Предварительный осмотр
Проверить претензию заказчика путем эксплуатации подозрительной системы. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителя и / или реле обратитесь к иллюстрациям. " Неисправность ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 5) - (Неисправность 6). Провести осмотр на предмет наличия ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и переключателей. Убедиться в отсутствии обрыва провода внутри изоляции, который мог бы привести к неисправности системы, но доказать исправность проверки целостности / напряжения при отключенной системе. (ref-167533-S15406381232004101500000)
Схема №5
Схема №6
Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором
- Убедиться, что напряжение батареи больше 12,4 вольт. Если напряжение батареи меньше 12,4 В, зарядите батарею или подключить внешний источник питания.
- Подсоединить всемирную диагностическую систему (WDS) или эквивалентное сканирующее устройство к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели и получите доступ к температура охлаждающей жидкости PID.
- Повернуть выключатель A / C в положение OFF (ВЫКЛ).
- Убедиться, что температура на схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ меньше 98°C. Если температура на схемах трубопроводной эстакады и трубопроводов ЭCT больше 209 ° E (98º С), осмотреть датчик ЭУТ и соответствующие жгуты проводов.
- Убедиться, что вентилятор охлаждения не работает с модулем температура охлаждающей жидкости PID меньше 98°C при включенном положении переключателя зажигания. Если вентилятор охлаждения работает, проверить наличие следующих деталей и соответствующих жгутов проводов: Датчик температура охлаждающей жидкости. Выключатель A / C. Сигнализатор давления хладагента кондиционера воздуха (среднее давление). Сигнальный разъем управления скоростью движения транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). 1W
- Проверить работу вентилятора охлаждения при включенном выключателе A / C с переключателем зажигания в положении ON. Если вентилятор охлаждения не работает, осмотреть следующее: Выключатель А / C.у ключатель давления хладагента (высокого / низкого давления). Цепь питания модуля управления вентилятором. Схема масса модуля контроля вентиляторов. Сигнальная цепь управления вентиляторами между клеммой " B " разъема жгута модуля управления вентиляторами и клеммой xtag0 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий провод). 1W
- Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи присутствует на клемме 1r кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / зеленый провод) и охлаждающий вентилятор работает со средней скоростью с переключателем давления хладагента A / C находится в состоянии среднего давления. (Источник 8) Если вентилятор охлаждения не работает так, как указано, проверить работу переключателя давления кондиционера. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ или РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ А / С-НАГРЕВАТЕЛЕЙ в ОВКВ. Если выключатель давления / с, работающий должным образом, заменить модуль управления вентилятором.
- Выключить выключатель A / C.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что рабочая скорость вентилятора охлаждения увеличивается относительно PID температура охлаждающей жидкости. Если частота вращения охлаждающего вентилятора не увеличивается, проверить следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости (характеристики). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Цепь сигнала управления вентилятором между клеммой " B " модуля управления вентиляторами и зажимом 1W блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий провод). (Рис. 8) Если все элементы находятся в нормальном состоянии, заменить модуль управления вентилятором. (ref-167533-S37651400912004101500000)
Схема №7
Схема №8
Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи
- Отсоединить разъемы жгута СПМ, расположенного под левой стороной приборной панели (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-167533-S17291322642004101500000)
- Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). На двигателях 2.3L датчик ECТ расположен под катушкой зажигания. НА двигателях 3.0L температура охлаждающей жидкости- в трубке перепуска воды. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-167533-S17291322642004101500000)
- Проверить целостность цепей между клеммой " А " разъема жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и клеммой 2AK (белый провод) разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), а также между клеммой " В " разъёма жгута сенсора ЭСТ и клеммойхтагх1 (коричневый провод) жгута ИКМ. (8) и (9) при наличии непрерывности перейдите к следующему шагу, если нет возможности восстановления целостности цепи. 2AA
- Проверить целостность соединений между клеммой " A " разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости и источником питания. Клеммой " А " и землей, клеммами " B " разъемов жгутов датчика температура охлаждающей жидкости. Если целостность существует не во всех цепях, все цепи в это время исправны. При наличии целостности в любой цепи устраните короткое замыкание на массу или питание по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-167533-S08700976402004101500000)
