Как разобрать и повторная сборка
Демонтировать сервопривод применить аккумулятор, а сервоприводом применять аккумуляторные большие и малые пружины. Снять передний аккумулятор, и вперед аккумулятор большой и малой пружин. (Рисунок 10) Для сборки произвести обратную разборку. Измерить длину свободной пружины. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА ". Если она не соответствует техническим условиям, заменить пружину. (ref-143053-S26604234072002082200000)
| Применение | Наружный диаметр - дюйм (мм) | Свободная длина - в. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Прямой аккумулятор | |||
| Малая Пружина | .614 (15.6) | 1.929 (49) | |
| Большая Пружина | .827 (21) | 2 953 (75.) | |
| Сервопривод применяется | |||
| Малая Пружина | .512 (13) | 2.67 (67.8) | |
| Большая Пружина | .827 (21) | 2.67 (67.8) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА
Схема №11
- Снимите ступицу муфты переднего хода, стопорное кольцо, фиксирующую пластину и ведущую и ведомую пластины с барабана сцепления переднего хода. (Рисунок 11)
- Достаточно сжать уплотняющую плиту, чтобы снять стопорное кольцо. Удалить защелкивающееся кольцо. Демонтировать уплотнительную плиту и пружинный фиксатор в сборе. Установить передний барабан сцепления и вал турбины на масляный насос. Используя давление воздуха через проход для жидкости, вынуть поршень муфты из переднего барабана сцепления. Максимальное воздушное давление составляет 393 кПа (4,0 кг / см 2).
Схема №12
Схема №13
| Внимание | Переднее уплотнение поршня сцепления может быть повреждено во время установки. Осторожно установите передний поршень сцепления, равномерно толкая по окружности. |
|---|
- Применить ATF на всех компонентах. Установить поршень в передний барабан сцепления и вал турбины; установить пружину и фиксатор в сборе; установить уплотняющую пластину на переднем барабане сцепления; сжать уплотнительную пластину; установить стопорное кольцо; устанавливать ведущую и ведомую пластины поочередно, начиная с ведущей пластины.
- Измерить зазор муфты переднего хода, установить муфту переднего хода в масляный насос, установить стрелочный манометр, поставить муфту на пресс и закрепить легким нажимом. (Рисунок 14)
- Подать 57-63 фунт / кв. дюйм (4,0-4,4 кг / см 2) сжатого воздуха на передний проход для жидкости сцепления и позволить поршню переднего сцепления пройти 3 раза. С помощью циферблатного индикатора измерить ход поршня. Подать сжатый воздух и привести в действие поршень переднего сцепления. Считайте значение, когда индикатор стрелочного указателя останавливается. Отпустите сжатый газ. Прочитайте стрелочный указатель, когда поршень прямого сцепления не работает. Вычесть второе значение из первого значения, чтобы получить зазор сцепления вперед.
- Повторите шаг 3 в 4 местах (на расстоянии 90 градусов друг от друга). Убедитесь, что среднее значение составляет 0 059-0 070 " (1,50-1,80 мм). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия ". Если зазор не соответствует спецификации, снимите стопорное кольцо и измерьте толщину. Добавьте толщину стопорного кольца к среднему переднему зазору сцепления. Выберите соответствующее по размеру стопорное колесо для получения надлежащего зазора. См. таблицу РАЗМЕРЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ (ref-143053-S34418217742002082200000)
- Установите стопорное кольцо. Выполните шаги 2-4, чтобы убедиться, что рассчитанное значение соответствует спецификации.
- Установите передний барабан сцепления и вал турбины на масляный насос. Подайте сжатый воздух в канал для жидкости. Убедитесь, что поток воздуха присутствует. Установите переднюю ступицу сцепления.
