.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об / мин и измерить давление жидкости, создаваемое масляным насосом. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить компонент масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Если клапан остается закрытым более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в масляном насосе L3: 10,80-11,29 МП а { 110.2-115,2 кгс / см 2, 1567-1637 фунт / кв. } Aj 40-11,31
8. Полностью открыть клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
9. Повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо на 911si 16si, затем измерить давление жидкости, создаваемое в картере зубчатой передачи. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить компонент рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Если руль удерживается в полностью повернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в картерах зубчатых передач L3: 10,80-11,29 МП а { 110.2-115,2 кгс / па 2, 1567-1637 фунт / кв. дюйм } Aj-11.3k- 17.3k-1- 11.x
10. Снять стопорение, установить и затянуть напорный трубопровод на момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
11. Стравите воздух из системы.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. При нахождении колес в положении " прямо вперед " осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо и убедиться, что люфт соответствует техническим требованиям. Если люфт превышает указанные значения, то либо изношены рулевые шарниры, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным. Исправьте по мере необходимости. Люфт рулевых колес 0-30 мм { 0-1,18 дюйма }

Схема №8

Войти

1. Переместить рулевое колесо, как показано на рисунке, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, люфт соединения рулевого вала, слабину рулевого колеса и слабину рулевой колонны. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Схема №9

Войти

1. Осмотреть следующие моменты: Размер шины и давление в шине Уровень жидкости Прогиб приводного ремня
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установить колеса в положение прямолинейного движения.
3. Извлечь модуль подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ перед обращением с модулем подушек безопасности (см. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (См. " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ".)
4. Запустить двигатель и нагрейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до 50-60 ° C { 122-96°C }.
5. Измерить усилие на рулевом колесе с помощью динамометрического ключа. Если оно не соответствует спецификации, проверить следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Работа масляного насоса и рулевого механизма