Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Развал-схождение: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Развал-схождение: Технические характеристики Mazda 6 GG рестайлинг

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Технические условия (без нагрузки) * 1

Регулировка положения передних колес [4SD, 5HB]

ПунктХарактеристика
Индикация топливомераПустой1/41/23/4Полный
Максимальный угол поворота руляВнутренний34 ° + / -3 °
Внешний29 ° + / -3 °
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0.08 + / - 0.16 }, обод внутренний: 1.4 + / --2.8 { 0.06.-0.12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол наклона * 2 (опорное значение)3 ° 37 ' + / -1 °3 ° 39 ' + / -1 °3 ° 41 ' + / -1 °3 ° 44 ' + / -1 °3 ° 47 ' + / -1 °
Угол развала * 2 (опорное значение)L30 ° 16 ' + / -1 °0 ° 17 ' + / -1 °
AJ0 ° 17 ' + / -1 °0 ° 18 ' + / -1 °
Наклон оси рулевого управления (опорное значение)L35 ° 26 '5 ° 28 '
AJ5 ° 30 '5 ° 29 '

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (4SD, 5HB)

Центровка передних колес [WGN]

ПунктХарактеристика
Индикация топливомераПустой1/41/23/4Полный
Максимальный угол поворота руляВнутренний34 ° + / -3 °
Внешний29 ° + / -3 °
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0.08 + / - 0.16 }, обод внутренний: 1.4 + / --2.8 { 0.06.-0.12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол наклона (1) (опорное значение)3 ° 29 ' + / -1 °3 ° 32 ' + / -1 °3 ° 34 ' + / -1 °3 ° 37 ' + / -1 °3 ° 39 ' + / -1 °
Угол развала (1) (опорное значение)0 ° 16 ' + / -1 °0 ° 17 ' + / -1 °
Наклон оси рулевого управления (опорное значение)5 ° 28 '5 ° 27 '
* 1: Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасное колесо, домкрат и инструменты находятся в указанном положении. (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '
(1)Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (WGN)

Центровка передних колес [4SD AWD]

ПунктИндикация топливомера
Пустой1/41/23/4Полный
Максимальный угол поворота руляВнутренний36 ° + / -3 °
Внешний30 ° + / -3 °
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0,08 + / - 0,16 }, обод внутренний: 1 + / − 3 { 0,04 + / -- 0,12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол наклона (1) (опорное значение)3 ° 46 ' + / -1 °3 ° 48 ' + / -1 °3 ° 50 ' + / -1 °3 ° 51 ' + / -1 °3 ° 53 ' + / -1 °
Угол развала (1) (опорное значение)0 ° 16 ' + / -1 °0 ° 17 ' + / -1 °
Наклон оси рулевого управления (контрольное значение)5 ° 28 '5 ° 30 '
* 1: Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.
(1)Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (4SD AWD)

Схема №1
  1. Ослабить контргайки конца стяжки.
  2. Снять зажим багажника рулевого механизма.
  3. Повернуть поперечные рулевые тяги для выравнивания длины L. Максимальная разница между левой и правой сторонами 3 мм { 0,12 дюйма }
  4. Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
  5. Затянуть контргайки на конце тяги. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
  6. Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.
  7. Отрегулировать схождение после регулировки угла поворота руля.

Общая регулировка схождения

  1. Отцентрируйте рулевое колесо и убедиться, что колеса / шины транспортного средства направлены прямо.
  2. Ослабить контргайки левого и правого концов тяг и повернуть тяги одинаково. Обе тяги имеют правую резьбу, поэтому поворот правой тяги к передней части автомобиля и левой - к задней увеличивает схождение носков. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот обеих тяг на один полный оборот изменяет схват примерно на 6 мм { 0,24 дюйма } (0 ° 36 ').
  3. Затянуть контргайки концов стяжных тяг на заданный момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.lbf }
  4. Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.

Регулировка положения задних колес [4SD, 5HB]

ПунктХарактеристика
Индикация топливомераПустой1/41/23/4Полный
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0.08 + / - 0.16 }, обод внутренний: 1.4 + / --2.8 { 0.06.-0.12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол развала * 21 ° 05 ' + / -1 °1 ° 07 ' + / -1 °1 ° 09 ' + / -1 °1 ° 11 ' + / -1 °1 ° 13 ' + / -1 °
Угол смещения задней оси0 ° + / -0 ° 48 '

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (4SD, 5HB)

Регулировка положения задних колес [WGN]

ПунктХарактеристика
Индикация топливомераПустой1/41/23/4Полный
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0.08 + / - 0.16 }, обод внутренний: 1.4 + / --2.8 { 0.06.-0.12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол развала * 20 ° 59 ' + / -1 °1 ° 00 ' + / -1 °1 ° 02 ' + / -1 °1 ° 04 ' + / -1 °1 ° 06 ' + / -1 °
Угол смещения задней оси0 ° + / -0 ° 48 '

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (WGN)

Центровка задних колес [4SD AWD]

ПунктИндикация топливомера
Пустой1/41/23/4Полный
Общее врезание(мм {дюйм})Шина: 2 + / -4 { 0,08 + / - 0,16 }, обод внутренний: 1 + / − 3 { 0,04 + / -- 0,12 }
(градус)0 ° 11 ' + / -0 ° 22 '
Угол развала (1)1 ° 28 ' + / -1 °1 ° 30 ' + / -1 °1 ° 33 ' + / -1 °1 ° 35 ' + / -1 °1 ° 37 ' + / -1 °
Угол смещения задней оси(градус)0 ° + / -0 ° 48 '
* 1: Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в назначенном положении.
(1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '
(1)Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС (4SD, AWD)

ПримечаниеОтрегулировать схождение после регулировки развала.

Схема №2
  1. Ослабить кулачковую гайку на нижнем рычаге.
  2. Регулировочный кулачковый болт поворачивается для обеспечения правильных углов развала цилиндров, как указано в СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛА левого колеса Правого колеса положительного направления по часовой стрелке Против часовой стрелки Отрицательного направления против часовой стрелки
  3. Затянуть кулачковую гайку. Момент затяжки 86,2-116,6 Н.м { 8,79-11,88 кгс.м, 63,58- 85,99 фт.lbf }
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Ослабить контргайку бокового звена.
  2. Регулировка схождения при повороте регулировочного звена. Технические характеристики Общее схождение: 2 + / -4 мм { 0,08 + / - 0,16 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Величина изменения схвата: 0 ° 43 ' за один оборот
  3. Затянуть контргайку с моментом затяжки 68,0-98,1 н.м { 7,0-10,0 кгс.м, 50,2-72,3 фт.лбф }

Примечание

Другие статьи — Развал-схождение