| Диапазон - дюйм (мм) | Размеры стопорного кольца - дюймы (мм) |
|---|---|
| 108-.116 (2.75-2.95) | .047 (1.20) |
| .116-.124 (2.95-3.15) | .055 (1.40) |
| .124-.132 (3.15-3.35) | .063 (1.60) |
| .132-.140 (3.35-3.55) | .071 (1.80) |
| .140-.148 (3.55-3.75) | .079 (2.00) |
| .148-.155 (3.75-3.95) | .087 (2.20) |
РАЗМЕРЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
Схема №14
- Снять стопорное кольцо, задний диск солнечной шестерни, подшипник и ступицу сцепления 3-4. Демонтировать барабан сцепления 2-4 с барабана 2-4.удалить стопорное колесо, удерживающую пластину, ведущую и ведомую пластины с барабана сцепления 3 -4 (рисунок 15)
- Сожмите уплотнительную пластину и снимите стопорное кольцо. Снимите пружинный фиксатор в сборе. Установите барабан сцепления 3-4 на торцевую крышку. Используя давление воздуха, снимите поршень сцепления с барабана сцепления 3.4 (Рис. 16) Максимальное давление сжатого воздуха составляет 57 фунт / кв. дюйм (4,0 кг / см 2). Извлеките барабан сцепления 3.4.
- Снять стопорное кольцо, удерживающую пластину, ведущую и ведомую пластины, тарелку с 2-4 тормозного барабана. Сжать возвратную пружину поршня муфты реверса и удалить стопорное кольцо.удалить стопор обратного возврата и пружину возврата поршня. Установить на торцевую крышку барабан муфты 2-4.при помощи давления воздуха вынуть поршень муфты заднего хода из барабана сцепления 2-4,16) Максимальное давление воздуха 57 фунт / кв. дюйм (4,0 кг / см 2).выключить подшипник из тормоза 2,4.
Схема №15
Схема №16
Муфта заднего хода
- Нанесите АТФ на все детали. Установите внутреннее и наружное уплотнения на поршни. В тормозной барабан 2-4 установите поршень муфты реверса, установите возвратную пружину поршня и стопор обратного возврата в положение реверс.
- Сжать пружину, установить на тормозной барабан 2-4 стопорное кольцо и стопорные кольца. (Таблица 17) Поджать возвратную пружину поршня, установить стопорное кольца, снять стопорную пластину, установить тарелку, установить ведущую и ведомую пластины в чередующемся порядке, начиная с ведомой пластины, установить удерживающую пластинку и упорное кольцо. (Страница 18)
- Замерьте зазор муфты заднего хода. Установите муфту заднего хода в торцевую крышку и установите циферблатный индикатор. Закрепите муфту обратного хода легким нажатием вниз с помощью пресса или аналогичного инструмента. Подайте сжатый воздух под давлением 57-63 фунт / кв. дюйм (4,0-4,5 кг / см 2) на проход жидкости обратной муфты и дайте поршню обратной муфты пройти 3 раза. (Таблица 16)
- Подать сжатый воздух под давлением 57-63 фунт / кв. дюйм (4,0-4,5 кг / см 2) для работы поршня муфты заднего хода. С помощью циферблатного индикатора измерить ход поршня. (Рис. 22) Считайте значение при остановленном индикаторе стрелочного указателя. Отпустите сжатый газ и считывайте показания стрелочного индикатора, когда поршень муфты обратного хода не работает. Рассчитайте задний зазор сцепления по следующей формуле: Первое значение - второе значение = обратный зазор сцепления.
- Измерьте зазоры в четырех местах (на расстоянии 90 градусов друг от друга), повторяя шаг 4. Убедитесь, что среднее значение находится в пределах спецификации. Обратный зазор сцепления должен быть 0 039-0 051 " (1,00-1,30 мм). Если не соответствует спецификации, снимите стопорное кольцо и измерьте его толщину. Добавьте толщину к рассчитанному среднему значению и выберите упорное кольцо, диапазон которого включает это значение. См. таблицу " РАЗМЕРЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА ОБРАТНОЙ МУФТЫ ". (ref-143053-S22362917172002082200000)
- Установите стопорное кольцо. Выполните шаг 4, чтобы убедиться в том, что рассчитанное значение соответствует техническим требованиям. Проверьте работу муфты заднего хода. Установите тормозной барабан 2-4 на торцевую крышку. Осмотрите работу путем подачи сжатого воздуха в канал для жидкости обратной муфты. (Таблица 16)
- 3-4 Муфта Установите ступицу муфты 3-4.по окружности уплотнения поршня муфты 3-4 нанесите АТФ и установите поршень в барабан муфты 3 -4.
- Установить пружину и фиксатор в сборе. Приложить ATF к уплотнительной пластине 3-4 и установить уплотнительную пластину на барабан сцепления 3-4.при помощи компрессора возвратной пружины (49 0378 390) или аналогичного, сжать пружину с фиксатором и уплотняющей пластиной 3-04.установить стопорное кольцо. Установить ведущую и ведомую пластины в чередующемся порядке, начиная с ведомой пластины. Или установить удерживающую пластину.
