Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Mazda 5 I

Рулевое управление 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Контроль уровня жидкости

  1. Убедиться, что уровень жидкости находится между MAX и MIN запасного бака при холодном двигателе. Если жидкость не на указанном уровне, отрегулировать уровень жидкости (мин-макс в резервном баке) путем добавления / слива жидкости. Гидроусилитель рулевого управления типа ATF M-III или эквивалентный (например, Dexron (R) II) Емкость жидкости гидроусилителя руля (приблизительное количество) 0,8 L { 0,85 US qt, 0,70 Imp qt }
Схема №3
  1. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
  2. Полностью повернуть рулевое колесо влево или вправо, чтобы создать давление жидкости. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте руль полностью повернутым в течение 5 с и более. Возможно, что температура масла может повыситься, и это негативно повлияет на масляный насос.
  3. Проверить утечку жидкости в точках, указанных на рисунке. Если утечка жидкости обнаружена, отремонтируйте соответствующие детали.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установить sts таким образом, чтобы клапан SST был обращен в сторону корпуса редуктора, как показано на рисунке.
  2. Отсоединить боковое соединение масляного насоса напорного шланга, подсоединить стопоры, указанные в шаге 1. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.м, 21,6-32,5 фт.лбф }
  3. Стравите воздух из системы.
  4. Полностью открыть клапан манометра.
  5. Запустить двигатель, повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы поднять жидкость гидроусилителя руля до соответствующей температуры (50-60 ° C { 122-96°C }).
  6. Полностью закрыть клапан манометра.
  7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об / мин и измерить давление жидкости, создаваемое на масляном насосе. Если оно меньше указанного в спецификации, заменить масляный насос как один блок. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте манометрический клапан полностью закрытым в течение 5 с или более. Возможно, что температура масла может повыситься, и это негативно повлияет на масляный помп. Давление жидкости масляного насоса (температура масла 50-60 ° C { 122-96°C }) 10,4-11,0 МП а { 107-112 кгс / см + 1 см 2, 50,4,
  8. Полностью открыть клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
  9. Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо, затем измерить давление жидкости, создаваемое в картере зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: не поддерживайте руль полностью повернутым в течение 5 с или более. Возможно, что температура масла может повыситься, и это негативно повлияет на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление жидкости меньше, чем указано в спецификации, возможно, что маслонасос или картер редуктора работает неправильно.
  10. После демонтажа хомутов затянуть соединение напорного шланга со стороны масляного насоса на заданный момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.м, 21,6-32,5 фт.лбф }
  11. Стравите воздух из системы.

Контроль люфтов

  1. Установив колеса в положение " прямо вперед ", запустить двигатель.
  2. Осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо, затем убедиться в том, что люфт рулевого колеса соответствует техническим требованиям. Люфт руля 0-30 мм { 0-1,18 дюйма } (при работе с гидравлическим приводом)
Схема №8
  1. Осмотреть рулевое колесо на предмет ослабления или чрезмерного люфта в осевом направлении вала и четырех мест вокруг рулевого колеса. Если есть какие-либо неисправности, проверить следующее и отремонтируйте или заменить применимую часть Износ подшипников рулевой колонки Ослабление установочной части руля Ослабление зоны установки рулевой колонны Чрезмерный люфт сочленения рулевого вала Чрезмерные люфты рулевого механизма
Схема №9
  1. Убедиться, что размер оборудованной шины и давление воздуха в шине соответствуют указанным.
  2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установить колеса в положение прямолинейного движения.
  3. Извлечь модуль подушки безопасности (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ "). ВНИМАНИЕ: Неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к случайному срабатыванию (развертыванию) модуля подушки безопасности, что может серьезно травмировать вас. Прочитайте служебные предупреждения перед тем, как обращаться с модулем подушек безопасности. (См. " Предостережения по техническому обслуживанию системы подушки безопасности ") (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМ ПОДУШЕК ". (ref-244347-S16479481112006092100000)(ref-244347-S27590967632006092100000)(ref-244347-S31874432192006092100000)
  4. Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
  5. Убедиться, что сигнальный огонь EHPAS не загорается.
  6. Проверить усилие на рулевом колесе с помощью динамометрического ключа. Если оно не соответствует спецификации, проверить следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Функция масляного насоса и рулевого механизма Усилие на рулевое колесо (контрольное значение) 7,8 Н.м { 80 кгс.см, 69 in.lbf } или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Сравнение другого автомобиля той же модели при тех же условиях является приемлемым методом проверки. Сила на руле варьируется в зависимости от условий, указанных ниже. Дорожные условия: такие как сухое, мокрое, асфальтовое, давление или бетонное состояние шины;

Другие статьи — Усилитель рулевого управления