Общая информация: Прочее Mazda 6 GG рестайлинг

Единицы

БЛОК-СХЕМА

Перевод в единицы СИ (Systme ' International d ' Units)

1. Все числовые значения в данном руководстве основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.

Округление откл.

1. Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.

Верхний и нижний пределы

1. Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв. дюйм } 270-310 к Па { 2,7-3,2 кгс / см2 2, 39-45 фунт / кв.
2. Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 264 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации в качестве верхнего предела используется 2,7, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации 2,7 используется в качестве нижнего предела, поэтому пересчитанные значения округляются до 270 и 39.

Схема №17

Войти

1. Перед началом работ обязательно накройте крылья, сиденья и пол. (Рисунок 3): Покрытие крыльев

Схема №18

Войти

1. Убедиться, что все необходимые инструменты и измерительное оборудование доступны перед началом любых работ. (Приложение 4): Идентификация подготовки инструментов и измерительного оборудования

Схема №19

Войти

1. Использовать специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они необходимы. (Рисунок 5): Вид специальных сервисных инструментов для сцепления

Отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора

1. Перед началом любых работ повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать более 1 мин., чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность. Отключение кабеля аккумулятора удалит запоминающие устройства часов, аудио и коды неисправностей и т. Д. Поэтому необходимо проверить эти памяти перед отключением кабеля.

Использование Уф-Света (черный свет)

1. Удалить любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно руководству по эксплуатации флуоресцентного красителя, смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
2. Залить флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
3. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
4. Осмотреть на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определить тип вытекающего масла.
5. Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем провести повторный осмотр.
6. Найдите, откуда вытекает масло, затем сделайте необходимый ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, необходимо ли заменить масло после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к.

Схема №20

Войти

1. Собрать часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
2. Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместить их рядом с вытекшим маслом, уже собранным на ткани.
3. Сравнить внешний вид и запах, а также определить тип масла, которое протекает.
4. Удалить любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
5. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
6. Проверить место утечки масла, затем выполнить необходимый ремонт. (Таблица 6): Сравнение пробы масла

Схема №21

Войти

1. Устраняя проблему, также попытайтесь определить ее причину. Приступайте к работе только после первого изучения того, какие детали и узлы должны быть сняты и разобраны для замены или ремонта. После удаления детали заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов. (Рисунок 7): Поиск основной проблемы автомобиля

Схема №22

Войти

1. Если процедура разборки сложна, требует разборки многих деталей, все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их производительность или внешний вид и идентифицировано так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно. (Рисунок 8): Идентификация совпадений меток, сделанных во время разборки

Схема №23

Войти

1. После снятия каждая деталь должна быть тщательно проверена на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем. (Рисунок 9): Проверка подшипника

Схема №24

Войти

1. Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
2. Обязательно отделите или иным образом определить заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно. (Рисунок 10): Части, предназначенные для повторной сборки

Схема №25

Войти

1. Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и тщательно очищены соответствующим способом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. (Приложение 11): Меры предосторожности при очистке деталей

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
2. В случае демонтажа эти детали следует заменить на новые: Сальники Прокладки Уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки (ГОСТ 12): Затяжка гайки на заданный момент
3. В зависимости от местоположения: герметик и прокладки или оба должны быть нанесены на указанные места. Когда герметик наносится, детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны быть применены в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой. (Таблица 13): Нанесение герметика на сопряженную поверхность

Схема №28

Войти

1. Использовать подходящие измерительные приборы и тестеры при выполнении регулировок. (Рисунок 14): Использование подходящих измерительных приборов и тестеров

Схема №29

Войти

1. Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки. (Приложение 15): Меры предосторожности для резиновых деталей и трубок

Схема №30

Войти

1. При повторной установке расположить хомут для шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите его с помощью больших плоскогубцев, чтобы обеспечить хорошее прилегание. (Рис. 16): Идентификация зажима для шлангов выжимного типа

Схема №31

Войти

1. При использовании динамометрического ключа - длина LST или эквивалентная комбинация, записанный крутящий момент должен быть пересчитан из-за дополнительной длины, которую SST или эквивалент добавляет к динамометрическому ключу. Пересчитайте вращающий момент с помощью следующих формул. ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Единица измерения N.m Nm x [L / (L + A)] кгф.м kfx х [l / (Л + а) Гк.км

