Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и закрепите тахометр. Работая РУД, наблюдая за штоком демпферной заслонки. Шток должен соприкасаться с РУД на заданных оборотах. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ДЕМПФЕРНОЙ ЗАСЛОНКИ. При необходимости ослабьте контргайку демпферной заслонки и отрегулируйте демпферную заслонку в правильное положение.
| Применение | (1) ОБ/МИН | |
|---|---|---|
| B2200 | 1900-2100 | |
| 323 | ||
| Авто. Транс. | 2500-3100 | |
| Ман.Транс. | 2600-3000 | |
| (1) Скорость контакта рычага дроссельной заслонки с демпфером во время замедления. | ||
| (1) | Скорость касания рычага дроссельной заслонки с демпфером при замедлении. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА DASHPOT
Схема №7
- Снимите карбюратор с двигателя. Выведите смесевой винтовой валик. (Рисунок 7) Установите карбюратор на двигатель. Установите воздухоочиститель и подсоедините шланги к компенсатору холостого хода, термосенсору и пластинчатым клапанам.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и подсоедините к штуцеру проверки смеси измеритель времени выдержки (4-цил.). (Рисунок 8)
- Отрегулируйте частоту вращения холостого хода в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Вращая винт регулировки смеси, добейтесь показания выдержки 27-45 градусов. При необходимости сбросьте частоту вращения холостого хода. После регулировки замените штифт валика смеси. Если показания выдержки не могут быть получены, обратитесь к статьям ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ и ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. (ref-18089-S12610953542000123000000)
