Вывернуть болты крышки головки цилиндров в указанном порядке (Рис. 19).
Снять масляный клапан управления (OCV) с поднятой крышкой головки цилиндров (Рис. 20). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания болта затяжки OCB в крышку цепи ГРМ при удалении болта затягивания Ocv из передней части двигателя.
Снять крышку головки цилиндров.

Установить подвеску двигателя (правая). (См. " УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193831-S12956599862005092600000)
Используя болты, номер детали 99794 1025 или M10x1.25, длиной 25 мм { 0 984 дюйма } для установки SST, как показано на рисунке (левый банк). Момент затяжки 100-125 Н.м { 10,2-12,7 кгс.м, 73,8-92,1 фт.лбф }
Подвесьте двигатель с помощью сст.
Снять кронштейн сочленения No3 двигателя.

Снять переднее масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке 25.

Снять болты и шпильки передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке 26.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении 3 o ' часов. (Распределительные валы (Rh) находятся в нейтральном положении.) ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленвал против часовой стрелки. Цепи ГРМ могут заедать, вызывая повреждение двигателя.
Снять цепь ГРМ (Rh) в следующем порядке. Натяжитель цепи Рычаг натяжителя Синхронизирующая цепь Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала синхронизирующей цепи

Примечание по демонтажу подвески двигателя Mazda 6 GG