Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 II (2010-2018)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Развал-схождение
Содержание Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Развал-схождение Mazda 5 II

Развал-схождение подвески 3 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №1
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности, в ненагруженном состоянии * и с колесами прямо вперед. *: Ненагруженное состояние..... Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасное колесо, домкрат и инструменты находятся в назначенном положении.
  2. Проверить давление в шинах. При необходимости отрегулировать рекомендуемое давление (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (/mazda/5/ii-2010-2018/remont/koliosa-i-shiny/#tekhnicheskie-dannye-koleso-i-shina)
  3. Осмотреть люфт подшипника колеса. При необходимости исправьте (см. раздел " ПРОВЕРКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОВОРОТНОГО КУЛАКА "). (См. раздел " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ВТУЛКИ КОЛЕС ".)
  4. Осмотреть биение колеса, при необходимости исправьте (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (/mazda/5/ii-2010-2018/remont/koliosa-i-shiny/#tekhnicheskie-dannye-koleso-i-shina)
  5. Покачать автомобиль и убедиться в отсутствии ослабления сцепления рулевого колеса с шаровым шарниром подвески.
  6. Покачать автомобиль, и убедиться в исправной работе амортизатора.
  7. Измерить высоту Н от центра колеса до края крыла.
  8. Убедиться, что разница между левым и правым размером H находится в пределах спецификации. Если она превышает спецификацию, повторить шаги 2-7. Стандарт 10 мм { 0,39 дюйма } или менее
ПунктИндикация топливомера
Пустой1/41/23/4Полный
Максимальный угол поворота [допуск ± 3 °]Внутренний41 ° 00 '
Внешний34 ° 00 '
Общее врезаниеШина [допуск ± 4 { 0,2 }](мм {дюйм})2 { 0,08 }
Внутренний обод [допуск ± 3 { 0,1 }]Транспортное средство, оснащенное 16-дюймовым колесом: 1.3 { 0.051 }
(градус)0 ° 11 ' ± 0 ° 22 '
Угол наклона (2) (опорное значение) [допуск ± 1 °]2 ° 57 '2 ° 59 '3 ° 00 '3 ° 01 '3 ° 03 '
Угол развала (2) (опорное значение) [допуск ± 1 °]0 ° 39 '0 ° 40 '0 ° 40 '0 ° 41 '0 ° 41 '
Наклон оси рулевого управления (опорное значение)13 ° 55 '13 ° 56 '13 ° 57 '13 ° 57 '13 ° 58 '
(1) Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. (2) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.
(1)Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении.
(2)Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.
Схема №2
  1. Ослабить контргайки конца стяжки.
  2. Снять зажим багажника рулевого механизма.
  3. Повернуть поперечные рулевые тяги. Стандартная длина L 13-31 мм { 0,6-1,2 дюйма }
  4. Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
  5. Затянуть контргайки концов стяжных тяг. Момент затяжки 79-108 н.м { 8.1-11 кгс.м, 59-79 фут.lbf }
  6. Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.
  7. Отрегулировать схождение после регулировки угла поворота руля.

Общая регулировка схождения

  1. Ослабить контргайку конца тяги.
  2. Снять зажим для загрузки штатива.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол схождения изменяется приблизительно на 6 мм { 0,2 дюйма } за один оборот тяги для одного колеса. Каждая тяга имеет правую резьбу. При увеличении угла схвата поворачивайте правую тягу к передней части транспортного средства и повернуть левую тягу в заднюю часть транспортного средства на ту же величину.
  4. Затянуть контргайку на конце стяжной тяги. Момент затяжки 79-108 Н.м { 8.1-11 кгс.м, 59-79 фут.lbf }
  5. Убедиться, что пыльников штатива не скручивается и установить зажим.
ПунктИндикация топливомера
Пустой1/41/23/4Полный
Общее врезаниеШина [допуск ± 4 { 0,2 }](мм {дюйм})3 { 0,1 }
Внутренний обод [допуск ± 3 { 0,1 }]Транспортное средство, оснащенное 16-дюймовым колесом: 1.9 { 0.075 }
(градус)0 ° 16 ' ± 0 ° 22 '
Угол развала (2) (опорное значение) [допуск ± 1 °]1 ° 07 '1 ° 09 '1 ° 10 '1 ° 12 '1 ° 14 '
Угол осевого напора (исходное значение) [допуск ± 0 ° 48 ']0°
(1) Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на указанном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. (2) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.
(1)Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении.
(2)Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '.
Схема №3
  1. Ослабить установочную гайку регулировочного кулачкового болта.
  2. Повернуть регулировочный кулачковый болт в любом направлении, чтобы отрегулировать схождение. Направление левое колесо правое колесо направление схождения по часовой стрелке против часовой стрелки
  3. Затянуть гайку. Момент затяжки 80-100 Н.м { 8,2-10 кгс.м, 60-73 фт.лбф }

Примечание