4-е кольцо синхронизатора, 4-я передача и подшипник (конец 4-й передачи) Примечание по сборке Mazda 5 I

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R): Капитальный ремонт 11 иллюстраций ~1 мин чтения

ПримечаниеРазмер колец синхронизатора стандартного типа и типа синхронизатора с двойным конусом одинаков.

Установить 4-е кольцо синхронизатора, 4-ю передачу и новый подшипник с помощью SST
Измерить зазор между 3-й и 2-й передачами. Если он не соответствует указанному, повторно собрать компонент первичного вала. Зазор 0,05-0,20 мм { 0 002-0 007 дюйма } Максимум 0,25 мм [0 010 дюйма }
Измерить зазор между 4-й передачей и подшипником. Если он не соответствует указанному, снова собрать компонент первичного вала. Зазор 0,17-0,37 мм { 0 007-0 014 дюйма } Максимум 0,42 мм { 0 017 дюйма }

Измерить зазор между первой передачей и ведущей шестерней дифференциала. Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности первой передачи, ведущей шестерни дифференциала шестерни вторичного вала и первого / второго компонента ступицы сцепления. Заменить изношенные и поврежденные детали. Зазор 0,05-0,28 мм { 0 002-0 011 дюйма } Максимум 0,33 мм { 0.013 дюйма }

Измерить зазор между 2-й и 3-й вторичной передачами. Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности 2-ой передачи, 3-ей вторичной передачи и 1 / 2 ступицы сцепления. Заменить изношенные и поврежденные детали. Зазор 0,18-0,46 мм { 0 007-0 018 дюйма } Максимум 0,51 мм { 0 020 дюйма }