Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BK рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R): Диагностика Mazda 3 BK рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

5TH и проверка передачи заднего хода

  1. Осмотреть конусы синхронизатора на предмет износа, в случае неисправности при необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть согласующие зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений и износа, при наличии неисправности заменить кольцо синхронизатора.

Как осмотреть кольцо синхронизатора

  1. Осмотреть зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть коническую поверхность на предмет износа и трещин, при неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса. Если не указано иное, заменить кольцо синхронизатора. Стандартный зазор 1,50 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,80 мм [0 031 дюйма }
Схема №1
  1. Проверить работу втулки сцепления и ступицы. Если есть неисправность, заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть ключи синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. В случае неисправности заменить детали по мере необходимости.
  4. Измерить зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач. Если зазор превышает максимальный, заменить втулку ступицы на вилку переключения передач в комплекте. Стандартный зазор 0,10-0,36 мм { 0 004-0 014 дюйма } Максимальный зазор 0.86 мм { 0 034 дюйма }
Схема №2
  1. Осмотреть зубья шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить шестерню холостого хода заднего хода.
  2. Измерить зазор между втулкой холостой передачи заднего хода и рычагом реверса. Если не указано иное, заменить по необходимости. Стандартный зазор 0,10-0,35 мм { 0 004-0 013 дюйма } Максимальный зазор 0.85 мм { 0 033 дюйма }
Схема №3
  1. Измерить зазор между 5-й передачей и втулкой. Если не указано иное, заменить детали по мере необходимости. Внутренний диаметр 5-ой передачи 34 000-34 025 мм { 1,3386-1,3395 дюйма } Наружный диаметр втулки 33 945-33,9970 мм { 1.365-1.3373 дюйма } Зазор 0 030-0 080 мм { 0,0012-0,0031 дюйм }

4TH проверка зубчатой передачи, 3RD

  1. Осмотреть конусы синхронизатора на предмет износа, в случае неисправности при необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть согласующие зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений и износа, при наличии неисправности заменить кольцо синхронизатора.

4TH кольцо синхронизатора, 3RD осмотр кольца Синхронизатора

  1. Осмотреть зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть коническую поверхность на предмет износа и трещин, при неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса. Если не указано иное, заменить кольцо синхронизатора. Стандартный зазор 1,50 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,80 мм [0 031 дюйма }
Схема №4
  1. Проверить работу втулки сцепления и ступицы. Если есть неисправность, заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть ключи синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. В случае неисправности заменить детали по мере необходимости.
  4. Измерить зазор между втулкой ступицы и вилками переключения передач. Если зазор превышает максимальный, заменить втулку ступицы на вилку переключения передач в комплекте. Стандарт 0,10-0,40 мм { 0 004-0 015 дюйма } Максимум 0,90 мм { 0 035 дюйма }
Схема №5
  1. Осмотреть контактную поверхность шестерни на предмет повреждений и износа, в случае неисправности заменить первичный вал.
  2. Осмотреть шлицы на предмет повреждений и износа, при неисправности заменить первичный вал.
  3. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. В случае неисправности заменить первичный вал.
  4. Осмотреть масляный канал на предмет засорения, в случае неисправности заменить первичный вал.
  5. Измерить биение зубчатого колеса вала. Если не указано, заменить первичный вал. Первичное биение вала 0 050 мм { 0,0020 дюйма } макс.
  6. Измерить зазор между шестернями вала и зубчатыми колесами. Если он не соответствует указанному, заменить детали по мере необходимости.
Схема №6
Схема №7

Как проверить редуктор

  1. Осмотреть конусы синхронизатора на предмет износа, в случае неисправности при необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть согласующие зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений и износа, при наличии неисправности заменить кольцо синхронизатора.
Схема №8
  1. Осмотреть зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть коническую поверхность на предмет износа и трещин, при неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и стороной шестерни по окружности с помощью щупа. Если зазор превышает минимальный, заменить кольцо синхронизатора. Стандартный зазор 1,50 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,80 мм [0 031 дюйма }
Схема №9
  1. Проверить работу втулки сцепления и ступицы. Если есть неисправность, заменить детали по мере необходимости.
  2. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. При неисправности заменить детали по мере необходимости.
  3. Осмотреть ключи синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин. В случае неисправности заменить детали по мере необходимости.
  4. Измерить зазор между втулкой ступицы и вилкой переключателя передач. Если зазор превышает максимальный, заменить втулку ступицы в комплекте с вилкой переключения передач. Стандартный зазор 0,10-0,45 мм { 0 004-0 017 дюйма } Максимальный зазор 0.95 мм { 0 037 дюйма }
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Осмотреть контактную поверхность шестерни на предмет повреждений и износа, в случае неисправности заменить вторичный вал.
  2. Осмотреть шлицы на предмет повреждений и износа, при неисправности заменить вторичный вал.
  3. Осмотреть зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. В случае неисправности заменить вторичный вал.
  4. Осмотреть масляный канал на предмет засорения, при неисправности заменить вторичный вал.
  5. Измерить биение шестерни вала. Если не указано, заменить вторичный вал. Биение шестерны вторичного вала 0 015 мм { 0,0006 дюйма } макс.
  6. Измерить зазор между шестернями вала и зубчатыми колесами. Если он не соответствует указанному, заменить детали по мере необходимости.

Другие статьи — Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R)