Предисловие
- Если имеется какая-либо жалоба клиента на неисправность транспортного средства, выполнить диагностику неисправности в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей.
Блок-схема процедуры устранения неполадок. Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Если неисправность не повторяется, проверить причину неисправности, выполнив следующие действия: На основании формы заказа на ремонт попытайтесь управлять транспортным средством или выполнить тесты для воспроизведения неисправности, записать данные в это время и обнаружите причину неисправности. Встряхните жгут проводов или разъем электрического компонента, который предположительно является причиной неисправности, и осмотреть на наличие неисправностей или возникновения каких-либо проблем. (ВКПК4): Тряска жгута проводов или соединителя электрического компонента с подозрением к электрическому компоненту Осмотреть электрический соединитель
Без M-MDS (считывание по количеству миганий индикатора AFS OFF)
ПримечаниеДля проверки расшифровка кода ошибки, не использующей индикатор M-MDS, включить режим контроля DCC и выполнить проверку. Проверить DCS в соответствии с количеством миганий индикатора AFS Выкл. Мигает следующим образом. (Таблица 5): Индикатор AFS Световая картина Все обнаруженные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся неоднократно, пока они находятся в режиме контроля расшифровка кода ошибки. Если обнаружен самый низкий свет Выключен.
Схема №8
Схема №9
- Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если расшифровка кода ошибки не может быть проверен, возможно, что есть плохо подключенный терминал из шага 3. После проверки состояния подключения терминала выключить зажигание и повторить процедуру с шага 1.
- Повернуть выключатель света в положение Lo.
- Подключить клемму B диагностический разъём-2 к заземлению с помощью соединительного провода. (Рисунок 7): Идентификация клеммы B в DLL-1 ВНИМАНИЕ! Если клемма подключена по ошибке, может произойти повреждение или возгорание транспортного средства. При подключении через соединительный провод тщательно проверить, какие клеммы подключаются для предотвращения неправильного подключения.
- Убедиться, что двигатель в приводе регулировки фар работает и оптическая ось фары опускается из своего текущего положения и возвращается в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель внутри привода регулировки фары не работает, возможно, оптическая оси фары находится в самом нижнем положении или процедура была выполнена неправильно. Поэтому поставить транспортное средство на ровную землю и возобновите процедуру с шага 1.
- Проверить коды неисправностей. (Таблица 8): AFS OFF Indicator фонарь In комбинация приборов
- После проверки коды неисправностей вытащите перемычку из диагностический разъём-2.
- Устраните неисправность компонента в соответствии с применимым методом устранения неполадок расшифровка кода ошибки, основанным на проверенном методе.
Схема №10
- Подключить M-MDS (ИДК) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и нажать " AFS ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
- После завершения ремонта очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в модуле управления AFS. (См. раздел " Очистка расшифровка кода ошибки [Система адаптивного переднего освещения] ".) (ref-520508-S05940597792013010300000)
Как очистить коды неисправностей
- Подсоединить M-MDS (IIDS) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выбрать следующие пункты на экране инициализации IDS. Выбрать " Self проверка " (Самотестирование), выбрать " Modules " (Модули) и нажать " AFS ".
- Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
- Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание и подождать 5 с и более.
- Выполнить проверку расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Проверка DCC [AFS (ADAPTIVE передний осветительные приборы система)] ") (ref-520508-S39691150912013010300000)
- Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.
PID / Таблица контроля данных
| Название PID | Единица измерения / статус | Описание | Пункт проверки |
|---|---|---|---|
| AFSОS ПО | Вкл./выкл. | Вкл.: выключатель AFS OFF (АФС ОТКЛ) включен, выкл. - выключен. | Выключатель AFS OFF (АФС отключена) |
| LBEAMSW | Выкл./Вкл. | Выключено: Выключатель света не находится в положении Lo. Вкл.: Переключатель света находится в положение L0. | Выключатель света |
| R | V | Показывает калибровочное напряжение датчика автоматического выравнивания. | Датчик автоматического нивелирования |
| R | Примечание / R | ATX: not r: Селекторный рычаг не находится в положении R. R: Selector lever is at R положение. МТХ: примечание: Переключение level is not at reverse положение.r: Transfer language is on revise положение (Нет положения переключателя). | FS5A-EL Переключатель Tr FW6A-EL Реле резервного огня MTX Выключатель резервного света |
| Rо УРОВЕНЬ | V | Укажите напряжение датчика автоматического выравнивания. | Датчик автоматического нивелирования |
| RPM | RPM | Укажите частоту вращения двигателя. | Модуль управления АФС |
| УГОЛ ПОВОРОТА | ° (град) | Указать угол поворота рулевого колеса. | Модуль управления АФС BCM Датчик угла поворота |
| VPWR | V | Укажите напряжение питания модуля управления АФС. | Модуль управления АФС аккумуляторная батарея |
| VSPD | KPH, миль в час | Указать скорость транспортного средства. | Модуль управления АФС |