Схема №32

Войти

1. При использовании тисков, положите защитные пластины в губки тиски, чтобы предотвратить повреждение деталей. (Рисунок 18): Вид правильного использования защитных пластин в губках тиски

Динамометр

1. При осмотре и обслуживании системы предупреждения об опасности транспортного средства DSC на динамометрическом стенде или приборе для измерения скорости обратить внимание на следующее: Установить перед транспортным средством вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства. Убедиться, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от перегрева, охладите заднюю часть с помощью вентилятора. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C } градусов) Избегайте попадания воздуха на колеса автомобиля и следить за температурой. Затем повернуть выключатель зажигания обратно в положение ON (вкл), запустить автомобиль со скоростью 10 км / ч или более и убедиться, что сигнальные огни погасли. В этом случае в памяти будет сохранен расшифровка кода ошибки. Очистить память с помощью процедуры очистки памяти [ABS], [TCS] / [DSC] в бортовой диагностической системе. (См. раздел " Диагностика бортового устройства АБС / ТКС "),

Измерение спидометром

Схема №33

Войти

1. Выровняйте свободные ролики с колесной базой и протектором, затем установить их на пол должным образом.
2. Медленно заведите автомобиль на ролик тестера и свободные ролики.
3. Запустить двигатель и постепенно ускоряйте, чтобы осмотреть спидометр.
4. После проверки постепенно замедляйтесь при мягком торможении. (Рисунок 19): Выравнивание свободных роликов с колесной базой и протектором

Схема №34

Войти

1. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ").
2. Установить передние колеса на валик тестера.
3. Постепенно ускоряйтесь и осматривайте спидометр.
4. После осмотра постепенно замедляйтесь при мягком торможении.
5. Установить карданный вал. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (Рис. 20): Установка передних колес на валик тестера

Схема №35

Войти

1. Разместить измеряемые колеса (передние или задние) на валике тестера.
2. Переключиться в положение N / нейтраль.
3. Активировать ролик тестера и измерить тормозное усилие. Если есть большая величина силы торможения, это может повлиять на муфту электронной системы управления. Поднять все четыре колеса для устранения эффекта муфты и вращайте каждое колесо вручную, чтобы проверить состояние вращения. (Выпуск 21): Размещение колес на ролике тестера

Схема №36

Войти

1. Поднять все четыре колеса.
2. Поддерживайте колеса (передние или задние) на стороне, подлежащей измерению (рядом с колесами) при помощи подставки для датчика балансировки колес.
3. Поддержите колеса на стороне, не подлежащей измерению (около колес) с помощью предохранительных стендов.
4. Установить балансир колес и вращайте колеса, используя привод двигателя для измерения баланса колес. (Рисунок 22): Идентификация домкрата все четыре колеса

SST

1. Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве сст, необходимых для ремонта двигателя. Обратить внимание, что эти сст помечены глобальными номерами SST.
2. Обратить внимание, что глобальный номер SST записывается вместе с соответствующим номером Mazda SST, как показано ниже.

Пример (сечение 01-60)

Идентификация номера Mazda SST. Схема №37

Войти

Пример (кроме раздела 01-60)

Идентификация номера Mazda SST. Схема №38

Войти

Направление взгляда для соединителя

1. Направление обзора соединителей обозначается символом.
2. Рисунки, показывающие направление просмотра, те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
3. Направления просмотра показаны следующими тремя способами:

Соединитель на стороне деталей

Направление просмотра разъемов на стороне компонентов - со стороны клемм.

*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.

Идентификация соединителя на стороне деталей. Схема №39

Войти

Другое

Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны жгута транспортного средства, таких как следующие разъемы, направление обзора - со стороны клеммы.

Идентификация соединителя со стороны жгута транспортного средства. Схема №40

Войти

1. Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
2. Диагностический разъём (DLC)
3. Штуцер проверки
4. Релейный блок (Таблица 41): Идентификация разъема диагностический разъём-2

Провод перемычки

Схема №41

Войти

1. Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключить провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти переключатель. (Таблица 42): Идентификация электрических инструментов устранения неисправностей

Схема №42

Войти

1. Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) датчика (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) зонда (черный выводной кабель) к заземлению корпуса. (Рисунок 43): Идентификация вольтметра

Омметр

Схема №43

Войти

1. Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки на целостность и короткие замыкания. (Таблица 44): Меры предосторожности для омметра

Меры предосторожности перед сваркой

Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполнить следующую процедуру.

