- Установите надрез на звездочке коленчатого вала в положение часов 12 o ' (совмещено с меткой на масляном насосе). Совместите метки синхронизации на звездочке (звездочках) распределительного вала. Для SOHC (4) Для ремня Двойной верхний распредвал (DOHC) (5) или (7). Убедитесь, что метка синхронизации коленчатого вала находится в положении TDC. Установите ремень вокруг звездочки коленчатого вала (против часовой стрелки), затем установите его в рабочее положение по часовой стрелке.
- Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затяните стопорный болт механизма натяжения. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедитесь, что метки ГРМ выровнены. Если метки ГРМ не выровнены, снимите ремень, выровняйте все метки ГРМ и повторите процедуру установки.
- На всех двигателях проверьте прогиб ремня ГРМ, приложив к нему давление в 22 фунта (10 кг). (Примечание 8) Убедитесь, что прогиб ремня ГРМ соответствует спецификации. См. таблицу " ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ ". Отрегулируйте натяжение приводных ремней. (ref-155939-S32068133052003070100000)
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) | |
|---|---|---|
| 1986-89 | .47-.51 (11.9-13.0) | |
| 1990-95 | ||
| DOHC | .35-.45 (9.0-11.5) | |
| SOHC | .43-.51 (11,0-13,0) | |
| (1) Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (Рисунок 8) | ||
| (1) | Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (См. (Рис. 8) |
|---|
ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ
