Контроль давления масла [Lf, L3]
| Предупреждение | Постоянное воздействие ОТРАБОТАННОГО моторного масла вызвало рак кожи у лабораторных мышей. Защитите свою кожу, промывая водой с мылом сразу после работы с моторным маслом. Горячие двигатели и машинное масло могут вызвать сильные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока он и моторное масло остынут. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-274420-S29522485672007121800000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Ввинтите SST в установочное отверстие реле давления масла.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Запустить двигатель на указанной частоте вращения и записать показания манометра. Если давление не соответствует указанному, проверить причину и отремонтируйте или заменить при необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: давление масла может изменяться в зависимости от вязкости и температуры масла. Давление масла (контрольное значение) [температура масла: 100 ° C { 100°C }] 337-591 к Па { 3,44-6,03 кгс / см 2, 49,0-85,8 фунт / кв.
- Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
- Извлечь SST. ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии герметика на расстоянии 1,0-2,0 мм { 0,04-0,07 дюйма } от конца реле давления масла, чтобы предотвратить возможную неисправность при работе.
- Нанести силиконовый герметик на резьбу реле давления масла, как показано на рисунке.
- Установить реле давления масла. Момент затяжки 12-18 Н.м { 1,2-1,8 кгс.м, 9-13 фут.lbf }
- Установить нижнюю крышку.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- Установить крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [Lf, L3] "). (ref-274420-S29522485672007121800000)
- Запустить двигатель и убедиться в отсутствии течи масла. При наличии течи отремонтируйте или заменить применимую деталь.