Схема №44

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоединить кабели батареи. (Рисунок 45): Отсоединение кабелей батареи
3. Надежно соединить масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
4. Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг металла при сварке (таблица 46).

Подъемные позиции [Mazda6]

1. Использовать предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

Фронт

1. У домкратной плиты передней поперечины.

Схема №45

Войти

1. В центре оси торсионной балки (Рис. 47): поддерживающий домкрат под центром передней поперечины

Положения домкрата [MAZDASPEED6]

1. Использовать предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

1. У домкратной плиты передней поперечины.

Схема №46

Войти

1. В центре заднего дифференциала. (Рисунок 48): Поддерживающий домкрат под центром задней поперечины

Спереди и сзади

Схема №47

Войти

1. С обеих сторон транспортного средства, на боковых порогах. (Рисунок 49): Определение положений подъема транспортного средства

Схема №48

Войти

1. С обеих сторон транспортного средства, на боковых порогах. (Рисунок 50): Определение положений стенда безопасности

Схема №49

Войти

1. Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Необходимо соблюдать государственные и местные законы.
2. Буксируемое транспортное средство 2WD обычно должно иметь передние колеса от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия предотвращают это, использовать колесные тележки.
3. При буксировке автомобиля 2WD с задними колесами на земле отпустить стояночный тормоз.
4. Буксируемый автомобиль 4WD должен иметь все колеса от земли. (Рисунок 51): Определение правильной процедуры подъема и буксировки

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (1 из 3). Схема №50

Войти

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (2 из 3). Схема №51

Войти

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (3 из 3). Схема №52

Войти

Идентификация крючковых петель под задним бампером. Схема №53

Войти

Стяжной крюк [MAZDASPEED6]

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Снять с багажника стяжное ушко и ключ-проушину.
2. Оберните ушковый ключ мягкой тканью для предотвращения повреждения окрашенного бампера и открыть крышку, расположенную на переднем и заднем бампере. ВНИМАНИЕ: крышка не может быть полностью снята. Не прилагайте чрезмерного усилия, так как это может повредить крышку или поцарапать окрашенную поверхность бампера.
3. Передняя часть (Рис. 58): Установка проушины Tie Down с помощью торцевого ключа (спереди) и задняя часть (Док. 59): Монтаж проймы Tile Down при помощи торцевого гайковерта (сзади)
4. ВНИМАНИЕ: Если оттяжное ушко не затянуто надежно, оно может ослабнуть или выйти из зацепления с бампером при привязывании автомобиля. Убедиться в том, что оттяжная проушина прочно притянута к бамперу. Спереди (Рис. 60): Опознавательная оттяжка проушины (передняя часть) Сзади (Стр. 61):

Идентификация местоположения идентификационного номера транспортного средства (VIN). Схема №59

Войти

Идентификация местоположения идентификационного номера двигателя. Схема №60

Войти

Идентификация местоположения идентификационного номера двигателя (Aj). Схема №61

Войти

Стандарты SAE

1. Система впрыска воздуха Zf - Sgtc - Система управления двигателем с автоматическим регулированием - Датчик частоты вращения воздухозаборника Pkt - ФОРСАЖ ДВИГАТЕЛЯ - Пневматический клапан с электроприводом - Регулятор предпускового давления (CTM) - Привод с сервоприводом - Коробка передач с регулируемой частотой вращения. 4GR подогреваемый кислородный датчик 3GR

Наружная область

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Стекло, внешний яркий металл и краска для повреждений
2. Гайки проушин колес
3. Все атмосферные полосы для повреждения или отсоединения
4. Давление в шинах
5. Очиститель фар и уровень жидкости (при наличии)
6. Работа расцепителя и замка капота
7. Работа крышки багажника и открывателя крышки топливозаправщика
8. Управление дверью и ее выравнивание, включая боковую дверь и заднюю дверь
9. Прицеливание фарами

УСТАНОВИТЬ следующие детали

1. Створка (передняя)
2. Колесные колпаки или кольца (если таковые имеются)