- Измерьте зазор муфты 3-4. Установите муфту 3-4в торцевой крышке, установите стрелочный манометр, наденьте муфту 3.4 на пресс и закрепите легким давлением. Приложите сжатый воздух 57-63 фунт / кв. дюйм (4,0-4,4 кг / см 2) к каналу для жидкости муфты 3.4 и дайте возможность поршню муфты 3.4.3 произвести ход три раза. (Рис. 16)
- С помощью циферблатного индикатора измерьте ход поршня. (Рисунок 23) Подайте сжатый воздух и приведите в действие поршень сцепления 3-4. Считайте значение, когда индикатор стрелочного указателя остановится. Стравливание сжатого воздуха. Показывайте стрелочный указатель, когда не работает поршень сцепления 3.4. Вычитайте второе значение из первого значения для получения величины зазора сцепления 3.4.
- Повторите шаг 10 в 4 местах (на расстоянии 90 градусов друг от друга). Убедитесь, что среднее значение находится в пределах спецификации. См. таблицу " 3-4 РАЗМЕРЫ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если зазор не соответствует спецификации, снимите стопорное кольцо и измерьте толщину. Добавьте толщину стопорного кольца к среднему обратному зазору сцепления. Выберите соответствующее стопорное колесо для получения надлежащего зазора. (ref-143053-S42355609142005011900000)
- Установите барабан сцепления 3-4 на торцевую крышку. Подайте сжатый воздух под давлением 57-63 фунт / кв. дюйм (4,0-4,5 кг / см 2) к каналу для жидкости в сцеплении 3-4.убедитесь, что поток воздуха присутствует. Установите компонент сцепления 3.4 на тормозной барабан 2.4. Нанесите вазелин на подшипник и закрепите его на компоненте муфты 3.4.
- Установите 3-4 ступицу сцепления. Смажьте подшипник вазелином и закрепите на ступице сцепления 3-4.установите задний диск солнечной шестерни на 2-4 тормозной барабан, установите стопорное кольцо.
| Диапазон - дюйм (мм) | Размеры стопорного кольца - дюймы (мм) |
|---|---|
| .089-.096 (2.25-2.45) | .047 (1.20) |
| .096-.104 (2.45-2.65) | .055 (1.40) |
| 104-.112 (2.65-2.85) | .063 (1.60) |
| .112-.120 (2.85-3.05) | .071 (1.80) |
| .120-.128 (3.05-3.25) | .079 (2.00) |
| .128-.136 (3.25-3.45) | .087 (2.20) |
РАЗМЕРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
| Номер детали приводной пластины FN11 19 370 Диапазон - дюйм (мм) | Номер детали приводной пластины FNE1 19 370 Диапазон - дюйм (мм) | Размеры стопорного кольца - дюймы (мм) |
|---|---|---|
| 0 089-0 096 (2 250-2 450) | 0 093-0 100 (2 350-2 550) | 0.047 (1.2) |
| 0 096-0 104 (2 450-2 650) | 0 100-0 108 (2 550-2 750) | 0 055 (1,4) |
| 0 104-0 112 (2 650-2 850) | 0 108-0 116 (2 750-2 950) | 0 063 (1,6) |
| 0 112-0 120 (2 850-3 050) | 0 116-0 124 (2 950-3 150) | 0 071 (1,8) |
| 0 120-0 128 (3 050-3.250) | 0 124-0 132 (3 150-3 350) | 0 079 (2,0) |
| 0 128-0 136 (3.250-3.450) | 0 132-0 140 (3 350-3 550) | 0 087 (2,2) |
3-4 РАЗМЕРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снять фиксатор односторонней муфты с помощью плоской отвертки. (Рисунок 25)
- Снимите одностороннюю муфту, боковые кольца и стопорное кольцо с передней шестерни внутреннего зацепления. (Рисунок 26)
- Для сборки установите стопорное кольцо, а одностороннюю муфту на переднюю шестерню внутреннего зацепления в направлении стрелки (на односторонней муфте).
- Установите боковую обойму, установите фиксатор односторонней муфты и убедитесь в том, что односторонняя муфта вращается только по часовой стрелке.
