Предупреждение о проведении капитального ремонта двигателя
| Предупреждение | Постоянное воздействие моторного масла USED вызвало рак кожи у лабораторных мышей. Защитите свою кожу, смыв с мылом и водой сразу после этой работы. |
|---|
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Установить стопоры (кронштейны) в отверстия блока цилиндров, как показано на рисунке, и затянуть вручную болты (No детали: 9YA20-1003) или M10 x 1,5t длиной 90 мм { 3,55 дюйма }. L010
- Собрать стопы (болты, гайки и пластину) в указанные положения.
- Отрегулировать пачки (болты) таким образом, чтобы обнажилось менее 20 мм { 0,79 дюйма } резьбы.
- Установить параллельные пульты управления (кронштейны и пластины) путем регулировки пультов управления (болты и гайки). (Таблица 2): Определение положения ППУ (болтов, гаек и пластин)
- ВНИМАНИЕ: Самоблокирующаяся тормозная система стенда двигателя может быть неэффективной, когда двигатель удерживается в несбалансированном положении. Это может привести к внезапному быстрому движению двигателя и ручки монтажного стенда и вызвать серьезную травму. Никогда не держите двигатель в несимметричном положении и всегда крепко держитесь за вращающуюся ручку при повороте двигателя.
- Смонтировать двигатель на SST (49 0107 680A).
- Слить моторное масло в емкость.
- Установить сливную пробку масляного поддона. (Рис. 3): Идентификация SST-болтов и гаек Осмотреть резиновое уплотнение сливной пробки масляного противня и убедиться в отсутствии трещин или повреждений. При необходимости заменить сливную заглушку масляного картера. Очистить поверхность фланца (резиновый уплотнитель) на сливной пробке масляного картриджа, затем установить сливная пробка масляного флакона. Момент затяжки 25-30 Н.м { 2,6-3,0 кгф.м, 19-22 фут.лф }