Под капотом - двигатель выключен

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
2. Уровень моторного масла
3. Уровень жидкости в гидроусилителе руля
4. Уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления
5. Уровень жидкости в резервуаре омывателя ветрового стекла
6. Уровень охлаждающей жидкости радиатора и удельный вес
7. Герметичность хомутов водяных шлангов
8. Герметичность клемм аккумулятора, уровень электролита и удельный вес
9. Дифференциальный уровень масла

Салон

УСТАНОВИТЬ следующие элементы

1. Предохранитель для принадлежностей

ПРОВЕРИТЬ работу следующих элементов

1. Органы управления сиденьем (скольжение и откидывание) и подголовники
2. Откидное заднее сиденье
3. Дверные замки, в том числе для детей
4. Ремни безопасности и система предупреждения
5. Выключатель зажигания и блокировка рулевого управления
6. Переключатель диапазона трансмиссия
7. Предупредительные зуммеры
8. Сигнал напоминания о ключе зажигания
9. Система подушек безопасности с использованием сигнальной лампы
10. Система круиз-контроля (если она оборудована)
11. Замок силовой двери
12. Система Переключение-замок (при наличии)
13. Блокировка стартера
14. Все огни, включая предупреждающие и световые индикаторы
15. Звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели
16. Характеристики щеток стеклоочистителя

При необходимости очистить щетки стеклоочистителя и лобовое стекло

1. Антенна
2. Аудиосистема
3. Прикуриватель и часы
4. Электрические стеклоподъемники (при наличии)
5. Нагреватель, размораживатель и кондиционер с различными режимами (при наличии)

ОСМОТРЕТЬ следующие позиции

1. Наличие запасного предохранителя
2. Обивка и внутренняя отделка

ОСМОТРЕТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции

1. Эксплуатация и подгонка окон
2. Высота педали и свободный ход педали сцепления
3. Стояночный тормоз

Под капотом - двигатель работает при рабочей температуре

ОСМОТРЕТЬ следующие позиции

1. Автоматический уровень жидкости в трансмиссия
2. Работа системы холостого хода для электрической нагрузки, кондиционера или рулевого управления с усилителем (при наличии)
3. Угол опережения зажигания
4. Обороты холостого хода
5. Работа датчика положения дроссельной заслонки
6. Работа клапана ЭГР

На подъемнике

ОСМОТРЕТЬ следующие позиции

1. Уровень масла в ручной коробке передач
2. Подспайные топливные, охлаждающие и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
3. Шины для порезов или ушибов
4. Рулевое управление, подвеска, выхлопная система и все вспомогательное оборудование на предмет неплотности или повреждения

Приложение 1: Нормальные условия вождения (только США)

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
2. Для КАНАДЫ и Пуэрто-Рико, следовать графику 2. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Интервал технического обслуживания 96 000 месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше 6 12 18 30 36 48 x 1000 км R 12 24 36 48 60 72 96 х 1000 миль 7,5 15 22,5 30 37,5 45 52,5 60 Система привода двигателя (натяжение) L3 модель двигателя - - - -i - -aj модель двигателя, - -i- - I замена масляного клапана (для L3km) FL22 После этого, через каждые 48 000 км или 1 год: Моторизованная шина, СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА, предписанное описание - топливопроводы и шланги * 2 - - - I замена шлангов и трубок для выброса * 2 -- - -i СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Заменить каждые 120 000 км [75 000 миль] ШАССИ и КОРПУС Тормозные магистрали, шланги и соединения FL22 FL22 Использовать FL22 при замене охлаждающей жидкости. * 2: в соответствии с государственными / провинциальными и федеральными правилами, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Тем не менее, Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или период пробега / километра для обеспечения долгосрочной надежности.

Приложение 2: Уникальные условия вождения (для уникальных условий США и Канады / Пуэрто-Рико все условия)

