Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Бортовая диагностика (система подушек безопасности): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Бортовая диагностика (система подушек безопасности): Прочее Mazda 5 I

Подушки безопасности 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Схема

  1. Система бортовая система диагностики (бортовая диагностика) имеет следующие функции: Функция обнаружения неисправностей: Обнаруживает неисправности в системе подушек безопасности и выводит коды неисправностей. Функция мониторинга данных: Считывает конкретные входные / выходные сигналы и состояние системы.
  2. Расшифровка кодов ошибок могут быть прочитаны / очищены с помощью WDS или его эквивалента.
Схема №94
Схема №95
  1. Подключить WDS или его эквивалент к разъему диагностический разъём-2 (16 контактов).
  2. Получить расшифровка кода ошибки.

Схема трубной обвязки и кип / Дисплей монитора данных

  1. Подключить WDS или его эквивалент к разъему диагностический разъём-2 (16 контактов).
  2. Просмотрите элементы монитора данных.

PID / Таблица контроля данных

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеУсловия эксплуатации (ссылка)Терминал
BUCKLE D (состояние переключателя пряжки со стороны водителя)Buckled/UnbuckledВключение пряжки со стороны водителя: пристегнута. Выключение пряжки на стороне водителя: расстегнута2W
BUCKLE P (состояние переключателя пряжки со стороны пассажира)Buckled/UnbuckledВключение пряжки со стороны пассажира: пристегнутая2C
CCNT RCM (количество непрерывных датчиков)Коды неисправностей обнаружено: 1-255 Не обнаружено коды неисправностей: 0
CR2D comm (Ошибка данных системной связи датчика подушки безопасности со стороны водителя № 2)OK / неисправностьДатчик в норме: OK Неисправность связи с датчиком: неисправность2i, 2l
CR2D inter (Внутренний контур датчика подушки безопасности со стороны водителя № 2 отключен)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Внутренняя неисправность датчика: неисправность2i, 2l
CR2D mount (Неправильная сборка датчика подушки безопасности № 2 со стороны водителя)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Датчик установить Неисправность: неисправность2i, 2l
CR2D короткое замыкание (Ошибка связи с системой датчика подушки безопасности со стороны водителя № 2)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Обрыв или короткое замыкание датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2i, 2l
CR2P comm (Ошибка в данных связи с системой датчика подушки безопасности со стороны пассажира № 2)OK / неисправностьДатчик в норме: OK Неисправность связи с датчиком: неисправность2у, 2р
CR2P inter (Внутренний контур датчика подушки безопасности со стороны пассажира № 2 отключен)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Внутренняя неисправность датчика: неисправность2у, 2р
CR2P mount (Неправильно установлен датчик подушки безопасности № 2 со стороны пассажира)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Датчик установить Неисправность: неисправность2у, 2р
CR2P короткое замыкание (Ошибка связи с системой датчика подушки безопасности со стороны пассажира № 2)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Обрыв или короткое замыкание датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2у, 2р
IGNІVТ2 (напряжение IG1)VВыключатель зажигания при ВКЛ: В + Другое: 0
OCS CAL ST (1) (Состояние калибровки датчика массы кресла)Start / Normal End / Commander / Ng (напряжение - напряжение), Nг (Weight - вес) / Timeout / In Process OCS неисправностьЗапуск калибровки датчика веса сиденья: Пуск Калибровка датчика веса кресла выполнена нормально: Нормальное окончание Отправка команды на калибровку датчика веса сидения: Команда Сбой напряжения при калибровке датчика веса седла: Ng (напряжение) Ошибка веса во время калибровки датчика массы сиденья: n, (вес) пройдено ограничение по времени калибровки датчика плотности сиденья: Тайм-аут Выполняется калибровка датчика массы кресла: В процессе Датчик массы сиденья или модуль управления датчиком массы сиденья Неисправность OCS3B
DTCY CLR ST (1) (Состояние датчика массы кресла)Запуск нормального конца в процессе отказа OCSИнформация о сбое, устраненная на датчике веса сиденья3B
OCS PSG ST (1) (Состояние датчика массы кресла)Пустая / детская ошибка OCS взрослогоКлассификация водителя и пассажиров, определяемая датчиком веса сиденья3B
OCSFLT CAL (состояние калибровки системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка калибровки датчика веса сиденья: неисправность3B
OCSFLT COM (коммуникационное состояние системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность3B
OCSFLTСL (состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Lh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Lh): неисправность3B
OCSFLT Mdl (состояние неисправности контрольного модуля системы определения пассажиров)OK / неисправностьНормальное состояние датчика: OK Неисправность модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность3B
OCSFLT R (Состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Rh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Rh): неисправность3B
OCSFLT SNS (Состояние неисправности системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья: неисправность3B
PS WEIGHT (датчик веса сиденья измеряет вес пассажира)КгОтображение нагрузки (веса кузова) на сиденье со стороны пассажира2AJ
RES AB D (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1))ОмыПри любых условиях: 1,5-4,7 Ом1A, 1d
RES AB P (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 1))ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом1V, 1с
Res AB2 d (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 2))ОмыПри любых условиях: 1,5-4,7 Ом1j, 1g
Res AB2 p (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 2))ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом1м, 1п
RES CAB D (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2б, 2д
RES CAB P (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2z, 2W
RES PT D (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны водителя)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2A, 2d
RES PT P (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны пассажира)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2y, 2V
RES SAB D (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2j, 2g
RES SAB P (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмыПри любых условиях: 1,3-4,7 Ом2р, 2с
TRAK Sw (состояние датчика положения сиденья)Вперед / НазадПереднее сиденье в переднем положении: Вперед2AB, 2AF
(1) Используется во время настройки датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики.
(1)Используется при настройке датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики.

ССЫЛКА НА СХЕМУ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП / МОНИТОР ДАННЫХ