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. R R - первые годы при низких температурах или экстремально влажном климате ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Интервал 120 000 месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит первое Месяц 4 8 12 16 20 24 32 40 44 48 x 1000 км 8 16 32 40 56 64 80 88 96 1000 миль 5 10 15 25 30 35 40 45 50 60 ДВИГАТЕЛЬ Модель - - - -i - -l3 Двигатель - FL22 после этого каждые 48 000 км или 2 года Уровень охлаждающей жидкости в двигателе I I Я И я I и I І ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Элемент воздухоочистителя Puerto Rico - - -, R -, - R Others -, --, R- - -топливные магистрали и шланги * 2 - ---, I - -- - I Шланги и трубки для эмиссии * 2 -spark -, I - I, L - L, I: I − I; L − L; I + I > I < I (I) − 1 − 2 − 3 − 1 / 4 − 1-6 − 1 I = I и L + L (L) - 1 − 5 − 1 1 − 1-1 / 2 − 1 I I См. ниже для описания пунктов, отмеченных * в таблице технического обслуживания. * 1: Использовать хладагент типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх-60 " на самой крышке радиатора или окружающей зоне. Использовать xtag-2 при замене хладагента. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует, чтобы все услуги по техническому обслуживанию выполнялись при каждом рекомендуемом времени или пробеге / километре для обеспечения более коротких условий эксплуатации *. FL22 FL22

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
2. Для КАНАДЫ и Пуэрто-Рико следовать графику 2. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Интервал технического обслуживания 96 000 000 месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше Месяцы 6 12 18 30 36 42 48 x 1000 км 12 24 36 48 60 72 84 96 х 1000 миль 7,5 15 22,5 30 37,5 45 52,5 60 ДВИГАТЕЛЬ клиренс клапана Проверять каждые 120 000 км; при наличии шума регулировка приводных ремней (натяжение) - - - I - масло R R FL22 После этого, каждые 2 года L-образная СИСТЕМА воздухоочистительный элемент - - - R - - топливные магистрали и шланги * 72 - - I см. соединения рулевого управления на предмет выбросов * 2 - - -i СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Свечи зажигания Заменять каждые 72 000 км ШАССИ и КУЗОВ Тормозные магистрали, шланги и соединения - - FL22 FL22 Использовать FL22 при замене охлаждающей жидкости. * 2: в соответствии с государственными / провинциальными и федеральными правилами, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Тем не менее, Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или период пробега для обеспечения долгосрочной надежности. * 3: Если транспортное средство эксплуатируется в любых из следующих условий, заменять масло заднего дифференциала каждые 45 000 км. Буксировка прицепа или использование автомобиля-носителя вождения с низкой скоростью 10 в пыльном или песчаном состоянии.

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате

РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ

График 1: Нормальные условия вождения

1. R в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий движения ". ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Интервал технического обслуживания 190 месяцев или километров, в зависимости от того, что наступит раньше 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 x 1000 км 10 20 40 50 70 80 90 100 120 ДВИГАТЕЛЬ Приводные ремни (натяжение) - - I - - 1-1 Зазор клапана двигателя (для двигателя L3) Слышимый осмотр каждые 120 000 км, при наличии шума, замена масла на двигателе R FL22 I-я уровень - I, L-I и I (I), I I L, II I / I тормозная система I chair Подшипник element - R -r - R.60 Топливные магистрали и шланги - - - 1 * 2 - - 2-1 / 3 I R: заменить L: Lubricate Remarks По истечении предписанного периода продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами. См. ниже описание пунктов, отмеченных * в карте технического обслуживания. * 1: Использовать хладагент типа FL22 в транспортных средствах с надписью " FL22 " на самой крышке радиатора или прилегающей зоне. Использовать xtigx2 при замене хладагента. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение техобслуживания по этим пунктам не отменит ваши гарантии на длительный срок, однако. FL22

Приложение 2: Уникальные условия вождения

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. I-образный привод - I, I (I) -объем - L (R) - пневматический тормоз - 1 / 2 I - тормозные системы - 1-й уровень - 1 1 / 4 I и 1 / 3 I I система управления - 1 I I-й уровень - I, L-я, R-1, I (I) -шт. - L, T-I - 1-й - 1-2-й I и 3-й уровни - 1 I тормозные системы - 1 1-ый уровень - 1 / 2, 1-ой уровень - 2 / 1-1, 1 / 4-1 R chaired for long periods in cold temperatures, R required R - continue R following R (R охлаждение) R measured R. R система охлаждения R: R r - restitulated R completional - R wither realized R, r R clearance R R- r r Rm R tapelate R P R FL22 FL22 * 1: Использовать охлаждающую жидкость типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей зоне. При замене охлаждающей жидкости использовать FL22. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или километровый период для обеспечения долгосрочной надежности. FL22